尤其是侧玻璃窗的用于机动车辆的层压玻璃窗制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的层压玻璃窗（10），特别是用于可滑动地安装在车辆的门中的侧玻璃窗，其包括由中间层（40）组装的至少一个外部玻璃片材（20）和一个内部玻璃片材（30），中间层包括至少一个聚合物材料片材，所述玻璃窗（10）包括用于固定玻璃窗（10）的至少一个固定部分（16），其设有至少一个固定孔（18），固定孔（18）具有轴线（O）并且至少穿过外部玻璃片材（20），所述固定孔（18）用于接收用于将所述玻璃窗（10）与驱动设备固定的固定装置，其特征在于，玻璃窗（10）包括至少一个插入件（50），插入件（50）包括孔（56），插入件（50）在固定部分（16）处容纳在互补的切口（46）中，所述切口（46）设置在所述中间层（40）中。在所述中间层（40）中。在所述中间层（40）中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】尤其是侧玻璃窗的用于机动车辆的层压玻璃窗


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车辆的层压玻璃窗，尤其是侧玻璃窗。
[0002]本专利技术更具体地涉及一种用于机动车辆的层压玻璃窗，其包括至少一个外部玻璃片材和一个内部玻璃片材，该外部玻璃片材和内部玻璃片材通过中间层进行组装，该中间层包括至少一个聚合物材料片材，所述玻璃窗包括用于固定玻璃窗的至少一个固定部分，该固定部分设有至少一个固定孔，所述固定孔具有轴线并且至少穿过外部玻璃片材，所述固定孔用于接收固定装置，所述固定装置用于将所述玻璃窗与驱动设备固定。
[0003]将针对在汽车工业中作为侧玻璃窗的用途来更具体地描述本专利技术，该侧玻璃窗用于可滑动地安装在机动车辆的车身中（特别是安装在车门中），但是本专利技术不限于这种用途。

技术介绍

[0004]机动车辆玻璃窗受到越来越严格且通常难以调和的性能要求，尤其是诸如侧玻璃窗的情形。
[0005]在机动车辆中，侧玻璃窗通常借助于驱动设备可滑动地安装在车门内。
[0006]这种侧玻璃窗包括可见区域和不可见区域，它们在可见范围界本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆的层压玻璃窗（10），特别是用于可滑动地安装在车辆的门中的侧玻璃窗，其包括至少一个外部玻璃片材（20）和一个内部玻璃片材（30），所述外部玻璃片材（20）和内部玻璃片材（30）由中间层（40）进行组装，所述中间层（40）包括至少一个聚合物材料片材，所述玻璃窗（10）包括至少一个用于固定玻璃窗（10）的固定部分（16），所述固定部分（16）设有至少一个固定孔（18），所述固定孔（18）具有轴线（O）并且至少穿过所述外部玻璃片材（20），所述固定孔（18）用于接收用于将所述玻璃窗（10）与驱动设备固定的固定装置，其特征在于，所述玻璃窗（10）包括至少一个插入件（50），所述插入件（50）包括孔（56），所述插入件（50）在所述固定部分（16）处容纳在互补的切口（46）中，所述切口（46）设置在所述中间层（40）中。2.根据权利要求1所述的层压玻璃窗，其特征在于，所述插入件（50）包括外面（52）和内面（54），其中所述插入件（50）的所述外面（52）与所述外部玻璃片材（20）的内面（24）直接接触，所述插入件（50）的所述内面（54）的全部或至少一部分与所述内部玻璃片材（30）的外面（32）直接接触。3.根据权利要求1或2所述的层压玻璃窗，其特征在于，所述插入件（50）由具有比所述中间层（40）的硬度大的硬度的材料制成，所述中间层至少包括所述聚合物材料片材，特别是聚乙烯醇缩丁醛（PVB）片材，所述插入件（50）的所述材料具有例如在70至90之间的肖氏D型硬度。4.根据权利要求1至3中任一项所述的层压玻璃窗，其特征在于，所述插入件（50）由塑料材料制成，特别是例如PA 6
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6的聚酰胺（PA）、聚甲醛（POM）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET），或者由例如刚的金属材料制成。5.根据权利要求1至4中任一项所述的层压玻璃窗，其特征在于，在组装玻璃窗（10）的所述片材（20，30）之后，在所述插入件（50）中形成所述孔（56）。6.根据前述权利要求中任一项所述的层压玻璃窗，其特征在于，所述插入件（50）的所述孔（56）的直径在10 mm和30 mm之间，优选地在15 mm和25 mm之间。7.根据前述权利要求中任一项所述的层压玻璃窗，其特征在于，所述插入件（50）包括沿所述轴线（O）延伸的衬套（58），所述衬套（58）被构造成穿过设有孔（26）的所述外部玻璃片材（20）的至少一部分和/或设有孔（36...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：