复合材料抗撞击结构及转向架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合材料抗撞击结构及转向架，所述复合材料抗撞击结构包括用于形成转向架复合材料部件的复合材料本体，所述复合材料本体的外表面设有附加涂层；所述附加涂层为多层结构，其从内到外至少包括抗冲击涂层(2)、结构胶胶膜层(3)和保护涂层(4)；所述抗冲击涂层(2)形成在所述复合材料本体的外表面。该结构可以在成型部件时赋予抗冲击性能，提高碳纤维复合材料耐冲击能力，从而满足轨道车辆对抗冲击性能的要求，并提升产品的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
复合材料抗撞击结构及转向架


[0001]本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及轨道车辆复合材料转向架的抗撞击结构。本技术还涉及设有所述抗撞击结构的转向架。

技术介绍

[0002]传统的轨道车辆转向架大都采用金属材料制造，转向架车体在使用金属材料制备时，金属材料的特性使其对于轨道上的碎石冲击具有很好的抗冲击能力，并不会因此受到损伤而影响产品使用寿命。
[0003]随着技术的不断进步，对转向架的轻量化提出了更高的要求，其中一种轻量化解决办法是采用钛合金进行转向架的制备，但由于钛合金价格昂贵，其成本远远高于可接受的程度，因此并不具备规模化生产的前景。
[0004]目前，因轻量化需求而采用树脂基复合材料制备转向架成为一种新的趋势，树脂基复合材料转向架具有非常高的工程应用价值，以碳纤维复合材料来讲，其比强度、比刚度性能出色，但是碳纤维复合材料固化成型后耐冲击性能较差，其结构容易受到轨道上异物的冲击而发生破坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种复合材料抗撞击结构。该结构可以在成型部件时赋予抗冲击性能，提高碳纤维复本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.复合材料抗撞击结构，其特征在于，包括用于形成转向架复合材料部件的复合材料本体，所述复合材料本体的外表面设有附加涂层；所述附加涂层为多层结构，其从内到外至少包括抗冲击涂层(2)、结构胶胶膜层(3)和保护涂层(4)；所述抗冲击涂层(2)形成在所述复合材料本体的表面。2.根据权利要求1所述的复合材料抗撞击结构，其特征在于，用于形成所述抗冲击涂层(2)的材料包括聚脲。3.根据权利要求2所述的复合材料抗撞击结构，其特征在于，所述聚脲在所述复合材料本体固化后喷涂于所述复合材料本体的表面，并在所述复合材料本体的表面固化后形成聚脲涂层。4.根据权利要求3所述的复合材料抗撞击结构，其特征在于，所述结构胶胶膜层(3)铺贴于所述聚脲涂层的表面。5.根据权利要求1所述的复合材料抗撞击结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘克健，孙厚礼，阮大卫，曹鑫，谢金路，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：