用于检测电池模块过热的设备及方法技术

本发明专利技术涉及用于检测电池模块过热的设备及方法。所述设备包括：电池组、第一温度熔断器、第二温度熔断器和控制器，所述电池组包括第一电池模块和第二电池模块；所述第一温度熔断器布置在第一电池模块上并具有第一电阻值；所述第二温度熔断器布置在第二电池模块上并具有第二电阻值；所述控制器基于彼此并联的第一温度熔断器和第二温度熔断器的总电阻值来检测过热的电池模块。检测过热的电池模块。检测过热的电池模块。

【技术实现步骤摘要】
用于检测电池模块过热的设备及方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年5月15日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2020-0058456的权益，其全部内容通过引用结合于本文中。


[0003]本专利技术涉及一种用于检测电池组的至少一个电池模块是否过热的技术。

技术介绍

[0004]向电动车辆供应电力的电池(例如，锂聚合物电池)包括电池单元、模块和电池组。在这种情况下，模块包括多个电池单元，电池组包括多个模块。例如，BMW的电池包括含有96个电池单元的一个电池组，其中，一个电池组包括8个模块，每个模块包括12个电池单元。
[0005]由于过热可以导致电动车辆起火，这会潜在地影响乘客的安全，从而当这样的电池过热时，重要的是预先了解电池是否过热。
[0006]通常，由于安装在电动车辆上的电池管理系统(battery management system，BMS)通过利用温度传感器来检测电池组是否过热，BMS无法具体地确定电池组中的哪个电池模块已经过热。
>[0007]因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于检测电池模块过热的设备，所述设备包括：电池组，其包括第一电池模块和第二电池模块；第一温度熔断器，其布置在所述第一电池模块上并具有第一电阻值；第二温度熔断器，其布置在所述第二电池模块上并具有第二电阻值；和控制器，其配置为基于彼此并联的第一温度熔断器和第二温度熔断器的总电阻值来检测过热的电池模块。2.根据权利要求1所述的用于检测电池模块过热的设备，进一步包括：存储装置，其配置为存储参考表，在所述参考表中记录有与第一温度熔断器或第二温度熔断器的熔断相对应的参考电阻值。3.根据权利要求2所述的用于检测电池模块过热的设备，其中，所述控制器配置为：测量第一温度熔断器和第二温度熔断器的总电阻值，基于所测量的总电阻值在参考表中搜索发生了熔断的温度熔断器，并且确定与搜索到的温度熔断器相对应的电池模块过热。4.根据权利要求1所述的用于检测电池模块过热的设备，进一步包括：第三温度熔断器，其与第一电池模块和第二电池模块间隔开并具有第三电阻值；其中，所述第三温度熔断器与第一温度熔断器和第二温度熔断器并联。5.根据权利要求4所述的用于检测电池模块过热的设备，其中，所述控制器配置为：当第一温度熔断器和第二温度熔断器发生熔断时，基于第三温度熔断器的电阻值，确定第一温度熔断器和第二温度熔断器的断开是由于过热引起的还是由于连接器连接不良引起的。6.根据权利要求1所述的用于检测电池模块过热的设备，其中，所述控制器配置为：当检测到过热的电池模块时，警告起火的可能性。7.根据权利要求1所述的用于检测电池模块过热的设备，其中，所述控制器配置为：当检测到过热的电池模块时，切断电池组的电源。8.根据权利要求1所述的用于检测电池模块过热的设备，其中，所述第一温度熔断器和所述第二温度熔断器包括金属丝，所述金属丝在阈值温度或高于阈值温度时熔化，其中，金属丝全部部位能够发生熔化。9.根据权利要求1所述的用于检测电池模块过热的设备，其中，所述第一温度熔断器布置在第一电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伦浚，尹钟厚，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：