一种道路施工用可调节式建筑推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用可调节式建筑推车，涉及到道路施工用可调节式建筑推车领域，包括推车本体，所述推车本体的后侧固定设有把手；所述推车本体的底部设有车轮，所述车轮的中心位置处设有中心盘；所述车轮的外侧壁固定设有防滑环；所述防滑环的中心轴线与车轮的中心轴线重合；所述防滑环的内部开设有环形空腔；所述环形空腔的内部活动设有防打滑板；所述防打滑板设有若干组，若干组防打滑板在环形空腔的内部绕防滑环的中心轴线呈等距环形排列。本实用新型专利技术在车轮的外侧固定设置防滑环，当车轮陷入泥坑时，防滑环的边缘可以均匀伸出防打滑板,防打滑板大大增加了车轮的抓地力以及摩擦力，进而可以使得车轮从泥坑脱离。离。离。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用可调节式建筑推车


[0001]本技术涉及道路施工用可调节式建筑推车领域，特别涉及一种道路施工用可调节式建筑推车。

技术介绍

[0002]在进行道路施工时，由于路面上难免有坑洼的泥土路段，如果刚好赶上雨天初晴施工，或者即使不是雨天，建筑用水也会不可避免的洒在有泥土的坑洼路段，那么当施工人员推着推车本体运输施工材料时如果不慎经过坑洼的土路段时，车轮如果陷入泥坑内将会很难将推车推出，因为推车表面的橡胶层与泥坑的摩擦力较小，车轮容易打滑，进而使得车轮不易从泥坑中脱离。
[0003]因此，专利技术一种道路施工用可调节式建筑推车来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路施工用可调节式建筑推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用可调节式建筑推车，包括推车本体，所述推车本体的后侧固定设有把手；所述推车本体的底部设有车轮，所述车轮的中心位置处设有中心盘；所述车轮的外侧壁固定设有防滑环；所述防滑环的中心轴线与车轮的中心轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用可调节式建筑推车，包括推车本体(1)，所述推车本体(1)的后侧固定设有把手(2)；所述推车本体(1)的底部设有车轮(3)，其特征在于：所述车轮(3)的中心位置处设有中心盘(14)；所述车轮(3)的外侧壁固定设有防滑环(4)；所述防滑环(4)的中心轴线与车轮(3)的中心轴线重合；所述防滑环(4)的内部开设有环形空腔(11)；所述环形空腔(11)的内部活动设有防打滑板(5)；所述防打滑板(5)设有若干组，若干组防打滑板(5)在环形空腔(11)的内部绕防滑环(4)的中心轴线呈等距环形排列；所述防打滑板(5)的外侧端伸出防滑环(4)的外侧壁边缘，防打滑板(5)的内侧端伸出防滑环(4)的内侧壁；所述防打滑板(5)上固定设有限位板(12),限位板(12)位于环形空腔(11)的内部；所述防打滑板(5)上位于限位板(12)的外侧活动套设有弹簧；所述防滑环(4)的内部设有空心转动圆台(7)；所述空心转动圆台(7)的内侧端直径小于空心转动圆台(7)的外侧端直径；所述空心转动圆台(7)的内侧端固定设有螺纹槽(15),螺纹杆(16)与中心盘(14)表面的螺纹槽(15)相互螺接；所述空心转动圆台(7)的外侧面中心位置与第一连接杆(9)的一端固连，第一连接杆(9)的另一端与第二连接杆(10)的中部固连；所述第一连接杆(9)与第二连接杆(10)相互垂直。2.根据权利要求1所述的一种道路施...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱英，栾波，
申请(专利权)人：青岛佳润专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：