可施行模块化组装运输的太阳能路灯制造技术

本实用新型专利技术公开可施行模块化组装运输的太阳能路灯，涉及太阳能路灯相关技术领域，包括路灯灯杆，路灯灯杆包括顶杆、中杆和底杆，中杆的两端均开设有插接槽，顶杆的一端与底杆的一端均设置有与插接槽相匹配的插接块，插接槽相远离的内壁均开设有活动槽，活动槽的内部铰接有卡杆，插接块的侧面设置有与卡杆相匹配的卡槽，插接槽的对称轴所在竖直平面与中杆的径向重合，插接槽在中杆的端部设有多个，插接块的数量与插接槽相匹配，插接块的底端铰接有两个摆杆，两个摆杆正对的侧面设置有滑槽，两个摆杆之间通过滑槽滑动安装有滑块。通过以上各装置的配合使用，能够实现路灯灯杆的模块化运输，使得路灯的运输更加地方便，有利于路灯栽种效率的提升。种效率的提升。种效率的提升。

【技术实现步骤摘要】
可施行模块化组装运输的太阳能路灯


[0001]本技术涉及太阳能路灯相关
，具体为可施行模块化组装运输的太阳能路灯。

技术介绍

[0002]对于盘山公路或者地势较为崎岖陡峭的特殊地理环境而言，为其提供稳定的照明设备可以有效减少安全隐患的发生，因此对于上述地况而言，照明设备多采用太阳能路灯。
[0003]传统的太阳能路灯为了拥有更佳的日照条件，其长度较大，相应的增加其重量，因此导致太阳能路灯需要投入较多的人力物力进行运输，并且因为长度的问题还会使运输的过程被延长，使得路灯的栽种效率无法被进一步地提高，因此特提出一种能够进行模块化拼装，可实现各部件成批次转运，提升路灯转运效率的太阳能路灯，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供可施行模块化组装运输的太阳能路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可施行模块化组装运输的太阳能路灯，包括路灯灯杆，路灯灯杆包括顶杆、中杆和底杆，中杆的两端均开设有插接槽，顶杆的一端与底杆的一端均设置有与插接槽相匹配的插接块，实现路灯灯杆的模块化分解，方便运输。
[0006]插接槽相远离的内壁均开设有活动槽，活动槽的内部铰接有卡杆，插接块的侧面设置有与卡杆相匹配的卡槽，方便顶杆、中杆和底杆之间的拼接。
[0007]优选的，插接槽为梯形结构，插接槽的对称轴所在竖直平面与中杆的径向重合，插接槽在中杆的端部环形等距设置有多个，且插接块的数量与插接槽相匹配，提高连接处的稳定性。/>[0008]优选的，活动槽和卡杆均为L型结构，卡杆与活动槽的铰接处设置有扭簧，提升插接块于插接槽内部的固定效果。
[0009]优选的，插接块的底端铰接有两个摆杆，两个摆杆正对的侧面设置有滑槽，两个摆杆之间通过滑槽滑动安装有滑块，滑块的底端延伸至摆杆底端的外侧，摆杆相远离的侧面与插接槽的内侧匹配。
[0010]优选的，顶杆、中杆以及底杆的连接处均套接有密封套，密封套的顶端开设有漏槽，密封套的外壁开设有多个与漏槽贯通的漏孔，防止路灯灯杆连接处被雨水腐蚀。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术记载了可施行模块化组装运输的太阳能路灯，通过插接槽和插接块之间的插接，能够实现路灯灯杆的模块化组装，并且，通过摆杆在插接槽内部的偏转，能够消除插接块于插接槽之间的缝隙，可以提升两者之间的固定效果，从而消除一定的安全隐患。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例爆炸图；
[0014]图2为本技术实施例路灯灯杆连接结构爆炸图；
[0015]图3为本技术实施例图2中A处结构放大图。
[0016]图中：1、路灯灯杆；2、顶杆；3、中杆；4、底杆；5、插接槽；51、活动槽；52、卡杆；6、插接块；61、卡槽；62、摆杆；63、滑槽；64、滑块；7、密封套；71、漏槽；72、漏孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1
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3，本实施例提供了可施行模块化组装运输的太阳能路灯，包括路灯灯杆1，路灯灯杆1包括顶杆2、中杆3和底杆4，顶杆2、中杆3以及底杆4可以根据需要设置为圆柱体型结构或者是圆台型结构，并且密封套7的结构与路灯灯体1的形状相匹配。
[0020]中杆3的两端均开设有插接槽5，顶杆2的一端与底杆4的一端均设置有与插接槽5相匹配的插接块6，顶杆2、中杆3和底杆4之间通过插接槽5和插接杆6之间的插接实现拼装固定。
[0021]其中，顶杆2、中杆3以及底杆4均可以由多节组装块构成，进而能够实现顶杆2、中杆3以及底杆4的模块化运输，同时在运输的过程中还能够进一步地提升运输设备内部空间的利用率，能够对太阳能路灯的栽种效率产生积极的影响。
[0022]插接槽5相远离的内壁均开设有活动槽51，活动槽51为卡杆52提供偏转空间。
[0023]活动槽51的内部铰接有卡杆52，插接块6的侧面设置有与卡杆52相匹配的卡槽61，卡杆52的端部伸入卡槽61内部时，能够有效施行插接块6于活动槽51内部的固定。
[0024]卡杆52与活动槽51的铰接处设置有扭簧，扭簧能够使卡杆52在活动槽51内部具有偏转的趋势，进而能够使卡杆52与卡槽61之间的卡合更加顺畅。
[0025]插接槽5为梯形结构，插接槽5的对称轴所在竖直平面与中杆3的径向重合，插接块6的侧面与插接槽5顶端的口径相匹配，不仅能够使插接块6与插接槽5之间连接的更加紧密，还能够保证顶杆2、中杆3以及底杆4能够延着同一方向排布。
[0026]梯形结构的插接槽5以及插接槽5两侧延中杆3径向，能够有效防止插接块6与插接槽5之间连接以后出现两者相对运动的情况，进而能够使路灯灯杆1更加地稳定，能够消除一定的安全隐患。
[0027]插接槽5在中杆3的端部环形等距设置有多个，且插接块6的数量与插接槽5相匹配。
[0028]活动槽51和卡杆52均为L型结构，在满足卡杆52偏转所需空间的同时，还能够使插接槽5与插接块6之间的连接更加地稳定。
[0029]顶杆2、中杆3以及底杆4的连接处均套接有密封套7，密封套7的顶端开设有漏槽71，密封套7的内壁能够与顶杆2、中杆3和底杆4的外壁紧密贴合，进而在雨水天气时，雨水
能够优先进入漏槽71的内部，并不会对密封套7与路灯灯杆1之间的贴合处造成渗透。
[0030]密封套7的外壁开设有多个与漏槽71贯通的漏孔72，漏孔72方便漏槽71内部雨水的排出。
[0031]实施例2
[0032]请参阅图2
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3，在实施例1的基础上做了进一步改进：传统的插接方式多为间隙配合，为了使插接块6与插接槽5之间能够进行插接，插接槽5的尺寸往往要大于插接块6的尺寸，并且考虑到路灯灯杆1在组装过程中还需用到吊装设备，因此，为了使路灯灯杆1的拼装更加地方便高效，往往在插接槽5和插接块6之间留存足够的缝隙，致使，路灯灯杆1的稳定性存在一定的隐患。
[0033]插接块6的底端铰接有两个摆杆62，两个摆杆62正对的侧面设置有滑槽63，两个摆杆62之间通过滑槽63滑动安装有滑块64，滑块64的底端延伸至摆杆62底端的外侧，摆杆62相远离的侧面与插接槽5的内侧匹配，当插接块6向着插接槽5的内部滑动时，滑块64受到压力在两个摆杆62之间滑动，能够使两个摆杆62延着相离的方向进行偏转，进而使得摆杆62的侧面与插接槽5的内壁紧密贴合，实现插接槽5与插接块6之间缝隙的消除，可以使路灯灯杆1更加地稳定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可施行模块化组装运输的太阳能路灯，包括路灯灯杆（1），其特征在于：所述路灯灯杆（1）包括顶杆（2）、中杆（3）和底杆（4），所述中杆（3）的两端均开设有插接槽（5），所述顶杆（2）的一端与底杆（4）的一端均设置有与插接槽（5）相匹配的插接块（6）；所述插接槽（5）相远离的内壁均开设有活动槽（51），所述活动槽（51）的内部铰接有卡杆（52），所述插接块（6）的侧面设置有与卡杆（52）相匹配的卡槽（61）。2.根据权利要求1所述的可施行模块化组装运输的太阳能路灯，其特征在于：所述插接槽（5）为梯形结构，所述插接槽（5）的对称轴所在竖直平面与中杆（3）的径向重合，所述插接槽（5）在中杆（3）的端部环形等距设置有多个，且插接块（6）的数量与插接槽（5）相匹配。3.根据权利要求1所述的可施行模块化组装运输的太...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑井梅，
申请(专利权)人：宿迁市鑫之烁照明有限公司，
类型：新型
国别省市：