一种斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统技术方案

本实用新型专利技术涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统，该斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统包括：桥面吊机、姿态监测装置和姿态调整装置。其中，桥面吊机在使用时设在已拼装钢箱梁节段的悬臂端，用于起吊待拼装钢箱梁节段至设定高度；姿态监测装置在使用时设在已拼装钢箱梁节段和待拼装钢箱梁节段上，用于监测所述待拼装钢箱梁节段设定位置的坐标；姿态调整装置设在所述桥面吊机上，并在使用时与所述待拼装钢箱梁节段连接，用于调整所述待拼装钢箱梁节段的姿态，以使其与所述已拼装钢箱梁节段连接。能够解决现有技术中钢箱梁节段采用“人工+经验”的匹配工艺工法存在效率低下、匹配精度难以保证的问题。匹配精度难以保证的问题。匹配精度难以保证的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统


[0001]本技术涉及桥梁施工
，具体涉及一种斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统。

技术介绍

[0002]斜拉桥钢箱梁一般采用桥面吊机整体吊装悬拼施工，悬拼施工过程中很重要的一个工序是钢箱梁节段的匹配，节段间的匹配精度直接影响主梁的线形，从而间接影响桥梁结构的受力状态。
[0003]目前节段匹配采用人工+经验的方式控制，主要步骤为(第N#节段已经施工完成，现准备悬拼施工第N+1#节段)：a、第N#节段施工完成后，桥面吊机前行至第N#节段前端，准备起吊第N+1#节段；b、第N+1#节段运至桥址处(水路运输为主)，调整运输船位置准备吊装；c、桥面吊机起吊第N+1#节段后端与第N#节段前端大致相同的高度，然后将节段进行临时锁定；d、采用全站仪、水准仪测量第N+1#节段左、右侧高差，若高差超过规范限值，则人工操作桥面吊机进行调整，调整后再采用全站仪、水准仪测量节段上、下游高差，若高差超限则人工操作桥面吊机进行调整，此步骤一直循环至第N+1#节段左、右侧高差满足规范限值；e、采用全站仪、水准仪测量第N#节段前后端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统，其特征在于，包括：桥面吊机(1)，其在使用时设在已拼装钢箱梁节段(2)的悬臂端，用于起吊待拼装钢箱梁节段(3)至设定高度；姿态监测装置(4)，其在使用时设在已拼装钢箱梁节段(2)和待拼装钢箱梁节段(3)上，用于监测所述待拼装钢箱梁节段(3)设定位置的坐标；姿态调整装置(5)，其设在所述桥面吊机(1)上，并在使用时与所述待拼装钢箱梁节段(3)连接，用于调整所述待拼装钢箱梁节段(3)的姿态，以使其与所述已拼装钢箱梁节段(2)连接。2.如权利要求1所述的斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统，其特征在于，所述姿态监测装置(4)包括两组坐标监测组，每组所述坐标监测组包括至少4个坐标监测器，其分别设于待拼装钢箱梁节段(3)和悬臂端的已拼装钢箱梁节段(2)上。3.如权利要求2所述的斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统，其特征在于，每组所述坐标监测组包括6个坐标监测器，其分别设于待拼装钢箱梁节段(3)和悬臂端的已拼装钢箱梁节段(2)的四个角和中轴线上。4.如权利要求2或3所述的斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统，其特征在于，所述坐标监测器采用GPS或者北斗。5.如权利要求2或3所述的斜拉桥钢箱梁悬臂吊装匹配系统，其特征在于，所述桥面吊机(1)包括：机架(11)，其包括固定部(111)和伸出部(112)，所述固定部(111)在使用时...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹力，邓志文，刘细军，曾磊，钟继卫，张宗强，方华兵，赵子翔，孟园英，齐治国，张鹏，
申请(专利权)人：中铁大桥科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：