一种低能耗的氢燃料电池专用直驱高速离心式空气压缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种低能耗的氢燃料电池专用直驱高速离心式空气压缩装置，该空气压缩装置旨在解决现在的氢燃料电池因为空气压缩机输送氧气不及时造成电堆反应不充分，使电池能耗大大增高的技术问题。该空气压缩装置包括压缩腔、安装于所述压缩腔前端的水平驱动电机、设置于所述水平驱动电机右侧的垂直驱动电机、设置于所述压缩腔前侧中间的中壁板。该空气压缩装置采用一号气腔和二号气腔分离设置，分别控制氧气和无氧空气之间交互流动，在二号气腔内通过垂直混合排扇将氧气与无氧空气充分混合，利用压缩机控制氧气的输入量来控制混合气体的浓度，与氢燃料接触时，可以使氢燃料充分反应，提高氢燃料的有效利用率，降低电池的单位时间能耗。位时间能耗。位时间能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种低能耗的氢燃料电池专用直驱高速离心式空气压缩装置


[0001]本专利技术属于环保电池附属设备领域，具体涉及一种低能耗的氢燃料电池专用直驱高速离心式空气压缩装置。

技术介绍

[0002]氢燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应，转换成电能的装置，排出的废弃物只有水和热量，因为没有碳的排放，因此被认为是目前最有发展前途的一种能源，而氢作为能量来源就需要使用到空压机提供特定压力，为电堆反应提供必需流量的氧气。
[0003]空气压缩机向电堆输送氧气与氢燃料发生反应提供电池能量，氧气作为反应的催化剂，当单位反应时间内氧气供应量不足或不及时情况发生后，氢燃料无法充分与氧气接触反应，能量释放被大大削减，单位体积的氢原料有效利用率大大下降，造成电池的单位能耗增加。现有公开号：CN108666597A的专利技术专利，燃料电池系统，阴极气体冷却装置具备热交换器，该热交换器具有供阴极气体流入的第内部流路和被供给从燃料电池排出的水的第内部流路，并且利用在第内部流路中流动的水的汽化潜热对在第内部流路中流动的阴极气体进行冷却。第内部流路以及第内部流路在热交本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低能耗的氢燃料电池专用直驱高速离心式空气压缩装置，该空气压缩装置包括压缩腔（1）、安装于所述压缩腔（1）前端的水平驱动电机（9）、设置于所述水平驱动电机（9）右侧的垂直驱动电机（12）、设置于所述压缩腔（1）前侧中间的中壁板（15）；其特征在于，所述压缩腔（1）后端固定安装有压缩机（2），所述压缩腔（1）后端左侧固定安装有氧气供应腔（3），所述压缩腔（1）后端右侧固定安装有无氧气体供应腔（4），所述压缩腔（1）前端左侧设置有氧气供应口（5），所述压缩腔（1）前端右侧设置有无氧气体供应口（6），所述压缩腔（1）前端水平安装有一号气腔（7）和二号气腔（8），所述一号气腔（7）设置于所述二号气腔（8）左侧，所述水平驱动电机（9）前端活动连接有水平加速排扇（10），所述压缩腔（1）前端固定连接有安装台（11），所述垂直驱动电机（12）水平等距分布于所述安装台（11）上端，所述垂直驱动电机（12）上端活动连接有垂直混合排扇（13），所述水平加速排扇（10）设置于所述垂直混合排扇（13）左侧，所述一号气腔（7）与所述二号气腔（8）之间连接有固定环（14），所述中壁板（15）安装于所述固定环（14）内侧，所述二号气腔（8）内侧安装有双端直驱风机（16），所述二号气腔（8）前端安装有前置风叶（17），所述前置风叶（17）活动连接于所述双端直驱风机（16）前端，所述双端直驱风机（16）后端活动连接有后置风叶（18），所述一号气腔（7）前端固定安装有制冷机（19），所述制冷机（19）后端固定安装有冷却管（20），所述冷却管（20）设置于所述一号气腔（7）内侧。2.根据权利要求1所述的一种低能耗的氢燃料电池专用直驱高速离心式空气压缩装置，其特征在于，所述压缩腔（1）上端横向开设有滤网槽（21），所述滤网槽（21）内侧安装有过滤网（22），所述压缩腔（1）内侧中间安装有一号隔板（23），所述一号隔板（23）垂直于所述过滤网（22）前侧，所述一号隔板（23）设置于所述氧气供应口（5）与所述无氧气体供应口（6）之间。3.根据权利要求1所述的一种低能耗...

【专利技术属性】
技术研发人员：温鲜慧，王爱玲，代克金，潘剑飞，
申请(专利权)人：深圳大学，
类型：发明
国别省市：