液罐半挂车车架纵梁截面尺寸计算方法、设备及存储介质技术

本发明专利技术实施例提供了一种液罐半挂车车架纵梁截面尺寸计算方法、设备及存储介质。方法包括：获取半挂车的车轴参数和轴距参数，以及基于车轴参数和轴距参数得到单根车轴载荷；基于单根车轴载荷，得出不同类型工况下的悬挂气囊作用力计算公式；获取初始纵梁截面尺寸；基于初始纵梁截面尺寸和悬挂气囊作用力计算公式，得出第一截面最大应力参数和第二截面最大应力参数；在第一截面最大应力参数和第二截面最大应力参数均小于材料许用应力参数，并且第一差值和第二差值均不大于预设阈值的情况下，确定初始纵梁截面尺寸为最终车架纵梁截面尺寸。根据本发明专利技术实施例的方案，能够快速简便地计算得到车架纵梁截面尺寸，同时进一步促进车架轻量化发展。架轻量化发展。架轻量化发展。

【技术实现步骤摘要】
液罐半挂车车架纵梁截面尺寸计算方法、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及液罐半挂车车架设计领域，特别涉及一种液罐半挂车车架纵梁截面尺寸计算方法、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着物流运输业的快速发展，具有高效、经济并且运载量大的罐式半挂车运输方式逐渐成为液体食品、化工品、成品油等物流运输业的首选。半挂车车架作为主要承载部件，承受着车内外的各种载荷，其可靠性直接决定了半挂车能否正常行驶以及行驶的安全性。液罐半挂车车架一般为焊接框架结构，市场上在用罐体承载式半挂车车架其主要结构是由两根主承载纵梁组成，主纵梁多为“工”字型截面梁，两纵梁间焊接有横梁，以增加车架的抗弯强度和抗扭强度。
[0003]目前国内罐车生产企业或根据经验或采用有限元法来确定车架纵梁的尺寸；有限元分析法虽然具有计算结果精度高、适用范围广等特点，但由于其所需的计算时间长对分析人员要求高，导致其存在计算成本高、周期长等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本专利技术提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液罐半挂车车架纵梁截面尺寸计算方法，其特征在于，所述方法包括：获取半挂车的车轴参数和轴距参数，以及基于所述车轴参数和所述轴距参数得到单根车轴载荷；基于所述单根车轴载荷，得出不同类型工况下的悬挂气囊作用力计算公式；获取初始纵梁截面尺寸；基于所述初始纵梁截面尺寸和所述悬挂气囊作用力计算公式，得出气囊安装点的第一截面最大应力参数和悬挂支架安装点的第二截面最大应力参数；在所述第一截面最大应力参数和所述第二截面最大应力参数均小于所述材料许用应力参数，并且第一差值和第二差值均不大于预设阈值的情况下，确定所述初始纵梁截面尺寸为最终车架纵梁截面尺寸；其中，所述第一差值用于表征所述第一截面最大应力参数与所述材料许用应力参数的差值，所述第二差值用于表征所述第二截面最大应力参数与所述材料许用应力参数的差值。2.根据权利要求1所述的液罐半挂车车架纵梁截面尺寸计算方法，其特征在于，所述基于所述车轴参数和所述轴距参数得到单根车轴载荷，包括：基于所述车轴参数和所述轴距参数得到轴组最大承受载荷；基于所述轴组最大承受载荷和载荷计算公式，得到所述单根车轴载荷。3.根据权利要求2所述的液罐半挂车车架纵梁截面尺寸计算方法，其特征在于，所述载荷计算公式可以表示为其中，G
A
为单根车轴载荷，G
总
为轴组最大承受载荷，n为轴数。4.根据权利要求1所述的液罐半挂车车架纵梁截面尺寸计算方法，其特征在于，所述不同类型工况包括直线运行、制动和转弯。5.根据权利要求4所述的液罐挂车车架纵梁截面尺寸计算方法，其特征在于，所述基于所述单根车轴载荷，得出不同类型工况下的悬挂气囊作用力计算公式，包括：基于所述单根车轴载荷，建立车架力学模型；对所述车架力学模型进行受力分析，得到车架受力图；根据所述车架受力图得出不同类型工况下的悬挂气囊作用力计算公式。6.根据权利要求5所述的液罐半挂车车架纵梁截面尺寸计算方法，其特征在于，所述不同类型工况下的悬挂气囊作用力计算公式可表示为：直线运行：制动：转弯：其中，F
A
表示车轴所受作用力，F
N
表示地面对车轮的反作用力F
N
＝F
A
/2，L1表示弹簧梁前部长度，L2表示弹簧梁后部长度，Z为制动性能，H
A
为与路面间的翻转高度，F
Q
为翻转时的离
心力H
e
为重心离弹簧梁螺栓孔高度，H
S
为重心离地高度，FM为悬挂中心距，SP为轮距，F
LZ
为制动工况下垂直方向气囊所受作用力之和，F
Ka2
为转弯工况下外侧悬挂气囊...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑英杰，齐小军，余泽刚，
申请(专利权)人：江门职业技术学院，
类型：发明
国别省市：