本实用新型专利技术涉及市政道路施工辅助用具技术领域，尤其涉及一种市政道路基坑快装式安全防护装置，包括隔离网以及四个呈矩形阵列排列的L型加固块，且四个所述加固块构成矩形结构，相邻的两个所述加固块之间均通过距离调节机构进行固定连接；所述加固块的顶部的外侧固定设有L型搭板，所述隔离网覆盖在呈矩形结构的四个所述加固块的上表面，且通过连接件与所述L型搭板搭板卡接。本实用新型专利技术的有益效果是：可对四个加固块进行挤压限位，从而保证基坑拐角处的稳定性，并且通过L型搭板搭接在地面上，避免装置掉落的同时，提高了装置的安装速度，并且可以对基坑的完整性进行良好的保护，之后将隔离网包覆在基坑和L型搭板上，即可快速地完成装置的安装。成装置的安装。成装置的安装。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑快装式安全防护装置
[0001]本技术涉及市政道路施工辅助用具
，尤其涉及一种市政道路基坑快装式安全防护装置。
技术介绍
[0002]市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
[0003]市政工程中进行道路施工时，经常需要挖设基坑，为了安全需要，基坑需要进行防护，对于一些小型的矩形基坑来说，常规的防护装置就是直接利用板材或者栅栏进行组装格挡，这样的设置不够稳定，安装速度慢，并且在实际使用时，不能够对基坑进行有效的保护，导致基坑边缘出现塌陷等情况，具有安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种市政道路基坑快装式安全防护装置，解决了常规的防护装置不够稳定，安装速度慢，并且不能够对基坑进行有效的保护，具有安全隐患的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种市政道路基坑快装式安全防护装置，包括隔离网以及四个呈矩形阵列排列的L型加固块，且四个所述加固块构成矩形结构，相邻的两个所述加固块之间均通过距离调节机构进行固定连接，所述距离调节机构设在相邻的两个所述加固块之间用于调节相邻的两个所述加固块之间的距离；所述加固块的顶部的外侧固定设有L型搭板，所述隔离网覆盖在呈矩形结构的四个所述加固块的上表面，且通过连接件与所述L型搭板搭板卡接。
[0006]本技术的有益效果是：通过四个加固块的设置，直接对矩形基坑的四个拐角进行限位，然后通过距离调节机构的调节，即可对四个加固块进行挤压限位，从而保证基坑拐角处的稳定性，并且通过L型搭板搭接在地面上，避免装置掉落的同时，提高了装置的安装速度，并且可以对基坑的完整性进行良好的保护，之后将隔离网包覆在基坑和L型搭板上，即可快速地完成装置的安装。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述距离调节机构包括同轴线设置的第一螺纹柱和第二螺纹柱，所述第一螺纹柱和所述第二螺纹柱上开设的螺纹反向设置，所述第一螺纹柱的一端和所述第二螺纹柱的一端通过套筒连接，所述第一螺纹柱和所述第二螺纹柱均与所述套筒螺纹连接，所述第一螺纹柱的另一端和所述第二螺纹柱的另一端分别与相邻的两个所述加固块的内侧壁固定连接。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是：第一螺纹柱和第二螺纹柱呈反螺纹设置，在转动套筒时即可实现相邻的两个加固块之间的距离的调节，即可实现对矩形基坑的拐角的挤压限位。
[0010]进一步，相邻的两个所述加固块之间均通过并列设置的两个所述距离调节机构固定连接。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是：通过在相邻的两个加固块之间设置两个所述距离调节机构，确保相邻的两个加固块连接的稳定性。
[0012]进一步，所述连接件为压板条，所述L型搭板的顶部设有L型槽口，所述隔离网通过所述压板条卡接在所述L型槽口内。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是：通过L型槽口和压板条的配合设置，对对隔离网进行压紧，保证隔离网结构稳定性的同时，使得隔离网可以绷紧。
[0014]进一步，所述L型槽口的槽底开设有通孔，所述压板条的底部固定设有与所述通孔相适配的导柱，所述导柱插设在所述通孔内。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是：通过通孔和导柱的配合设置，保证隔离网绷紧的稳定性，进一步的加强装置的防护效果。
[0016]进一步，所述套筒的外表面上设有防滑结构。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是：防滑结构的设置能便于手动转动套筒。
[0018]进一步，所述防滑结构为开设在所述套筒表面的摩擦纹路或套设在所述套筒上的防滑胶垫。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是：摩擦纹路和防滑胶垫均能增大套筒表面的摩擦，便于手动转动套筒。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术中加固块的连接俯视图；
[0022]图3为本技术中压板条的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、加固块；2、隔离网；3、第一螺纹柱；4、第二螺纹柱；5、套筒；6、L型搭板；7、L型槽口；8、压板条；9、通孔；10、导柱。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0026]如图1、图2、图3所示，本技术的实施例隔离网2以及四个呈矩形阵列排列的L型加固块1，且四个所述加固块1构成矩形结构，相邻的两个所述加固块1间隔设置，四个所述加固块1为矩形结构的四个拐角，相邻的两个所述加固块1之间均通过距离调节机构进行固定连接，所述距离调节机构设在相邻的两个所述加固块1之间用于调节相邻的两个所述加固块1之间的距离，所述距离调节机构的两端分别与相邻的两个所述加固块1的内壁之间；所述加固块1的顶部的外侧固定设有L型搭板6，所述隔离网2覆盖在呈矩形结构的四个
所述加固块1的上表面，且通过连接件与所述L型搭板6搭板卡接。
[0027]具体的，所述距离调节机构包括同轴线设置的第一螺纹柱3和第二螺纹柱4，所述第一螺纹柱3和所述第二螺纹柱4上开设的螺纹反向设置，所述第一螺纹柱3的一端和所述第二螺纹柱4的一端通过套筒5连接，所述第一螺纹柱3和所述第二螺纹柱4均与所述套筒5螺纹连接，所述第一螺纹柱3的另一端和所述第二螺纹柱4的另一端分别与相邻的两个所述加固块1的内侧壁固定连接。第一螺纹柱3和第二螺纹柱4呈反螺纹设置，在转动套筒5时即可实现相邻的两个加固块1之间的距离的调节，即可实现对矩形基坑的拐角的挤压限位。
[0028]优选的，相邻的两个所述加固块1之间均通过并列设置的两个所述距离调节机构固定连接，通过在相邻的两个加固块1之间设置两个所述距离调节机构，确保相邻的两个加固块1连接的稳定性。
[0029]在本实施例中，所述连接件为压板条8，所述L型搭板6的顶部设有L型槽口7，所述隔离网2通过所述压板条8卡接在所述L型槽口7内，通过L型槽口7和压板条8的配合设置，对对隔离网2进行压紧，保证隔离网2结构稳定性的同时，使得隔离网2可以绷紧。所述L型槽口7的槽底开设有通孔9，所述压板条8的底部固定设有与所述通孔9相适配的导柱10，所述导柱10插设在所述通孔9内，通过通孔9和导柱10的配合设置，保证隔离网2绷紧的稳定性，进一步的加强装置的防护效果。在本实施例中，所述压板条8的数量为四个，四个所述压板条8分别压覆在所述矩形结构的四个侧边的顶部，优选的，所述压板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑快装式安全防护装置，其特征在于，包括隔离网(2)以及四个呈矩形阵列排列的L型加固块(1)，且四个所述加固块(1)构成矩形结构，相邻的两个所述加固块(1)之间均通过距离调节机构进行固定连接，所述距离调节机构设在相邻的两个所述加固块(1)之间用于调节相邻的两个所述加固块(1)之间的距离；所述加固块(1)的顶部的外侧固定设有L型搭板(6)，所述隔离网(2)覆盖在呈矩形结构的四个所述加固块(1)的上表面，且通过连接件与所述L型搭板(6)搭板卡接。2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑快装式安全防护装置，其特征在于，所述距离调节机构包括同轴线设置的第一螺纹柱(3)和第二螺纹柱(4)，所述第一螺纹柱(3)和所述第二螺纹柱(4)上开设的螺纹反向设置，所述第一螺纹柱(3)的一端和所述第二螺纹柱(4)的一端通过套筒(5)连接，所述第一螺纹柱(3)和所述第二螺纹柱(4)均与所述套筒(5)螺纹连接，所述第一螺纹柱(3)的另一端和所述第二螺纹柱(4)的另一端分别与相邻的两个所述加固块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：董志民，盛志战，矫伟刚，王勇，胡高伟，沈月，周晔，张泽君，闫群涛，
申请(专利权)人：北京市勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。