一种城市道路立体降噪绿化架制造技术

本实用新型专利技术提供的一种城市道路立体降噪绿化架，包括多个隔离板，所述隔离板内部为蜂窝结构，所述隔离板一侧设置有多个绿化架，所述绿化架为三角形，所述绿化架上方设置有种植口，所述隔离板内部设置有第一输水管，所述第一输水管上设置有第二输水管，所述第二输水管穿过隔离板位于绿化架的一侧，所述第二输水管一侧设置有多个第三输水管，所述第三输水管穿过绿化架的一侧位于绿化架的内部，所述隔离板两面的两侧均设置有多个连接槽，所述连接槽内设置有多个通孔，所述连接槽内设置有单独的连接板，所述连接板通过螺栓与螺母的配合固定在隔离板上，所述多个隔离板之间通过连接板相互连接。连接。连接。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路立体降噪绿化架


[0001]本技术属于绿化建设
，具体涉及一种城市道路立体降噪绿化架。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速增长，人们生活水平的提高，环境污染也日益显现，为了改善环境污染，提高人们生活环境的舒适性和美观性，人们越来越注重周围生活环境的绿化，不但扩大了花草树木、绿色草坪的平面绿化，而且也出现了可移动的绿化设施，其是将绿化植物种植在绿化装置上，根据不同的需求放置于不同的道路上，具有移动灵活、可重复利用的特点。
[0003]同时，在铁路、道路与社区、工地隔开处，无法保证道路美观和工地、马路降噪，严重影响人居舒适度。

技术实现思路

[0004]为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了一种城市道路立体降噪绿化架
[0005]本技术提供的一种城市道路立体降噪绿化架，其特征在于：包括多个隔离板，所述隔离板内部为蜂窝结构，所述隔离板一侧设置有多个绿化架，所述绿化架为三角形，所述绿化架上方设置有种植口，所述隔离板内部设置有第一输水管，所述第一输水管上设置有第二输水管，所述第二输水管穿过隔离板位于绿化架的一侧，所述第二输水管一侧设置有多个第三输水管，所述第三输水管穿过绿化架的一侧位于绿化架的内部，所述隔离板两面的两侧均设置有多个连接槽，所述连接槽内设置有多个通孔，所述连接槽内设置有单独的连接板，所述连接板通过螺栓与螺母的配合固定在隔离板上，所述多个隔离板之间通过连接板相互连接。
[0006]所述隔离板顶部设置有挡水板。
[0007]所述绿化架内部为中空结构，所述绿化架呈竖直阵列设置，所述绿化架内设置有泥土。
[0008]所述第一输水管一端穿过隔离板位于隔离板的外侧，所述第一输水管另一端与隔离板重合，所述第一输水管穿过隔离板的一端较小，所述第一输水管与隔离板重合的一端较大，所述第一输水管位于绿化架水平位置的上方。
[0009]所述第二输水管位于隔离板上设置有多个固定架。
[0010]所述第三输水管位于绿化架内部的下端设置有多个出水孔。
[0011]所述连接槽的宽度为连接板的一半。
[0012]所述连接板上设置有与通孔对应的孔洞，所述连接板安装螺母的一侧设置有与螺母形状相匹配的固定槽。
[0013]本技术的有益效果：本装置能够使绿化更加的立体，并且美观大方、安装方便，并且通过内部的结构具有良好的降噪效果，能够对上面的绿化植物进行自动浇灌，并使
浇灌程度保持一致，减少人工的浇灌成本，能有效提高道路周边人居环境的舒适性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种城市道路立体降噪绿化架的结构图。
[0015]图2为本技术一种城市道路立体降噪绿化架的内部剖面图。
[0016]图3为本技术一种城市道路立体降噪绿化架的连接板爆炸结构图。
[0017]图4为本技术一种城市道路立体降噪绿化架的螺母处爆炸结构图。
[0018](1、隔离板；2、绿化架；3、种植口；4、第一输水管；5、第二输水管；6、第三输水管；7、连接槽；8、通孔；9、连接板；10、螺栓；11、螺母；12、挡水板；13、固定架；14、固定槽)
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术作进一步说明：
[0020]本技术提供的一种城市道路立体降噪绿化架，包括多个隔离板1，所述隔离板1内部为蜂窝结构，所述隔离板1一侧设置有多个绿化架2，所述绿化架2为三角形，所述绿化架2上方设置有种植口3，所述隔离板1内部设置有第一输水管4，所述第一输水管4上设置有第二输水管5，所述第二输水管5穿过隔离板1位于绿化架2的一侧，所述第二输水管5一侧设置有多个第三输水管6，所述第三输水管6穿过绿化架2的一侧位于绿化架2的内部，所述隔离板1两面的两侧均设置有多个连接槽7，所述连接槽7内设置有多个通孔8，所述连接槽7内设置有单独的连接板9，所述连接板9通过螺栓10与螺母11的配合固定在隔离板1上，所述多个隔离板1之间通过连接板9相互连接。
[0021]所述隔离板1顶部设置有挡水板12。
[0022]所述绿化架2内部为中空结构，所述绿化架2呈竖直阵列设置，所述绿化架2内设置有泥土。
[0023]所述第一输水管4一端穿过隔离板1位于隔离板1的外侧，所述第一输水管4另一端与隔离板1重合，所述第一输水管4穿过隔离板1的一端较小，所述第一输水管4与隔离板1重合的一端较大，所述第一输水管4位于绿化架2水平位置的上方，通过重力作用进行水的传递，使浇灌更加立体。
[0024]所述第二输水管5位于隔离板1上设置有多个固定架13，用于固定第二输水管5的位置。
[0025]所述第三输水管6位于绿化架2内部的下端设置有多个出水孔，从下方出水，能够包装浇灌植物的根部，并能有效减少泥土从出水孔进入第三输水管6内。
[0026]所述连接槽7的宽度为连接板9的一半，使两个隔离板1的连接槽7拼合后形成的连接槽7与连接板9的大小相同。
[0027]所述连接板9上设置有与通孔8对应的孔洞，所述连接板9安装螺母11的一侧设置有与螺母11形状相匹配的固定槽14。
[0028]本技术的工作原理：将本装置送至安装地点后，本装置通过将多个隔离板1内的第一输水管4较小的一端插入另一个隔离板1内第一输水管4较大的一端使第一输水管4之间相互连通，并通过多人的配合将连接板9放入有两个隔离板1的连接槽7内，之后通过螺栓10和螺母11的配合将两个隔离板1固定，在绿化架2上种植口3处种植绿化植物，之后即可
完成整个安装过程。将外部的水源与第一输水管4连接后，由第一输水管4将水由第二输水管5流入第三输水管6，并从第三输水管6下方的多个出水孔流出，给绿化植物提供水分，并通过挡水板12给最上层的绿化植物遮挡雨水，而下层绿化植物则通过上层的绿化架进行遮挡，当汽车行驶过程中，发出的噪音，通过隔离板1外侧的绿化架2和内部的泥土阻挡一部分，并且由隔离板1内部设置的蜂窝结构进行二次阻挡，具有降噪效果好，绿化率高，安装简单。
[0029]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，具体实施方式中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路立体降噪绿化架，其特征在于：包括多个隔离板(1)，所述隔离板(1)内部为蜂窝结构，所述隔离板(1)一侧设置有多个绿化架(2)，所述绿化架(2)为三角形，所述绿化架(2)上方设置有种植口(3)，所述隔离板(1)内部设置有第一输水管(4)，所述第一输水管(4)上设置有第二输水管(5)，所述第二输水管(5)穿过隔离板(1)位于绿化架(2)的一侧，所述第二输水管(5)一侧设置有多个第三输水管(6)，所述第三输水管(6)穿过绿化架(2)的一侧位于绿化架(2)的内部，所述隔离板(1)两面的两侧均设置有多个连接槽(7)，所述连接槽(7)内设置有多个通孔(8)，所述连接槽(7)内设置有单独的连接板(9)，所述连接板(9)通过螺栓(10)与螺母(11)的配合固定在隔离板(1)上，所述多个隔离板(1)之间通过连接板(9)相互连接。2.根据权利要求1所述的一种城市道路立体降噪绿化架，其特征在于：所述隔离板(1)顶部设置有挡水板(12)。3.根据权利要求1所述的一种城市道路立体降噪绿化架，其特征在于：所述绿化架(2)内部为中空结构，所述绿化架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李准，
申请(专利权)人：海南壹路建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：