双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机制造技术

本实用新型专利技术涉及双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机，包括双船承载本体，所述双船承载本体的中间位置安装有发电机构，所述发电机构的前侧设置有叶轮保护机构，所述发电机构包括壳体、叶轮、主轴和机房，所述壳体固定连接在双船承载本体上，所述叶轮设置在壳体的内侧，所述叶轮的一侧固定连接有主轴，所述主轴的一端连接在机房内，所述机房内设置有多个小型发电机和对应的齿轮箱，本实用新型专利技术通过将发电机构的机房设置在船上，能够便于进行维护与保养，同时能够减少海水的腐蚀，提高使用寿命，通过设置有多个小型发电机，能够增加船体的稳定性，同时也避免水速较慢时无法带动大发电机运行，提高潮汐能的转化率，方便实用。方便实用。方便实用。

【技术实现步骤摘要】
双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机


[0001]本技术涉及双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机，属于潮汐能发电机


技术介绍

[0002]潮汐能海水周期性涨落运动中所具有的能量，其水位差表现为势能，其潮流的速度表现为动能，这两种能量都可以利用，是一种可再生能源，由于在海水的各种运动中潮汐最守信，最具规律性，又涨落于岸边，也最早为人们所认识和利用，在各种海洋能的利用中，潮汐能的利用是最成熟的，其广泛应用到潮汐能发电机领域，但现有的潮汐能发电机成本较高，同时不方便进行维护与保养，不便于发规模发展。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机，通过将发电机构的机房设置在船上，能够便于进行维护与保养，同时能够减少海水的腐蚀，提高使用寿命，通过设置有多个小型发电机，能够增加船体的稳定性，同时也避免水速较慢时无法带动大发电机运行，提高潮汐能的转化率，方便实用，通过设有叶轮保护机构，在使用发电机构发电时，通过叶轮保护机构对经过叶轮的海水进行拦截，防止杂物和海洋生物与叶轮碰撞造成叶轮损坏，起到对叶轮的保护作用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机，包括双船承载本体，所述双船承载本体的中间位置安装有发电机构，所述发电机构的前侧设置有叶轮保护机构。
[0006]进一步的，所述发电机构包括壳体、叶轮、主轴和机房，所述壳体固定连接在双船承载本体上，所述叶轮设置在壳体的内侧，所述叶轮的一侧固定连接有主轴，所述主轴的一端连接在机房内。
[0007]进一步的，所述机房内设置有多个小型发电机和对应的齿轮箱，所述主轴通过齿轮与齿轮箱连接，所述齿轮箱通过连接轴与发电机连接。
[0008]进一步的，所述机房内的两端设置有蓄电池，所述小型发电机通过导线与蓄电池连接。
[0009]进一步的，所述双船承载本体包括船舱、内甲板和外甲板，所述机房设置在内甲板和外甲板之间。
[0010]进一步的，所述叶轮保护机构包括卷扬机、拦截网和配重块，所述卷扬机安装在双船承载本体上，所述拦截网与卷扬机的牵引绳连接，所述配重块设置在拦截网的底部。
[0011]进一步的，所述拦截网的直径与叶轮对应，所述拦截网设置在叶轮的前侧。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、通过将发电机构的机房设置在船上，能够便于进行维护与保养，同时能够减少海水的腐蚀，提高使用寿命；
[0014]2、通过设置有多个小型发电机，能够增加船体的稳定性，同时也避免水速较慢时无法带动大发电机运行，提高潮汐能的转化率，方便实用；
[0015]3、通过设有叶轮保护机构，在使用发电机构发电时，通过叶轮保护机构对经过叶轮的海水进行拦截，防止杂物和海洋生物与叶轮碰撞造成叶轮损坏，起到对叶轮的保护作用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]图1是本技术双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机的发电机构结构示意图；
[0018]图2是本技术双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机的整体结构示意图；
[0019]图3是本技术双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机的剖视图；
[0020]图4是本技术双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机的机房内部结构示意图；
[0021]图5是本技术双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机的叶轮保护机构结构示意图；
[0022]图中标号：1、双船承载本体；2、发电机构；3、叶轮保护机构；4、壳体；5、叶轮；6、主轴；7、机房；8、小型发电机；9、齿轮箱；10、蓄电池；11、船舱；12、内甲板；13、外甲板；14、卷扬机；15、拦截网；16、配重块。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：
[0026]双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机，包括双船承载本体1，双船稳定性好，可以视水域情况改进叶轮5的大小，所述双船承载本体1的中间位置安装有发电机构2，所述发电机构2的前侧设置有叶轮保护机构3，对发电机构2的叶轮进行保护，同时使用成本较低，且方便进行维护。
[0027]具体的，如图1所示，所述发电机构2包括壳体4、叶轮5、主轴6和机房7，所述壳体4固定连接在双船承载本体1上，所述叶轮5设置在壳体4的内侧，叶轮5大部分在水面上，能够减少受到的海水的阻力，提高潮汐能的转化率，所述叶轮5的一侧固定连接有主轴6，所述主轴6的一端连接在机房7内，叶轮5的边缘滑动连接在壳体4的内侧。
[0028]具体的，如图2和图3所示，所述双船承载本体1包括船舱11、内甲板12和外甲板13，所述机房7设置在内甲板12和外甲板13之间，将机房7设置在船上能够便于进行维护与保养，同时能够减少海水的腐蚀，提高使用寿命。
[0029]具体的，如图4所示，所述机房7内设置有多个小型发电机8和对应的齿轮箱9，所述主轴6通过齿轮与齿轮箱9连接，所述齿轮箱9通过连接轴与发电机连接，通过设置有多个小型发电机8，能够增加船体的稳定性，同时也避免水速较慢时无法带动大发电机运行，提高潮汐能的转化率，方便实用，当海水随着潮汐现象流动时，带动发电机构2的叶轮5转动，使得叶轮5的主轴6通过齿轮带动齿轮箱9转动，通过齿轮箱9的配合带动小型发电机8进行发电，将潮汐能转化为电能，所述机房7内的两端设置有蓄电池10，所述小型发电机8通过导线与蓄电池10连接，能够对小型发电机8产生的电能进行储存，以带动船上的电器设备运行。
[0030]具体的，如图5所示，所述叶轮保护机构3包括卷扬机14、拦截网15和配重块16，所述卷扬机14安装在双船承载本体1上，所述拦截网15与卷扬机14的牵引绳连接，在使用发电机构2发电时，启动叶轮保护机构3的卷扬机14，将拦截网15放入海水中，对经过叶轮5的海水进行拦截，防止杂物和海洋生物与叶轮5碰撞造成叶轮5损坏，起到对叶轮5的保护作用，所述配重块16设置在拦截网15的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机，包括双船承载本体(1)，其特征在于：所述双船承载本体(1)的中间位置安装有发电机构(2)，所述发电机构(2)的前侧设置有叶轮保护机构(3)。2.根据权利要求1所述的双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机，其特征在于：所述发电机构(2)包括壳体(4)、叶轮(5)、主轴(6)和机房(7)，所述壳体(4)固定连接在双船承载本体(1)上，所述叶轮(5)设置在壳体(4)的内侧，所述叶轮(5)的一侧固定连接有主轴(6)，所述主轴(6)的一端连接在机房(7)内。3.根据权利要求2所述的双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电机，其特征在于：所述机房(7)内设置有多个小型发电机(8)和对应的齿轮箱(9)，所述主轴(6)通过齿轮与齿轮箱(9)连接，所述齿轮箱(9)通过连接轴与发电机连接。4.根据权利要求3所述的双船承载的单轮毂多电机组合的潮汐能发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭敬平，
申请(专利权)人：丰城市乡土风力发电有限公司，
类型：新型
国别省市：