本实用新型专利技术公开了一种防打火电路及防打火装置，包括用于对接负载的输入输出接口，所述负载包括电容，还包括：电池组和主控芯片；用于监测负载接入的状态监测单元，连接于输入输出接口的第二端；用于对电容进行预充电的预充电控制单元，连接于输入输出接口的第二端；用于在电容的电压满足预设条件时开启充放电功能的充放电控制单元，连接电池组及输入输出接口的第二端。本实用新型专利技术提供了一种防打火电路及防打火装置，能够在负载接入动力电池系统时首先对电容进行预充电，而后对电容电压进行采样，直至电容电压满足预设条件时才开启充放电功能，从而避免了负载接入瞬间由于电流过大导致接触面大火和熔接的情形，提高了动力电池系统的安全性能，同时延长了动力电池的使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种防打火电路及防打火装置
[0001]本技术涉及充电电路
，尤其涉及一种防打火电路及防打火装置。
技术介绍
[0002]动力电池系统中，电池组能够充电和放电，利用电池组的充电进行储能，并利用电池连接负载进行供能。
[0003]由于动力电池系统中通常具有一个并联于负载的输入输出端，当负载接入时，电池组会瞬间形成一个较大的电流对电容充电，造成接触面打火及连接处熔接，影响动力电池的使用安全及连接器的使用寿命，同时存在较大的安全隐患。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种防打火电路及防打火装置，解决现有技术中负载接入动力电池系统时容易造成造成接触面打火及连接处熔接的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：
[0006]一种防打火电路，包括用于对接负载的输入输出接口，所述负载包括电容，还包括电池组和主控芯片，所述电池组连接所述输入输出接口的第一端；
[0007]所述主控芯片还连接有：
[0008]用于监测是否有负载接入的状态监测单元，所述状态监测单元连接于所述输入输出接口的第二端；
[0009]用于在接入负载时对所述电容进行预充电的预充电控制单元，所述预充电控制单元连接于所述输入输出接口的第二端；
[0010]用于在所述电容的电压满足预设条件时开启充放电功能的充放电控制单元，所述充放电控制单元连接所述电池组，且连接于所述输入输出接口的第二端。
[0011]可选地，所述状态监测单元包括光电耦合器件，所述光电耦合器件包括原边发光二极管和副边三极管。
[0012]可选地，所述原边发光二极管的正极接地；所述原边发光二极管的负极连接电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端连接于所述输入输出接口的第二端；
[0013]所述副边三极管的发射集接地；所述副边三极管的集电极连接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端连接有监测电位，当有负载接入和无负载接入时，所述监测电位的电平状态不同；
[0014]所述电阻R2与所述副边三极管的集电极的共接端连接于所述主控芯片的第一控制引脚。
[0015]可选地，所述主控芯片还连接有用于电压采样单元，所述电压采样单元连接于所述输入输出接口的第二端与所述电池组之间。
[0016]可选地，所述电压采样单元包括连接于所述主控芯片的第二控制引脚的MOS管Q1，所述MOS管Q1的源极接地，所述MOS管Q1的栅极连接于所述主控芯片的第二控制引脚，所述
MOS管Q1的漏极依次连接电阻R3和电阻R4，所述电阻R4远离所述的MOS管Q1一端连接所述输入输出接口的第一端；
[0017]所述电阻R3和电阻R4的共接端连接于所述主控芯片的采样引脚。
[0018]可选地，所述充放电控制单元包括用于主放电控制的MOS管Q2和用于主充电控制的MOS管Q3；
[0019]所述MOS管Q2和所述MOS管Q3的栅极分别连接于所述主控芯片的第三控制引脚和第四控制引脚，所述MOS管Q2的源极接地，所述MOS管Q2的漏极连接于所述MOS管Q3的源极，所述MOS管Q3的漏极连接于所述输入输出接口的第二端。
[0020]可选地，所述预充电控制单元包括用于预充电控制的MOS管Q4，所述MOS管Q4的源极连接于所述MOS管Q2的漏极和所述MOS管Q3的源极的共接端，所述MOS管Q4的栅极连接于所述主控芯片的第五控制引脚，所述MOS管Q4的漏极连接电阻R5的一端，所述电阻R5的另一端连接所述MOS管Q3的漏极。
[0021]可选地，在对所述电容进行预充电时，所述MOS管Q2和MOS管Q3截止，所述MOS管Q4导通；
[0022]在所述充放电功能开启时，所述MOS管Q2和MOS管Q3导通，所述MOS管Q4截止。
[0023]可选地，所述电容的电压与所述电池组的电压相等时，满足所述预设条件。
[0024]本技术还提供了一种防打火装置，包括如上任一项所述的防打火电路。
[0025]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0026]本技术提供了一种防打火电路及防打火装置，能够在负载接入动力电池系统时首先对电容进行预充电，而后对电容电压进行采样，直至电容电压满足预设条件时才开启充放电功能，从而避免了负载接入瞬间由于电流过大导致接触面大火和熔接的情形，提高了动力电池系统的安全性能，同时延长了动力电池的使用寿命。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0028]图1为本技术提供的一种防打火电路的结构示意图；
[0029]图2为本技术提供的一种防打火电路的工作流程图。
[0030]上述图中：10、电池组；20、主控芯片；30、状态监测单元；40、预充电控制单元；50、电压采样单元；60、充放电控制单元；70、输入输出接口。
具体实施方式
[0031]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0033]请参考图1，本技术实施例提供了一种防打火电路，包括用于对接负载的输入输出接口70，负载包括电容；还包括电池组10和主控芯片20，其中，电池组10连接输入输出接口70的第一端，控制芯片具有两个分别连接于电池组的正极和负极的引脚，以及一接地引脚。
[0034]具体地，主控芯片20还连接有状态监测单元30、电压采样单元50、预充电控制单元40和充放电控制单元60。
[0035]状态监测单元30连接于输入输出接口70的第二端，用于监测是否有负载接入。其中，状态监测单元30包括光电耦合器件，光电耦合器件包括原边发光二极管和副边三极管。
[0036]具体地，原边发光二极管的正极接地；原边发光二极管的负极连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接于输入输出接口70的第二端；副边三极管的发射集接地。副边三极管的集电极连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端连接有监测电位；当有负载接入和无负载接入时，监测电位的电平状态不同。电阻R2与副边三极管的集电极的共接端连接于主控芯片20的第一控制引脚。
[0037]可选地，电阻R1和电阻R2均为10KΩ电阻，监测电位为5V。
[0038]充放电控制单元60连接电池组10，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防打火电路，包括用于对接负载的输入输出接口，所述负载包括电容，其特征在于，还包括电池组和主控芯片，所述电池组连接所述输入输出接口的第一端；所述主控芯片还连接有：用于监测是否有负载接入的状态监测单元，所述状态监测单元连接于所述输入输出接口的第二端；用于在接入负载时对所述电容进行预充电的预充电控制单元，所述预充电控制单元连接于所述输入输出接口的第二端；用于在所述电容的电压满足预设条件时开启充放电功能的充放电控制单元，所述充放电控制单元连接所述电池组，且连接于所述输入输出接口的第二端。2.根据权利要求1所述的防打火电路，其特征在于，所述状态监测单元包括光电耦合器件，所述光电耦合器件包括原边发光二极管和副边三极管。3.根据权利要求2所述的防打火电路，其特征在于，所述原边发光二极管的正极接地；所述原边发光二极管的负极连接电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端连接于所述输入输出接口的第二端；所述副边三极管的发射集接地；所述副边三极管的集电极连接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端连接有监测电位，当有负载接入和无负载接入时，所述监测电位的电平状态不同；所述电阻R2与所述副边三极管的集电极的共接端连接于所述主控芯片的第一控制引脚。4.根据权利要求1所述的防打火电路，其特征在于，所述主控芯片还连接有用于电压采样单元，所述电压采样单元连接于所述输入输出接口的第二端与所述电池组之间。5.根据权利要求4所述的防打火电路，其特征在于，所述电压采样单元包括连接于所述主控芯片的第二控制引脚的MOS管Q1，所述MOS管Q1的源极接地，所述MO...
【专利技术属性】
技术研发人员：王友伟，晋文章，
申请(专利权)人：广东力科新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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