一种共享单车停车库制造技术

本实用新型专利技术涉及共享单车技术领域，公开了一种共享单车停车库，其包括支架、升降机构、第一停车台和第二停车台，第一停车台设于支架的下端，第二停车台位于第一停车台的上方，第二停车台滑动连接于支架，且第二停车台能够在竖直方向上滑动，升降机构设于支架上，升降机构用于驱动第二停车台在竖直方向上滑动，第一停车台上和第二停车台上均设有若干停车轨道，停车轨道的一端设有单车进出口，停车轨道上设有用于夹持单车的夹持装置。本实用新型专利技术实施例解决了共享单车停靠占据大量的公共场所，给人们出行带来不便的问题，并能够整洁市容、节约空间、因地制宜，助力完善国家对出行“最后一公里”的政策。的政策。的政策。

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车停车库


[0001]本技术涉及共享单车
，特别是涉及一种共享单车停车库。

技术介绍

[0002]目前，随着共享经济的飞速发展，共享单车因其便捷性和经济性，已成为人们出行的重要交通工具之一，发挥着不可或缺的社会交通作用。共享单车在环保、便捷出行、缓解交通压力等方面可起到积极作用。同时，共享单车的设立对城市管理规划也提出了更高的要求。自行车共享采用门到门、户到户的形式，在各个社区、商场、公交站设置自行车换乘站，将公交辐射面延伸到社区街道。共享单车站点在城市中的布局具有一定的模式，可进一步提高共享单车使用效率，构建网络型自行车系统，以满足多样性的使用需求。
[0003]但是，由于共享单车存在随意且不合理的停靠，严重占据大量的公共场所，妨碍人们的正常停车和出行，并存在一定的出行安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：共享单车停靠占据大量的公共场所，给人们出行带来不便。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种共享单车停车库，其包括支架、升降机构、第一停车台和第二停车台，所述第一停车台设于所述支架的下端，所述第二停车台位于所述第一停车台的上方，所述第二停车台滑动连接于所述支架，且所述第二停车台能够在竖直方向上滑动，所述升降机构设于所述支架上，所述升降机构用于驱动所述第二停车台在竖直方向上滑动，所述第一停车台上和所述第二停车台上均设有若干停车轨道，所述停车轨道的一端设有单车进出口，所述停车轨道上设有用于夹持单车的夹持装置。
[0006]进一步的，上述共享单车停车库还包括第三停车台，所述第三停车台位于所述第一停车台和所述第二停车台之间，所述第三停车台滑动连接于所述支架，且所述第三停车台能够在竖直方向上滑动，所述第三停车台上设有若干所述停车轨道，所述第三停车台与所述第二停车台通过伸缩机构连接，所述伸缩机构能够在竖直方向伸缩活动。
[0007]进一步的，所述升降机构包括依次连接的电机、链条和从动轮组件，所述电机设于所述支架的上端，所述从动轮组件位于所述支架的下端，所述电机通过所述链条驱动所述第二停车台滑动。
[0008]进一步的，所述支架包括立柱和设于所述立柱上端的连接板，所述电机设于所述连接板上。
[0009]进一步的，所述夹持装置与所述停车轨道滑动连接，且所述夹持装置滑动时能够将单车拉入或推出所述停车轨道。
[0010]进一步的，上述共享单车停车库还包括罩设于所述支架外的壳体，所述壳体位于所述单车进出口的一侧设有单车存取口。
[0011]进一步的，上述共享单车停车库还包括电源，所述壳体的顶部设有太阳能电池板，
所述壳体的侧壁上设有显示屏，所述壳体内设有照明灯，所述电源分别与所述太阳能电池板、所述显示屏和所述照明灯电连接。
[0012]进一步的，上述共享单车停车库还包括控制器，所述控制器分别与所述夹持装置和所述升降机构电连接。
[0013]进一步的，上述共享单车停车库还包括设于所述夹持装置上的计数装置，所述计数装置与所述控制器电连接。
[0014]进一步的，上述共享单车停车库还包括设于所述壳体侧面的快递柜。
[0015]上述技术方案所提供的一种共享单车停车库，与现有技术相比，其有益效果在于：通过将上述停车库放置于停车点，首先将单车放置在第二停车台上的停车轨道中，夹持装置对单车夹持固定，第二停车台放置满单车后升降机构驱动第二停车台上升，第二停车台与第一停车台之间留出空间，然后将单车存放入第一停车台上；在进行取车时，先取出第一停车台上的单车，然后升降机构驱动第二停车台下降，再取出第二停车台上的单车。因此，通过上述的共享单车停车库，使共享单车能够整齐集中的停放，并且在相同的占地面积上能够停放更多的单车，节约了空间，不会妨碍人们的停车和出行。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例一的共享单车停车库的结构示意图；
[0017]图2是图1所示的共享单车停车库转过另一个角度的结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例二的共享单车停车库的结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例三的共享单车停车库的结构示意图。
[0020]其中，1－支架，11－立柱，12－连接板，2－升降机构，21－电机，22－链条，23－从动轮组件，3－第一停车台，4－第二停车台，5－停车轨道，6－夹持装置，7－第三停车台，8－伸缩机构，9－壳体，91－单车存取口，10－显示屏，100－快递柜。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例一
[0025]如图1和图2所示，本实施例所提供的是一种共享单车停车库，其包括支架1、升降机构2、第一停车台3和第二停车台4，所述第一停车台3设于所述支架1的下端，所述第二停车台4位于所述第一停车台3的上方，所述第二停车台4滑动连接于所述支架1，且所述第二停车台4能够在竖直方向上滑动，所述升降机构2设于所述支架1上，所述升降机构2用于驱动所述第二停车台4在竖直方向上滑动，所述第一停车台3上和所述第二停车台4上均设有若干停车轨道5，所述停车轨道5的一端设有单车进出口，所述停车轨道5的另一端设有用于夹持单车的夹持装置6。
[0026]基于上述方案的共享单车停车库，在停车库中没有放置单车时，第二停车台4位于支架1的下端，首先将单车放置在第二停车台4上的停车轨道5中，夹持装置6对单车夹持固定，第二停车台4放置满单车后升降机构2驱动第二停车台4上升，然后将单车存放入第二停车台4下方的停车台上；在进行取车时，先取出第一停车台3上的单车，然后升降机构2驱动第二停车台4下降，再取出第二停车台4上的单车。因此，通过上述的共享单车停车库，使共享单车能够整齐集中的停放，并且在相同的占地面积上能够停放更多的单车，节约了空间，不会妨碍人们的停车和出行。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享单车停车库，其特征在于，包括支架、升降机构、第一停车台和第二停车台，所述第一停车台设于所述支架的下端，所述第二停车台位于所述第一停车台的上方，所述第二停车台滑动连接于所述支架，且所述第二停车台能够在竖直方向上滑动，所述升降机构设于所述支架上，所述升降机构用于驱动所述第二停车台在竖直方向上滑动，所述第一停车台上和所述第二停车台上均设有若干停车轨道，所述停车轨道的一端设有单车进出口，所述停车轨道上设有用于夹持单车的夹持装置。2.根据权利要求1所述的共享单车停车库，其特征在于，还包括第三停车台，所述第三停车台位于所述第一停车台和所述第二停车台之间，所述第三停车台滑动连接于所述支架，且所述第三停车台能够在竖直方向上滑动，所述第三停车台上设有若干所述停车轨道，所述第三停车台与所述第二停车台通过伸缩机构连接，所述伸缩机构能够在竖直方向伸缩活动。3.根据权利要求1所述的共享单车停车库，其特征在于，所述升降机构包括依次连接的电机、链条和从动轮组件，所述电机设于所述支架的上端，所述从动轮组件位于所述支架的下端，所述电机通过所述链条驱动所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王向东，
申请(专利权)人：王向东，
类型：新型
国别省市：