一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构，其包括螺栓、螺母和保护管，船舱内装板上开设有可供所述螺栓穿过的安装孔，所述螺栓的一端设有与所述螺母匹配的外螺纹，所述螺栓的另一端设有开口槽，所述开口槽通过固定轴活动连接有旋转片，所述旋转片以固定轴的位置为界分为前片部和后片部，所述前片部的重量大于所述后片部的重量，所述保护管的内径与所述螺栓的外径匹配，所述保护管的外径与所述安装孔的内径匹配。采用本实用新型专利技术，不需要拆除内装板，不会对内装板造成损伤，也不会产生滑丝等问题，具有拆装简便、适用性强、连接牢固的优点。连接牢固的优点。连接牢固的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构


[0001]本技术属于船舶及海洋平台的设备安装
，特别是涉及一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构。

技术介绍

[0002]船舶及海洋平台上的船员基本全居住在上建内，由于上建舱室建造的特殊性，上建舱室通常是在船体钢结构101中通过安装内装板102进行舱室分隔(见图1)，提高船员的居住舒适性，降低舱室噪音等等。每个舱室房间基本包括：内装板、床、桌、椅、沙发、卫生单元、灯具、探头等等。内装板102由岩棉两边加镀锌钢板组成，在内装板102上安装小型设备(如：灭火器103)时，常规方法是使用自攻螺丝进行安装，但多次拆装后易对内装板产生损伤，存在滑丝风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单、连接牢固、便于在船舱内装板上安装设备的固定结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构，其包括螺栓、螺母和保护管，船舱内装板上开设有可供所述螺栓穿过的安装孔，所述螺栓的一端设有与所述螺母匹配的外螺纹，所述螺栓的另一端设有开口槽，所述开口槽通过固定轴活动连接有旋转片，所述旋转片以固定轴的位置为界分为前片部和后片部，所述前片部的重量大于所述后片部的重量，所述保护管的内径与所述螺栓的外径匹配，所述保护管的外径与所述安装孔的内径匹配。
[0005]作为本技术的优选方案，所述开口槽的末端设有挡块，所述前片部设有与所述挡块相配合的卡口。
[0006]作为本技术的优选方案，所述保护管的一端外周设有限位凸缘，所述保护管的另一端处于所述安装孔内。
[0007]作为本技术的优选方案，所述螺栓和所述旋转片的材质均为不锈钢。
[0008]作为本技术的优选方案，所述保护管的材质为塑料。
[0009]安装设备时，从船舱内装板外侧通过开孔(即安装孔)并依次插入保护管和螺栓，螺栓带有旋转片的一端穿过内装板后，由于旋转片的前片部的重量大于后片部的重量，旋转片受重力影响发生旋转，使得旋转片与内装板平行，然后从内装板外侧拉紧螺栓，使旋转片卡在内装板内侧，最后安装设备或设备支架，并通过螺母锁紧固定即可。
[0010]实施本技术提供的一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构，与现有技术相比，其有益效果在于：
[0011](1)拆装简便，不会对内装板造成损伤；
[0012](2)适用性强，安装时不需要拆除内装板；
[0013](3)不易产生滑丝等问题；
[0014](4)增加保护管，保护螺栓在船舶航行摇晃过程中不被内装板两侧的镀锌钢板割伤而影响使用寿命；
[0015](5)相对于螺钉的固定方式，受力形式由点受力改为面受力，设备固定更加牢固。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0017]图1是上建舱室的常规布置图；
[0018]图2是本技术提供的一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构的示意图(一)；
[0019]图3是本技术提供的一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构的示意图(二)；
[0020]图4是螺栓和旋转片的侧视图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的机或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。应当理解的是，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
[0023]如图1至图4所示，本技术优选实施例的一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构，其包括螺栓1、螺母2和保护管3，船舱内装板102上开设有可供所述螺栓1穿过的安装孔4，所述螺栓1的一端设有与所述螺母2匹配的外螺纹，所述螺栓1的另一端设有开口槽11，所述开口槽11通过固定轴12活动连接有旋转片13，所述旋转片13以固定轴12的位置为界分为前片部131和后片部132，所述前片部131的重量大于所述后片部132的重量，所述保护管3的内径与所述螺栓1的外径匹配，所述保护管3的外径与所述安装孔4的内径匹配。
[0024]在船舱内装板102上安装设备时，根据图纸定位设备位置，在内装板102由外向内开安装孔4，安装孔4的直径足够穿过螺栓1，将保护管3插入安装孔4后，再将螺栓1插入保护管3并将带有旋转片13的一端穿出安装孔4，如图2所示。螺栓1穿过内装板102后，由于旋转片13的前片部131的重量大于后片部132的重量，旋转片13受重力影响发生旋转，使得旋转片13与内装板102平行，然后从内装板102外侧拉紧螺栓1，使旋转片13卡在内装板102内侧；最后安装设备或设备支架，并通过螺母2锁紧固定即可，如图3所示。
[0025]根据本技术实施例提供的一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构，由于船舱内装板安装后不宜反复拆装，使用这种结构可在舱室内装板安装工作全部结束后根据现场实际情况对设备进行定位，不需要拆除内装板，不会对内装板造成损伤，也不会产生
滑丝等问题，拆装简便、适用性强；同时增加保护管3，保护螺栓1在船舶航行摇晃过程中不被内装板两侧的镀锌钢板割伤而影响使用寿命；相对于螺钉的固定方式，受力形式由点受力改为面受力，设备固定更加牢固。
[0026]示例性的，所述开口槽11的末端设有挡块14，所述前片部131设有与所述挡块14相配合的卡口133。当挡块14与卡口133接合时，旋转片13的中心线与螺栓1的中心轴线同轴，而且在挡块14的阻挡下，使旋转片13只能向一侧旋转，防止螺栓1穿插安装孔4过程中旋转片13松落，有效保证旋转片13和螺栓1处于同一轴线进行穿插，方便安装。
[0027]示例性的，所述保护管3的一端外周设有限位凸缘31。该限位凸缘31用于防止保护管3穿出安装孔4，使保护管3的另一端处于安装孔4内，避免旋转片13卡在保护管3端部。
[0028]示例性的，所述螺栓1和所述旋转片13的材质均为不锈钢。
[0029]示例性的，所述保护管3的材质为塑料。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结构，其特征在于，包括螺栓、螺母和保护管，船舱内装板上开设有可供所述螺栓穿过的安装孔，所述螺栓的一端设有与所述螺母匹配的外螺纹，所述螺栓的另一端设有开口槽，所述开口槽通过固定轴活动连接有旋转片，所述旋转片以固定轴的位置为界分为前片部和后片部，所述前片部的重量大于所述后片部的重量，所述保护管的内径与所述螺栓的外径匹配，所述保护管的外径与所述安装孔的内径匹配。2.根据权利要求1所述的一种便于在船舱内装板上安装设备的固定结...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，蒋胜，赵晨晰，刘正亮，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：