本实用新型专利技术公开了一种高空作业防坠自动化装置，包括墙体，所述墙体的右侧从前至后均依次栓接有箱体，所述箱体的内腔设置有旋转机构，所述墙体右侧的顶部栓接有顶板，所述旋转机构的右侧栓接有支撑架，所述支撑架底部的右侧栓接有固定箱，所述固定箱的底部活动连接有导轨，所述墙体右侧正面的底部栓接有控制器，本实用新型专利技术提供一种高空作业防坠自动化装置，通过气缸、第一移动块、第一活动杆、第二移动块、第二活动杆、主动齿轮、第一旋转轴、从动齿轮、第二旋转轴和连接柱的配合，便于使用者将支撑架进行旋转，当使用者需要将列车吊到指定工位时，将支撑架进行回收，从而防止支撑架妨碍到列车的移动。碍到列车的移动。碍到列车的移动。
【技术实现步骤摘要】
一种高空作业防坠自动化装置
[0001]本技术涉及劳动保护用品
，具体为一种高空作业防坠自动化装置。
技术介绍
[0002]劳动保护用品又称个人防护用品，是指劳动者在生产过程中为免遭或减轻事故伤害或职业危害的所配备的一种防护性装备，使用劳动保护用品，通过采取阻隔、封闭、吸收、分散、悬浮等措施，能起到保护机体的局或全部免受外来侵害的作用，在一定条件下，使用个人防护用品是主要的防护措施。
[0003]高空作业防坠自动化装置为劳动保护用品的一种，使用者将列车吊进指定工位后，员工登上车辆顶部进行作业，需要高空作业防坠自动化装置对作业人员进行保护，然而列车的大小都不相同，传统高空作业防坠自动化装置无法在吊车作业时将钢结构回收，导致妨碍使用者作业，导致列车无法移动到指定的工位上。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高空作业防坠自动化装置，便于使用者将支撑架进行旋转，当使用者需要将列车吊到指定工位时，将支撑架进行回收，从而防止支撑架妨碍到列车的移动，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高空作业防坠自动化装置，包括墙体，所述墙体的右侧从前至后均依次栓接有箱体，所述箱体的内腔设置有旋转机构，所述墙体右侧的顶部栓接有顶板，所述旋转机构的右侧栓接有支撑架，所述支撑架底部的右侧栓接有固定箱，所述固定箱的底部活动连接有导轨，所述墙体右侧正面的底部栓接有控制器。
[0006]所述旋转机构包括气缸、第一移动块、第一活动杆、第二移动块、第二活动杆、主动齿轮、第一旋转轴、从动齿轮、第二旋转轴和连接柱，所述箱体内腔正面的左侧栓接有气缸，所述气缸的活塞杆栓接有第一移动块，所述第一移动块的右侧通过活动座活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆远离第一移动块的一侧通过活动座活动连接有第二移动块，所述第二移动块的顶部栓接有第一连接杆，所述第一连接杆的表面活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆底部的右侧活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的底部栓接有主动齿轮，所述主动齿轮的内腔栓接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的底部通过轴承与箱体内腔底部右侧的背面转动连接，所述主动齿轮的正面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔栓接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的底部通过轴承与箱体内腔底部右侧的正面转动连接，所述第二旋转轴的顶部贯穿箱体并通过轴承与顶板的底部转动连接，所述第二旋转轴的表面栓接有连接柱，所述连接柱的右侧与支撑架的左侧栓接。
[0007]所述导轨的顶部栓接有连接板，所述连接板的顶部贯穿至固定箱的内腔，所述固定箱内腔左侧的顶部栓接有电机，所述电机的输出轴栓接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的右侧通过轴承与固定箱内腔右侧的顶部转动连接，所述正反螺纹杆的表面从左至右均依
次螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部栓接有固定杆，且固定杆相向的一侧从上至下均依次栓接有卡块，所述连接板的两侧从上至下均依次开设有配合卡块使用的卡槽。
[0008]所述箱体内腔的背面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的正面贯穿第一滑槽并与第二移动块的背面栓接。
[0009]所述固定箱内腔底部的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部贯穿第二滑槽并与固定杆的底部栓接。
[0010]所述第一连接杆的顶部栓接有第一限位块，所述第二连接杆的顶部栓接有第二限位块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术提供一种高空作业防坠自动化装置，通过气缸、第一移动块、第一活动杆、第二移动块、第二活动杆、主动齿轮、第一旋转轴、从动齿轮、第二旋转轴和连接柱的配合，便于使用者将支撑架进行旋转，当使用者需要将列车吊到指定工位时，将支撑架进行回收，从而防止支撑架妨碍到列车的移动，解决了传统高空作业防坠自动化装置不便于作业的问题。
[0013]2.本技术提供一种高空作业防坠自动化装置，通过连接板、电机、正反螺纹杆、螺纹套、固定杆、卡块和卡槽的配合，便于使用者对导轨进行安装和拆卸，从而在对支撑架进行回收时，便于使用者进行拆卸，通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于使用者对第二移动块进行限位，提高了第二移动块的稳定性，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对固定杆进行限位，辅助固定杆进行移动，通过第一限位块和第二限位块的配合，防止第二活动杆从第一连接杆和第二连接杆的顶部脱落。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的箱体结构剖视图；
[0016]图3为本技术的箱体结构俯视图；
[0017]图4为本技术的固定箱结构剖视图。
[0018]图中标号：1、墙体；2、箱体；3、旋转机构；31、气缸；32、第一移动块；33、第一活动杆；34、第二移动块；35、第二活动杆；36、主动齿轮；37、第一旋转轴；38、从动齿轮；39、第二旋转轴；310、连接柱；4、顶板；5、支撑架；6、固定箱；7、导轨；8、第一连接杆；9、第二连接杆；10、连接板；11、电机；12、正反螺纹杆；13、螺纹套；14、卡块；15、第一滑槽；16、第一滑块；17、第二滑槽；18、第二滑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1～4所示的一种高空作业防坠自动化装置，包括墙体1，墙体1的右侧从前至后均依次栓接有箱体2，箱体2的内腔设置有旋转机构3，墙体1右侧的顶部
栓接有顶板4，旋转机构3的右侧栓接有支撑架5，支撑架5底部的右侧栓接有固定箱6，固定箱6的底部活动连接有导轨7，墙体1右侧正面的底部栓接有控制器。
[0021]旋转机构3包括气缸31、第一移动块32、第一活动杆33、第二移动块34、第二活动杆35、主动齿轮36、第一旋转轴37、从动齿轮38、第二旋转轴39和连接柱310，箱体2内腔正面的左侧栓接有气缸31，气缸31的活塞杆栓接有第一移动块32，第一移动块32的右侧通过活动座活动连接有第一活动杆33，第一活动杆33远离第一移动块32的一侧通过活动座活动连接有第二移动块34，第二移动块34的顶部栓接有第一连接杆8，第一连接杆8的表面活动连接有第二活动杆35，第二活动杆35底部的右侧活动连接有第二连接杆9，第二连接杆9的底部栓接有主动齿轮36，主动齿轮36的内腔栓接有第一旋转轴37，第一旋转轴37的底部通过轴承与箱体2内腔底部右侧的背面转动连接，主动齿轮36的正面啮合有从动齿轮38，从动齿轮38的内腔栓接有第二旋转轴39，第二旋转轴39的底部通过轴承与箱体2内腔底部右侧的正面转动连接，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高空作业防坠自动化装置，包括墙体(1)，其特征在于：所述墙体(1)的右侧从前至后均依次栓接有箱体(2)，所述箱体(2)的内腔设置有旋转机构(3)，所述墙体(1)右侧的顶部栓接有顶板(4)，所述旋转机构(3)的右侧栓接有支撑架(5)，所述支撑架(5)底部的右侧栓接有固定箱(6)，所述固定箱(6)的底部活动连接有导轨(7)，所述墙体(1)右侧正面的底部栓接有控制器。2.根据权利要求1所述的一种高空作业防坠自动化装置，其特征在于：所述旋转机构(3)包括气缸(31)、第一移动块(32)、第一活动杆(33)、第二移动块(34)、第二活动杆(35)、主动齿轮(36)、第一旋转轴(37)、从动齿轮(38)、第二旋转轴(39)和连接柱(310)，所述箱体(2)内腔正面的左侧栓接有气缸(31)，所述气缸(31)的活塞杆栓接有第一移动块(32)，所述第一移动块(32)的右侧通过活动座活动连接有第一活动杆(33)，所述第一活动杆(33)远离第一移动块(32)的一侧通过活动座活动连接有第二移动块(34)，所述第二移动块(34)的顶部栓接有第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)的表面活动连接有第二活动杆(35)，所述第二活动杆(35)底部的右侧活动连接有第二连接杆(9)，所述第二连接杆(9)的底部栓接有主动齿轮(36)，所述主动齿轮(36)的内腔栓接有第一旋转轴(37)，所述第一旋转轴(37)的底部通过轴承与箱体(2)内腔底部右侧的背面转动连接，所述主动齿轮(36)的正面啮合有从动齿轮(38)，所述从动齿轮(38)的内腔栓接有第二旋转轴(39)，所述第二旋转轴(39)的底部通过轴承与箱体(2)内腔底部右侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄照林，张义，
申请(专利权)人：江门赛普自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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