电动车充电的磁耦合装置制造方法及图纸

一个Ｃ形的固定芯设在电接受部分，一个次级线圈缠绕在固定芯的垂直部分。一个运动芯可在与固定芯的水平部分的末端表面滑动接触中垂直运动。一个具有一个空气芯部分的主线圈，设在一个充电耦合器上。当充电耦合器连接到电接受部分时，运动芯向下运动穿过主线圈的空气芯部分，运动芯的相对端部分别与固定芯的水平部分接触。因此，在主和次级线圈间形成一个磁路。充电耦合器没有芯，因而重量很轻。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动车充电的磁耦合装置本专利技术涉及电动车充电的磁耦合装置。一个实际用于电动车充电的传统的充电连接器包括一个车侧连接器，它装在电动车上并与一个车电池连接；和一个电源连接器，它连接一个设在车外的充电电源。因此，当车侧连接器和电源连接器配合在一起时，充电电源向车电池供电，从而使得车电池充电。车侧连接器和电源连接器的端子由一个插头和插座配合结构合适地连在一起而形成电路。然而，这个结构产生的问题是这种配合有很大的电阻。因此，提出一种不将这两个连接器直接装在一起进行充电的方法，其中，车侧连接器和电源连接器各包括一个芯和线圈，并且是通过两个线圈间的电磁感应电流由电源侧向车侧供电的。然而在这情况下，需要设置磁路的芯和线圈，并且连接器的尺寸和重量增加。而且，此法的车侧连接器一直是装在电动车上。因此，如果车侧连接器的尺寸增加，车体必须提供大的安装空间，车体的设计也受到很大局限。另外，如果车侧连接器的重量增加，运行性能下降。另外，在一些情况下，希望电源连接器是轻巧且便携式的。这时，电源连接器要设计得较轻。因此，本专利技术的目的是提供一个电动车充电的磁耦合装置，其中，充电侧和电接受侧之一是轻的。根据本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车充电的磁耦合装置，其中，电动车电池装置由一个外充电电源充电，磁耦合装置包括：一个充电耦合器，具有一连接到外充电电源的主线圈；一个设在电动车上的电接受部分，可与所述充电耦合器连接，具有一个次级线圈；设置在电接受部分和充电 耦合器之一上的拼合芯，当电接受部分与充电耦合器相连时，所述拼合芯连接在一起形成磁路，所述磁路穿过所述主线圈和次级线圈，电磁耦合所述主线圈和所述次级线圈；其中，当所述主线圈励磁时，电池装置由在所述次级线圈中感生的电动势充电。

【技术特征摘要】
JP 1997-5-15 125458/971.一种电动车充电的磁耦合装置，其中，电动车电池装置由一个外充电电源充电，磁耦合装置包括：一个充电耦合器，具有一连接到外充电电源的主线圈；一个设在电动车上的电接受部分，可与所述充电耦合器连接，具有一个次级线圈；设置在电接受部分和充电耦合器之一上的拼合芯，当电接受部分与充电耦合器相连时，所述拼合芯连接在一起形成磁路，所述磁路穿过所述主线圈和次级线圈，电磁耦合所述主线圈和所述次级线圈；其中，当所述主线圈励磁时，电池装置由在所述次级线圈中感生的电动势充电。2.根据权利要求1所述的磁耦合装置，其中，所述拼合芯包括一个固定芯和一个相对于固定芯可移动的运动芯，运动芯在它的轴线方向可移动，用于插入所述主线圈的空气芯部分。3.根据权利要求2所述的磁耦合装置，其中，所述固定芯包括一...

【专利技术属性】
技术研发人员：九鬼平次，渡边邦彦，田俊郎，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]