本实用新型专利技术涉及水密仓技术领域，且公开了一种水密耐压仓用运输装置，包括连接头，所述连接头的底部固定安装有挂钩，所述挂钩的下方设置有连接绳，所述连接头的正面和背面均固定安装有绑带，两个所述绑带远离连接头的一端均固定安装有托杆，两个所述托杆之间套设有限位杆，所述连接头的内部转动连接有数量为两个且一端延伸至连接头前侧的轴杆，两个所述轴杆的外侧均套接有数量为两个的收卷盘，四个所述收卷盘的外侧均套接有拉绳。该水密耐压仓用运输装置，具备稳定性高等优点，解决了目前的水密耐压仓一般都是通过吊装装置运输，但舱体只是通过吊装装置挂钩以及配套连接结构连接，运输过程中需要对舱体进行扶持，稳定性较差的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种水密耐压仓用运输装置
[0001]本技术涉及水密仓
，具体为一种水密耐压仓用运输装置。
技术介绍
[0002]水密仓，是指在规定水压力下能保持不透水的舱壁和甲板所围蔽的舱室，水密舱室应尽量减少开口，所有开口都有妥善的水密设备，并能有效封闭，船舶应有一定数量的水密舱室，其主要作用是在船舶一舱或多舱破损进水后，不漫溢至其他舱室，并保证一定的浮态和稳性，使船舶具有一定的抗沉性。
[0003]目前的水密耐压仓一般都是通过吊装装置运输，但舱体只是通过吊装装置挂钩以及配套连接结构连接，运输过程中需要对舱体进行扶持，稳定性较差，为了解决上述问题我们提出了一种水密耐压仓用运输装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种水密耐压仓用运输装置，具备稳定性高等优点，解决了目前的水密耐压仓一般都是通过吊装装置运输，但舱体只是通过吊装装置挂钩以及配套连接结构连接，运输过程中需要对舱体进行扶持，稳定性较差的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述稳定性高目的，本技术提供如下技术方案：一种水密耐压仓用运输装置，包括连接头，所述连接头的底部固定安装有挂钩，所述挂钩的下方设置有连接绳，所述连接头的正面和背面均固定安装有绑带，两个所述绑带远离连接头的一端均固定安装有托杆，两个所述托杆之间套设有限位杆，所述连接头的内部转动连接有数量为两个且一端延伸至连接头前侧的轴杆，两个所述轴杆的外侧均套接有数量为两个的收卷盘，四个所述收卷盘的外侧均套接有拉绳，所述连接头的内部固定安装有数量为四个且与拉绳滑动连接的导轮，所述连接头的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有升降绳，所述连接头的正面固定安装有与右侧轴杆固定连接的驱动电机，两个所述轴杆的外侧均套接有位于连接头前侧的链轮，两个所述链轮之间传送连接的链条，相邻两个所述拉绳之间固定安装有位于托杆下方的架杆。
[0008]优选的，所述限位杆的前后两端均呈钩状，所述限位杆的两端包覆在两个托杆外侧。
[0009]优选的，所述连接头的顶部开设有安装槽，所述连接块位于安装槽内部。
[0010]优选的，两个所述轴杆呈中心对称分布于连接块左右两侧，两个所述轴杆位于安装槽内。
[0011]优选的，四个所述导轮分别位于安装槽内部前后两侧壁，所述导轮的水平切线与收卷盘的中心线重合。
[0012]优选的，所述架杆与托杆之间的夹角为九十度，所述架杆与托杆相适配。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种水密耐压仓用运输装置，具备以下有益效果：
[0015]该水密耐压仓用运输装置，通过设置连接头，在进行水密舱体运输的时候，先将与水密舱体连接的连接绳挂到挂钩上，在由升降绳带着连接头升高，将水密舱体升起，同时抓着托杆由绑带向舱体底部运动，待托杆抵住舱体后，绑带紧贴舱体，然后将配套的限位杆套到两个托杆之间，这样托杆被限制住，在舱体升起一定高度后，由驱动电机带动轴杆转动，右侧的拉绳在导轮的辅助下开始放线，同时在链轮和链条的配合下，左侧的轴杆转动，左侧的拉绳一起放线，然后抓住架杆，在拉绳的配合下，向中间转动，在架杆运动至托杆下方时，驱动电机翻转，两侧的拉绳开始收线，带着架杆升高向托杆靠近，待架杆拖住托杆后，驱动电机停止运动，最后升降绳重新带着舱体升起进行运动，通过这样的方式，对水密舱形成托举，并且用于托举的机构相互限制，达到了稳定性高的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术正视图；
[0017]图2为本技术连接头俯视剖视图；
[0018]图3为本技术托杆俯视图。
[0019]图中：1、连接头；2、挂钩；3、连接绳；4、绑带；5、托杆；6、限位杆；7、轴杆；8、收卷盘；9、拉绳；10、导轮；11、连接块；12、升降绳；13、驱动电机；14、链轮；15、链条；16、架杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种水密耐压仓用运输装置，包括连接头1，连接头1的底部固定安装有挂钩2，挂钩2的下方设置有连接绳3，连接头1的正面和背面均固定安装有绑带4，两个绑带4远离连接头1的一端均固定安装有托杆5，两个托杆5之间套设有限位杆6，限位杆6的前后两端均呈钩状，限位杆6的两端包覆在两个托杆5外侧，连接头1的内部转动连接有数量为两个且一端延伸至连接头1前侧的轴杆7，两个轴杆7的外侧均套接有数量为两个的收卷盘8，四个收卷盘8的外侧均套接有拉绳9，连接头1的内部固定安装有数量为四个且与拉绳9滑动连接的导轮10，连接头1的顶部固定安装有连接块11，连接头1的顶部开设有安装槽，连接块11位于安装槽内部，两个轴杆7呈中心对称分布于连接块11左右两侧，两个轴杆7位于安装槽内，四个导轮10分别位于安装槽内部前后两侧壁，导轮10的水平切线与收卷盘8的中心线重合，连接块11的顶部固定安装有升降绳12，连接头1的正面固定安装有与右侧轴杆7固定连接的驱动电机13，两个轴杆7的外侧均套接有位于连接头1前侧的链轮14，两个链轮14之间传送连接的链条15，相邻两个拉绳9之间固定安装有位于托杆5下方的架杆16，架杆16与托杆5之间的夹角为九十度，架杆16与托杆5相适配。
[0022]综上所述，该水密耐压仓用运输装置，通过设置连接头1，在进行水密舱体运输的
时候，先将与水密舱体连接的连接绳3挂到挂钩2上，在由升降绳12带着连接头1升高，将水密舱体升起，同时抓着托杆5由绑带4向舱体底部运动，待托杆5抵住舱体后，绑带4紧贴舱体，然后将配套的限位杆6套到两个托杆5之间，这样托杆5被限制住，在舱体升起一定高度后，由驱动电机13带动轴杆7转动，右侧的拉绳9在导轮10的辅助下开始放线，同时在链轮14和链条15的配合下，左侧的轴杆7转动，左侧的拉绳9一起放线，然后抓住架杆16，在拉绳9的配合下，向中间转动，在架杆16运动至托杆5下方时，驱动电机13翻转，两侧的拉绳9开始收线，带着架杆16升高向托杆5靠近，待架杆16拖住托杆5后，驱动电机13停止运动，最后升降绳12重新带着舱体升起进行运动，通过这样的方式，对水密舱形成托举，并且用于托举的机构相互限制，达到了稳定性高的目的，解决了目前的水密耐压仓一般都是通过吊装装置运输，但舱体只是通过吊装装置挂钩以及配套连接结构连接，运输过程中需要对舱体进行扶持，稳定性较差的问题。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水密耐压仓用运输装置，包括连接头（1），其特征在于：所述连接头（1）的底部固定安装有挂钩（2），所述挂钩（2）的下方设置有连接绳（3），所述连接头（1）的正面和背面均固定安装有绑带（4），两个所述绑带（4）远离连接头（1）的一端均固定安装有托杆（5），两个所述托杆（5）之间套设有限位杆（6），所述连接头（1）的内部转动连接有数量为两个且一端延伸至连接头（1）前侧的轴杆（7），两个所述轴杆（7）的外侧均套接有数量为两个的收卷盘（8），四个所述收卷盘（8）的外侧均套接有拉绳（9），所述连接头（1）的内部固定安装有数量为四个且与拉绳（9）滑动连接的导轮（10），所述连接头（1）的顶部固定安装有连接块（11），所述连接块（11）的顶部固定安装有升降绳（12），所述连接头（1）的正面固定安装有与右侧轴杆（7）固定连接的驱动电机（13），两个所述轴杆（7）的外侧均套接有位于连接头（1）前侧的链轮（14），两个所述链轮（14）之间传送连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李蔚琳，王贞炎，胡兵，
申请(专利权)人：武汉市都纳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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