本实用新型专利技术属于中空玻璃技术领域，具体的说是一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置，包括壳体、一号气囊、一号中空玻璃、二号真空玻璃、二号气囊、一号挡气块、一号弹簧、通气管、挡板、推动杆和二号挡气块；所述一号气囊固接在壳体的内侧壁；通过通气管可以使一号气囊和二号气囊内的气体进行流动，在运输过程中发生颠簸的情况，颠簸的部位会挤压一号气囊使气体流动，气体的流动会传递给一号气囊和二号气囊，一号气囊和二号气囊承受颠簸的情况，从而会减少晃动的力度，气体在通过通气管相互流动的情况下，可以减少颠簸的频率，从而减少晃动的情况，进而减少在一号中空玻璃在运输过程中的损坏率。程中的损坏率。程中的损坏率。
【技术实现步骤摘要】
一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置
[0001]本技术属于中空玻璃
，具体的说是一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置。
技术介绍
[0002]中空玻璃由美国人于1865年专利技术，是一种良好的隔热、隔音、美观适用、并可降低建筑物自重的新型建筑材料，它是用两片玻璃，使用高强度高气密性复合粘结剂，将玻璃片与内含干燥剂的铝合金框架粘结，制成的高效能隔音隔热玻璃。
[0003]目前现有技术中，中空玻璃体积较大，也属于易碎物品，在长途的运输过程会分发生颠簸、晃动的情况，若使多个中空玻璃无间隔的运输，发生颠簸使一个中空玻璃发生损坏，这个损坏的中空玻璃也会对其他的中空玻璃造成损坏，增加运输过程中的损坏率，在此我们提供一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置。
技术实现思路
[0004]为了弥补现有技术的不足，解决目前现有技术中，中空玻璃体积较大，也属于易碎物品，在长途的运输过程会分发生颠簸、晃动的情况，若使多个中空玻璃无间隔的运输，发生颠簸使一个中空玻璃发生损坏，这个损坏的中空玻璃也会对其他的中空玻璃造成损坏，增加运输过程中的损坏率的问题，本技术提出的一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置，包括壳体、一号气囊、一号中空玻璃、二号真空玻璃、二号气囊、一号挡气块、一号弹簧、通气管、挡板、推动杆和二号挡气块；所述一号气囊固接在壳体的内侧壁；所述一号中空玻璃固接在一号气囊的顶端；所述二号气囊固接在一号气囊的外侧壁；所述二号真空玻璃固接在二号气囊的顶端；所述一号挡气块固接在一号气囊的内部；所述通气管固接在一号挡气块的内部；所述一号弹簧固接在一号挡气块的内部；所述挡板固接在一号弹簧的侧端；所述推动杆固接在挡板的侧端；所述二号挡气块固接在二号气囊的侧端。
[0006]优选的，所述壳体的内部设有固位单元；所述固位单元包括固位座、转动筒、固位板、密封圈和卡槽；所述固位座固接在二号挡气块的内侧壁；所述转动筒转动连接在固位座上；所述固位板固接在转动筒的中部；所述密封圈固接在转动筒的侧端；所述卡槽固接在一号挡气块的内部。
[0007]优选的，所述一号挡气块的侧端固接有一号磁铁；所述二号挡气块的侧端固接有二号磁铁。
[0008]优选的，所述壳体的顶端铰接有箱盖；所述箱盖的内侧壁固接有泡沫板。
[0009]优选的，所述壳体的内部设有二号弹簧；所述二号弹簧固接在一号气囊的内侧壁。
[0010]优选的，所述壳体的侧端固接有锁扣。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术提供一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置，通过通气管可以使一号气囊和二号气囊内的气体进行流动，在运输过程中发生颠簸的情况，颠簸的部位会挤压一号气囊使气体流动，气体的流动会传递给一号气囊和二号气囊，一号气囊和二号气囊承受颠簸的情况，从而会减少晃动的力度，气体在通过通气管相互流动的情况下，可以减少颠簸的频率，从而减少晃动的情况，进而减少在一号中空玻璃在运输过程中的损坏率。
[0013]2.本技术提供一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置，通过转动筒的转动从而使固位板转动到卡槽内，进而固定一号挡气块和固位座的位置，避免在工作时二号气囊和一号气囊解除固定，影响后续的工作。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1是本技术的立体图；
[0016]图2是本技术中的剖视图；
[0017]图3是图2中A处的放大图；
[0018]图4是本技术中卡槽结构的示意图；
[0019]图例说明：
[0020]1、壳体；21、一号气囊；22、一号中空玻璃；23、二号真空玻璃；24、二号气囊；251、一号挡气块；252、一号弹簧；253、通气管；254、挡板；255、推动杆；26、二号挡气块；3、固位单元；31、固位座；32、转动筒；33、固位板；34、密封圈；35、卡槽；41、一号磁铁；42、二号磁铁；51、箱盖；52、泡沫板；6、二号弹簧；7、锁扣。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面给出具体实施例。
[0023]请参阅图1
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图4，本技术提供一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置，包括壳体1、一号气囊21、一号中空玻璃22、二号真空玻璃23、二号气囊24、一号挡气块251、一号弹簧252、通气管253、挡板254、推动杆255和二号挡气块26；所述一号气囊21固接在壳体1的内侧壁；所述一号中空玻璃22固接在一号气囊21的顶端；所述二号气囊24固接在一号气囊21的外侧壁；所述二号真空玻璃23固接在二号气囊24的顶端；所述一号挡气块251固接在一号气囊21的内部；所述通气管253固接在一号挡气块251的内部；所述一号弹簧252固接在一号挡气块251的内部；所述挡板254固接在一号弹簧252的侧端；所述推动杆255固接在挡板254的侧端；所述二号挡气块26固接在二号气囊24的侧端，工作时先把一号中空玻
璃22放置在一号气囊21上，再安装二号气囊24，安装二号气囊24时二号挡气块26会挤压推动杆255，从而使推动杆255挤压挡板254,挡板254的移动进而使一号弹簧252成压缩状态，挡板254的移动使气体可以通过通气管253，在运输过程中发生颠簸的情况，会使二号气囊24和一号气囊21内部的气体可以互相流动，可以通过通气管253进行流动，颠簸的部位会挤压一号气囊21使气体流动，气体的流动会传递给整个一号气囊21和二号气囊24，一号气囊21和二号气囊24承受颠簸的情况，从而会减少晃动的力度，气体通过通气管253相互流动的情况下，可以减少颠簸的频率，从而减少晃动的情况，进而减少在一号中空玻璃22在运输过程中的损坏率，二号气囊24安装完毕后，可以把二号真空玻璃23安装在二号气囊24上，一号磁铁41和二号磁铁42的磁吸作用会吸附在一起，通过一号磁铁41和二号磁铁42可以固定一号挡气块251和二号挡气块26的位置。
[0024]作为本技术的一种实施方式，所述壳体1的内部设有固位单元3；所述固位单元3包括固位座31、转动筒32、固位板33、密封圈34和卡槽35；所述固位座31固接在二号挡气块26的内侧壁；所述转动筒32转动连接在固位座31上；所述固位板33固接在转动筒32的中部；所述密封圈34固接在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置，其特征在于：包括壳体（1）、一号气囊（21）、一号中空玻璃（22）、二号真空玻璃（23）、二号气囊（24）、一号挡气块（251）、一号弹簧（252）、通气管（253）、挡板（254）、推动杆（255）和二号挡气块（26）；所述一号气囊（21）固接在壳体（1）的内侧壁；所述一号中空玻璃（22）固接在一号气囊（21）的顶端；所述二号气囊（24）固接在一号气囊（21）的外侧壁；所述二号真空玻璃（23）固接在二号气囊（24）的顶端；所述一号挡气块（251）固接在一号气囊（21）的内部；所述通气管（253）固接在一号挡气块（251）的内部；所述一号弹簧（252）固接在一号挡气块（251）的内部；所述挡板（254）固接在一号弹簧（252）的侧端；所述推动杆（255）固接在挡板（254）的侧端；所述二号挡气块（26）固接在二号气囊（24）的侧端。2.根据权利要求1所述的一种无孔点式支撑中空玻璃运输用隔层放置装置，其特征在于：所述壳体（1）的内部设有固位单元（3）；所述固位单元（3）包括固位座（31）、转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李丽华，高琦，全晓萍，
申请(专利权)人：天津北玻玻璃工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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