具有以能转动的方式支承的有齿部件的减速器和用于制造具有有齿部件的减速器的方法技术

本发明专利技术涉及一种具有可转动地支承的有齿部件的减速器和一种用于制造具有有齿部件的减速器的方法，其中，有齿部件具有轴承接纳部和齿部，其中，有齿部件、特别是连同齿部由被烧结的金属粉末制成，特别是其中，有齿部件被设计为一体的，特别是被设计为一件式的。特别是被设计为一件式的。特别是被设计为一件式的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有以能转动的方式支承的有齿部件的减速器和用于制造具有有齿部件的减速器的方法


[0001]本专利技术涉及一种具有可转动地支承的有齿部件的减速器和一种用于制造具有有齿部件的减速器的方法。

技术介绍

[0002]普遍已知的是，例如在慧鱼模型玩具(Fischertechnikspielzeug)中减速器具有有齿部件，这些有齿部件分别以不能相对转动的方式与轴连接。
[0003]作为最接近的现有技术，从文献US 2013/0 068 057 A1已知一种用于发电机的减速器。
[0004]从文献DE 1 892 456 U已知一种由压制的烧结材料制成的有齿的坯件。
[0005]从文献DE 40 21 024 A1已知一种用于附件设备的动力传动装置。
[0006]从文献JP 2006
‑
281 264 A已知一种用于减速器的制造方法。

技术实现思路

[0007]因此，本专利技术的目的在于，改进一种减速器，其中，减速器可紧凑地构造，即特别是可在小的空间体积中传递高转矩。/>[0008]根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具有以能转动的方式支承的有齿部件的减速器，其特征在于，有齿部件具有轴承接纳部和齿部，其中，有齿部件——特别是连同齿部——由被烧结的金属粉末制成，特别是其中，有齿部件被设计为一体的、特别是被设计为一件式的。2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，齿部在轴向被布置在两个轴承接纳部之间。3.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，齿部在其沿径向方向位于外侧的边缘上具有第一倒角面，特别是其中，第一倒角面在每个圆周位置上——特别是在每个圆周角位置上——相对于轴向方向具有在10
°
到30
°
之间、特别是在15
°
到25
°
之间的角度值。4.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，齿部在其沿径向方向位于内侧的边缘上具有第二倒角面，特别是其中，第二倒角面在每个圆周位置上——特别是在每个圆周角位置上——相对于轴向方向具有在10
°
到30
°
之间、特别是在15
°
到25
°
之间的角度值。5.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，第一锥形周面包含第一倒角面，其中，第二锥形周面包含第二倒角面，其中，第一倒角面与第二倒角面的交线被布置在有齿部件的面向平面齿部的侧上，和/或其中，与齿部的相应的齿根相比，第一倒角面与第二倒角面的交线被布置为更靠近齿部的相应齿顶，特别是其中，第一锥形周面的锥形体的锥尖被布置在有齿部件的中轴线、旋转对称轴线和/或转动轴线上，特别是其中，第二锥形周面的锥形体的锥尖被布置在有齿部件的中轴线、旋转对称轴线和/或转动轴线上，特别是其中，交线是圆，所述圆的圆心被布置在有齿部件的中轴线、旋转对称轴线和/或转动轴线上。6.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，第一锥形周面的锥形体的顶角在20
°
到60
°
之间、特别是在30
°
到50
°
之间，其中，第二锥形周面的锥形体的顶角在20
°
到60
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之间、特别是在30
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到50
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之间。7.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，齿部是平面齿部、特别是在有齿部件的径向突出的区域的轴向端侧上的平面齿部，特别是其中，在忽略齿部的情况下平坦地形成的轴向端侧的法向平行于有齿部件的转
动轴线定向。8.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，平面齿部的每个齿弧形地延伸，即特别是在径向距离增大时具有增大的圆周角，其中，齿部的每个齿的齿厚随着径向距离的增大首先增大且随后减小。9.根据前述权利要求中任一项所述的减速器，其特征在于，在沿轴向方向被齿部覆盖的区域——即特别是被齿部覆盖的轴向区域——与沿轴向方向被两个轴承接纳部中的第一轴承接纳部覆盖的...

【专利技术属性】
技术研发人员：O，
申请(专利权)人：索尤若驱动有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：