一种道路建设用施工防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了本实用新型专利技术为一种道路建设用施工防护栏，涉及道路护栏技术领域。本实用新型专利技术包括护栏框架，护栏框架上固定连接有多个筒状结构的防撞装置，防撞装置上下两端均连接有缓冲组件，护栏框架包括一对立柱，两立柱之间通过一对连接杆固定连接；缓冲组件包括一支撑座，支撑座固定连接在连接杆上，支撑座上设有一滑槽，滑槽内滑动连接一滑块，滑块与滑槽两端之间均固定连接有弹簧，滑块上固定连接一L形杆，L型杆的端部固定连接一基座，防撞装置与基座转动连接。该防护栏在受到冲撞时，可起到一定的缓冲效果，减小了汽车的冲撞力度，在一定程度上减轻了对人员的伤害。在一定程度上减轻了对人员的伤害。在一定程度上减轻了对人员的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种道路建设用施工防护栏


[0001]本技术属于道路防护设备
，特别是涉及一种道路建设用施工防护栏。

技术介绍

[0002]护栏是一种设置在路边或机动车道旁的装置，用于阻挡车辆、避免车辆进入禁行区域，目前道路随着扩建和改造，道路交通问题的日益突出，现在城市的道路两侧都安装有道路护栏，现有的道路防护栏一般采用刚性结构，一般整体由铁或者合金制成，包括两端的支撑柱、上下与支撑柱连接的横栏以及横栏之间间隔设置的若干立柱。
[0003]而上述结构中的立柱、横栏和支撑柱之间均是通过螺钉连接、插接配合或焊接等刚性连接固定，缺少缓冲机构，一旦汽车碰撞到立柱，立柱易弯折或者断裂，强大的撞击对车内人员造成伤害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路建设用施工防护栏，解决了现有施工护栏不具备缓冲防撞的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种道路建设用施工防护栏，包括护栏框架，所述护栏框架上固定连接有多个筒状结构的防撞装置，所述防撞装置上下两端均连接有缓冲组件，所述缓冲组件固定连接在所述护栏框架上；所述护栏框架包括一对立柱，两所述立柱之间通过一对连接杆固定连接；所述缓冲组件包括一支撑座，所述支撑座固定连接在所述连接杆上，所述支撑座上设有一滑槽，所述滑槽内滑动连接一滑块，所述滑块与所述滑槽两端之间均固定连接有弹簧，所述滑块上固定连接一L形杆，所述L型杆的端部固定连接一基座，所述防撞装置与所述基座转动连接。
[0007]进一步地，所述支撑座两端通过两固定杆固定连接有一对连接套，所述连接杆上固定连接有多对与所述连接套配合连接的连接柱。
[0008]进一步地，所述连接套表面螺纹连接有紧固螺栓，所述连接套通过所述紧固螺栓与所述连接柱固定连接。
[0009]进一步地，所述立柱底部固定连接有支撑座。
[0010]进一步地，所述滑槽内壁沿其长度方向设有限位孔，所述滑块侧面设有与所述限位孔滑动连接的限位块。
[0011]进一步地，所述防撞装置包括一转动杆，所述转动杆与所述基座转动连接，所述转动杆表面套设有弹性缓冲层。
[0012]进一步地，所述转动杆上螺纹连接有一对限位板，两所述限位板分别设于所述弹性缓冲层的两端。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过在护栏框架上连接防撞装置，防撞装置两端连接有缓冲组件，使得该防护栏在受到冲撞时，可起到一定的缓冲效果，且防撞装置可改变汽车的冲撞方向，减小了汽车的冲撞力度，在一定程度上减轻了对人员的伤害。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为护栏框架的结构示意图；
[0019]图3为缓冲组件的结构示意图；
[0020]图4为防撞装置的剖视示意图；
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
护栏框架，101
‑
立柱，102
‑
连接杆，103
‑
连接柱，104
‑
支撑座，2
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防撞装置，201
‑
转动杆，202
‑
弹性缓冲层，203
‑
限位板，3
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缓冲组件，4
‑
支撑座，401
‑
滑槽，402
‑
限位孔，5
‑
固定杆，6
‑
连接套，7
‑
滑块，701
‑
限位块，8
‑
L型杆，9
‑
基座，10
‑
紧固螺栓，11
‑
弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上端”、“下端”、“槽”、“孔”、“中”、“内壁”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
‑
2所示，本技术为一种道路建设用施工防护栏，包括护栏框架1，护栏框架1上固定连接有多个筒状结构的防撞装置2，防撞装置2上下两端均连接有缓冲组件3，缓冲组件3固定连接在护栏框架1上；护栏框架1包括一对立柱101，两立柱101之间通过一对连接杆102固定连接。
[0026]请参阅图3所示，缓冲组件3包括一支撑座4，支撑座4固定连接在连接杆102上，支撑座4上表面设有一滑槽401，滑槽401内滑动连接一滑块7，滑块7与滑槽401两端之间均固定连接有弹簧11，弹簧11与滑块7焊接，滑块7上固定连接一L形杆8，L型杆8的端部固定连接一基座9，防撞装置2与基座9转动连接，防撞装置2受到冲撞时发生转动，可改变车辆的冲撞方向，且滑块7在滑槽401内滑动时，弹簧11起到缓冲作用，抵消掉部分冲撞力。
[0027]优选的，支撑座4两端通过两固定杆5焊接有一对连接套6，连接杆102上焊接有多对与连接套6配合连接的连接柱103。
[0028]优选的，连接套6表面螺纹连接有紧固螺栓10，连接套6通过紧固螺栓10与连接柱103固定连接。
[0029]优选的，为使得护栏框架1稳定，在立柱101底部固定连接有支撑座104，支撑座104可通过螺栓固定在地面。
[0030]优选的，滑槽401内壁沿其长度方向设有限位孔402，限位孔402位条形孔，滑块7侧面设有与限位孔402滑动连接的限位块701，使得滑块7在滑槽401内滑动稳定。
[0031]优选的，请参阅图4所示，防撞装置2包括一转动杆201，转动杆201与基座9转动连接，基座9上设有与转动杆201转动配合的连接孔，转动杆201表面套设有筒状的弹性缓冲层202，弹性缓冲层202为橡胶材质。
[0032]优选的，转动杆201上螺纹连接有一对限位板203，两限位板203分别设于弹性缓冲层202的两端，限位板203对弹性缓冲层202起到固定作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路建设用施工防护栏，其特征在于：包括护栏框架(1)，所述护栏框架(1)上固定连接有多个筒状结构的防撞装置(2)，所述防撞装置(2)上下两端均连接有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)固定连接在所述护栏框架(1)上；所述护栏框架(1)包括一对立柱(101)，两所述立柱(101)之间通过一对连接杆(102)固定连接；所述缓冲组件(3)包括一支撑座(4)，所述支撑座(4)固定连接在所述连接杆(102)上，所述支撑座(4)上设有一滑槽(401)，所述滑槽(401)内滑动连接一滑块(7)，所述滑块(7)与所述滑槽(401)两端之间均固定连接有弹簧(11)，所述滑块(7)上固定连接一L形杆(8)，所述L型杆(8)的端部固定连接一基座(9)，所述防撞装置(2)与所述基座(9)转动连接。2.如权利要求1所述一种道路建设用施工防护栏，其特征在于：所述支撑座(4)两端通过两固定杆(5)固定连接有一对连接套(6)，所述连接杆(102)上固定连接有多对与所述连接套(6)配合连接的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅超，
申请(专利权)人：马鞍山郑蒲港文化旅游有限公司，
类型：新型
国别省市：