一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置，加热装置包括加热带和保温层，保温层设置在加热带的外层；保温层外配置有保护套；加热装置上设置有温度传感器，加热装置与风电机组主控制器连接。本实用新型专利技术能直接改善油泵电机负载，避免油泵及其联轴器因低温下油粘度过大造成堵转损坏，同时接入了风电机组主控制器，与风机的运行状态联动，实现加热精确控制。实现加热精确控制。实现加热精确控制。

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置


[0001]本技术涉及风力发电领域，更具体地，涉及一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置。

技术介绍

[0002]在兆瓦级风力发电机组的齿轮箱润滑系统中，齿轮箱润滑油的温度和流动状态是发电机组启动和运行的前提条件。在高寒地区齿轮箱油在低温环境下凝固成脂状，润滑系统无法使其循环；现有技术中大多只是在齿轮腔体内设置有加热棒，但是齿轮箱腔体与润滑系统连接管路有接近2米长，而且润滑泵直接接触的是连接管路，如果连接管路里面的润滑油不能流动则循环始终无法建立，所以要对油管中的油进行加热，才能整体改善循环系统的低温性能，在低温环境下使润滑油循环起来，达到风电机组启机的条件。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中齿轮箱腔体和润滑系统连接管路过长，润滑油在低温环境下不能流动循环的问题，提供一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置，加热装置包括加热带和保温层，保温层设置在加热带的外层；保温层外配置有保护套；加热装置上设置有温度传感器，加热装置与风电机组主控制器连接。
[0006]优选的，所述加热带与温度传感器连接至主控制器。
[0007]优选的，所述温度传感器设置在加热带与吸油管之间。
[0008]优选的，所述吸油管表面任一点最高温度不超过100℃。
[0009]优选的，所述吸油管稳定运行时表面任一点的最高温度不超过80℃。
[0010]优选的，所述加热带外层设置自带保护套。
[0011]优选的，所述自带保护套可采用发泡聚苯乙烯，该材料防水、绝缘、耐腐蚀，能延长加热带的使用周期和减少风电机组机舱内环境复杂带来的影响。
[0012]优选的，所述保护套可选用发泡聚氨酯，该材料能避免风电机组机舱内环境复杂给保温层带来损坏和污染。
[0013]优选的，所述保温层可以单独拆卸，在使用时间过长或者受到污染较大时，便于单独拆卸下来更换。
[0014]优选的，所述保温层可选用玻璃纤维，耐高温且具有良好的阻燃性。
[0015]本技术的有益效果为：该装置能直接改善油泵电机负载，避免油泵及其联轴器因低温下油粘度过大造成堵转损坏；接入了风电机组主控制器，与风机的运行状态联动，实现加热精确控制；加热装置的精准控制能有效控制能耗，减少机组自耗电，提升机组性能。
附图说明
[0016]图1为本技术吸油管加热装置横截面结构示意图；
[0017]图2为本技术主控制器对吸油管加热装置的控制原理流程图。
[0018]1、吸油管；2、加热带；3、温度传感器；4、保温层；5、保护套。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。
[0020]实施例1
[0021]本实施例的吸油管加热装置设置在连接齿轮箱腔体与润滑系统(润滑泵)的管路(吸油管1)外部，如图1所示，吸油管加热装置包括加热带2和保温层4，保温层4设置在加热带2的外层；保温层4外配置有保护套5；加热装置上设置有温度传感器3，温度传感器3设置在加热带2与吸油管1之间，加热装置的加热带2与温度传感器3与风电机组主控制器连接。
[0022]吸油管在工作中对温度具有一定的条件，吸油管稳定运行时表面任一点的最高温度不超过80℃，无论何种环境下，吸油管表面任一点最高温度不超过100℃。
[0023]加热带2的输出功率能够随安装线路整个长度的周围环境温度变化而变化，当周围环境温度下降时，加热带2的热量输出增加，周围环境温度增加时，加热带2的热量输出将减少；加热带2外层设置有自带保护套，可采用发泡聚苯乙烯(EPS)，自带保护套5具有防水、绝缘、耐腐蚀、防机械损伤等优良性能，能延长加热带的使用周期和减少风电机组机舱内环境复杂带来的影响。
[0024]吸油管加热装置在加热带2上配置有保温层4，保温层4的材料为耐高温、而且具有良好的阻燃性的材料，如玻璃纤维；保温层4外的保护套5选用材料为防潮、防油、传热系数较低的材质，如发泡聚氨酯(PU)，能避免风电机组机舱内环境复杂给保温层带来损坏和污染，保温层4可以单独拆卸，在使用时间过长或者受到污染较大时，可根据需要单独拆卸下来更换。
[0025]当齿轮箱的润滑系统在低的环境温度下，吸油管加热装置通过在一定时间内预热润滑油：当风电机组被冷却到一个比较低的温度时，比如电网掉电时，吸油管的加热装置预先启动，风电机组再进入发电模式。预先加热的目的是为了降低润滑油的粘度，以便能泵送润滑油。泵送冷的，高粘度的润滑油可能会损坏油泵、驱动它的电动机、驱动电动机的电气控制单元，或者联接电动机和油泵的联轴器；吸油管加热装置尽可能快的加热润滑油，而不损坏润滑油，所以加热器应尽可能快的启动；吸油管加热装置上的温度传感器3可反馈油管内润滑油温度，传递给主控制器，主控制器根据温度监测结果启动加热器。加热过程受风机主控制器温度监控，并作为后续启动润滑泵的启动条件，从而让润滑泵在润滑油良好流动性条件下启动，避免润滑泵及润滑泵联轴器因堵转而损坏，具体控制流程如图2所示，风电机组主控制状态参与下只在风电机组低温长时间停机、重新启动时控制加热，该控制方法可避免装置长期无效加热，避免润滑油劣化。
[0026]以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置，其特征在于：加热装置包括加热带和保温层，保温层设置在加热带的外层；保温层外配置有保护套；加热装置上设置有温度传感器，加热装置与风电机组主控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置，其特征在于：所述加热带与温度传感器连接至主控制器。3.根据权利要求1或2所述的一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置，其特征在于：所述温度传感器设置在加热带与吸油管之间。4.根据权利要求3所述的一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置，其特征在于：所述吸油管表面任一点最高温度不超过100℃。5.根据权利要求4所述的一种风力发电机组齿轮箱润滑系统吸油管加热装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜毅斌，陈湘，周朋朋，熊博文，柏亿，顾家榕，刘营，文裕明，陈佳兴，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：