一种自行车整车用组装平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车整车用组装平台，具体涉及自行车技术领域，包括底座，所述底座的顶部设置有转动座，且底座的内部设置有用于驱动转动座转动的驱动机构，所述转动座的上表面设置有夹紧机构；所述夹紧机构包括固定杆，所述固定杆的底端设置有固定座，且固定杆的顶端嵌入安装有升降杆，所述固定杆的一侧设置有调节螺栓，所述升降杆的顶部安装有固定槽。本实用新型专利技术通过设置的夹紧机构能够实现自行车车架的固定，有效提高自行车组装效率，且夹紧机构可进行高度调节，实用性较强，同时，夹紧机构可设置成两个，且其中一个夹紧机构滑动设置，使其适用于不同尺寸车架的固定夹持工作，为自行车组装工作提供便利。为自行车组装工作提供便利。为自行车组装工作提供便利。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车整车用组装平台


[0001]本技术涉及自行车
，具体是一种自行车整车用组装平台。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车由车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件、车轮、制动器等组装而成。
[0003]但是，目前市场上的自行车整车用组装平台不仅功能单一，而且实用性较差，组长过程中仅能进行平台的高度调节，不能实现组装车架的固定，为自行车的组成操作带来不便，降低了工作效率。因此，本领域技术人员提供了一种自行车整车用组装平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种自行车整车用组装平台，通过设置的夹紧机构能够实现自行车车架的固定，方便其组装工作的进行，有效提高自行车组装效率，且夹紧机构可根据实际使用需求进行高度调节，实用性较强，同时，夹紧机构可设置成两个，且其中一个夹紧机构滑动设置，使其适用于不同尺寸车架的固定夹持工作，保证自行车组装过程车架固定的稳定性，为自行车组装工作提供便利，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车整车用组装平台，包括底座，所述底座的顶部设置有转动座，且底座的内部设置有用于驱动转动座转动的驱动机构，所述转动座的上表面设置有夹紧机构；所述夹紧机构包括固定杆，所述固定杆的底端设置有固定座，且固定杆的顶端嵌入安装有升降杆，所述固定杆的一侧设置有调节螺栓，所述升降杆的顶部安装有固定槽，所述固定槽的内侧设置有夹紧件。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述夹紧件包括设置在固定槽内侧的压紧板，所述压紧板的顶端贯穿固定槽设置有压紧螺栓。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述夹紧机构共设置有两个，且其中一个夹紧机构滑动设置；滑动设置的所述夹紧机构的底部两侧位置处均设置有固定机构。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述转动座的上表面开设有滑槽，滑动设置的所述夹紧机构与滑槽之间设置有滑块，且夹紧机构通过滑块沿滑槽滑动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述固定机构包括贯穿固定座设置的固定螺栓，所述固定螺栓底端位于滑槽的内部位置处设置有固定板。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述驱动机构包括固定安装在底座内部的电动机，所述电动机的输出端设置有转轴，所述转轴的一端与转动座固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底座的下表面设置有伸缩轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置的夹紧机构，能够实现自行车车架的固定，方便其组装工作的进行，有效提高自行车组装效率，且夹紧机构可根据实际使用需求进行高度调节，实用性较强，同时，夹紧机构可设置成两个，且其中一个夹紧机构滑动设置，用于实现两个夹紧机构之间的间距调节，使其适用于不同尺寸车架的固定夹持工作，保证自行车组装过程车架固定的稳定性，为自行车组装工作提供便利，解决了现有技术中自行车组装平台仅能进行平台的高度调节，不能实现组装车架的固定，操作不便的问题。
[0014]2、本技术通过设置的驱动机构，能够实现转动座的转动，进而实现组装自行车的转动，组装过程中无需人工移动，只需转动转动座进行组装位置调节即可，方便组装工作的进行，有效提高工作效率，解决了现有技术中组装平台固定，自行车组装过程中工作人员需要根据不同的组装部位不断进行移动以完成组装操作，工作效率较慢的问题。
附图说明
[0015]图1为一种自行车整车用组装平台的结构示意图；
[0016]图2为一种自行车整车用组装平台中夹紧机构的结构示意图；
[0017]图3为一种自行车整车用组装平台中夹紧机构的左视图；
[0018]图4为一种自行车整车用组装平台中A的局部放大图
[0019]图5为一种自行车整车用组装平台的使用状态参考图。
[0020]附图标记为：1、底座；2、转动座；3、驱动机构；31、电动机；32、转轴；4、夹紧机构；41、固定杆；42、固定座；43、升降杆；44、调节螺栓； 45、固定槽；46、夹紧件；461、压紧板；462、压紧螺栓；6、滑槽；7、滑块；8、固定机构；81、固定螺栓；82、固定板；9、车架。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种自行车整车用组装平台，包括底座1，底座1的顶部设置有转动座2，且底座1的内部设置有用于驱动转动座2转动的驱动机构3，转动座2的上表面设置有夹紧机构4；夹紧机构4 包括固定杆41，固定杆41的底端设置有固定座42，且固定杆41的顶端嵌入安装有升降杆43，固定杆41的一侧设置有调节螺栓44，升降杆43的顶部安装有固定槽45，固定槽45的内侧设置有夹紧件46。
[0023]进一步的，夹紧件46包括设置在固定槽45内侧的压紧板461，压紧板461的顶端贯穿固定槽45设置有压紧螺栓462，通过设置的夹紧件46能够实现不同规格车架9的夹持固定。
[0024]再进一步的，夹紧机构4共设置有两个，且其中一个夹紧机构4滑动设置；滑动设置的夹紧机构4的底部两侧位置处均设置有固定机构8。
[0025]再进一步的，转动座2的上表面开设有滑槽6，滑动设置的夹紧机构4与滑槽6之间设置有滑块7，且夹紧机构4通过滑块7沿滑槽6滑动连接。
[0026]再进一步的，固定机构8包括贯穿固定座42设置的固定螺栓81，固定螺栓81底端位
于滑槽6的内部位置处设置有固定板82。
[0027]在具体实施过程中：通过设置的夹紧机构4能够实现自行车车架9的固定，方便其组装工作的进行，有效提高自行车组装效率，且夹紧机构4可根据实际使用需求进行高度调节，实用性较强，同时，夹紧机构4可设置成两个，且其中一个夹紧机构4滑动设置，用于实现两个夹紧机构4之间的间距调节，使其适用于不同尺寸车架9的固定夹持工作，保证自行车组装过程车架9固定的稳定性，为自行车组装工作提供便利，解决了现有技术中自行车组装平台仅能进行平台的高度调节，不能实现组装车架9的固定，操作不便的问题，当需要进行自行车的组装时，先将车架9放入固定槽45内，再通过旋转压紧螺栓462带动压紧板461下移，进行车架9的夹紧固定，再进行其他配件的安装即可，进一步的，可通过两个夹紧机构4对车架9进行固定，滑动夹紧机构4至合适位置，通过旋转固定螺栓81带动固定板82下移抵紧滑槽6，进行夹紧机构4的固定，再重复上述步骤将固定槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车整车用组装平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有转动座(2)，且底座(1)的内部设置有用于驱动转动座(2)转动的驱动机构(3)，所述转动座(2)的上表面设置有夹紧机构(4)；所述夹紧机构(4)包括固定杆(41)，所述固定杆(41)的底端设置有固定座(42)，且固定杆(41)的顶端嵌入安装有升降杆(43)，所述固定杆(41)的一侧设置有调节螺栓(44)，所述升降杆(43)的顶部安装有固定槽(45)，所述固定槽(45)的内侧设置有夹紧件(46)。2.根据权利要求1所述的一种自行车整车用组装平台，其特征在于：所述夹紧件(46)包括设置在固定槽(45)内侧的压紧板(461)，所述压紧板(461)的顶端贯穿固定槽(45)设置有压紧螺栓(462)。3.根据权利要求1所述的一种自行车整车用组装平台，其特征在于：所述夹紧机构(4)共设置有两个，且其中一个夹紧机构(4)滑动设置；滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀侠，
申请(专利权)人：天津爱乐骑自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：