一种可变容积涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变容积涡轮增压器，包括，涡轮；涡壳，所述涡壳包括涡壳端、涡壳固定端以及涡壳移动端，所述涡壳移动端包括底板以及空心套筒，所述底板几何中心设置圆口

【技术实现步骤摘要】
一种可变容积涡轮增压器


[0001]本技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种可变容积涡轮增压器。

技术介绍

[0002]随着发动机油耗、排放的加严及性能需求的提升，发动机深度米勒技术被广泛应用，米勒循环技术应用对增压器性能要求更高，需要增压器提供更高的压比，需同时兼顾增压器低速性能和高速性能；现有固定几何截面增压器在使用过程中，需要平衡低速性能和高速性能，一般情况通过两种途径优化增压器低速性能和高速性能，
[0003]1.优化增压器匹配方案来满足发动机对性能需求；
[0004]2.优化压轮、压壳、涡轮、涡壳形状提升发动机性能，但优化周期长。
[0005]以上两种方法对增压器性能改变较小，优化周期长。
[0006]本技术为更大限度的改变增压器性能，增压器涡端流量实现可变控制，最大程度兼顾发动机低速性能和高速性能；涡端流道主要设计参数为面积 A和A/R(流道截面积/质心到轴心距离)值，A/R值越大，涡壳出口气流角越径向，不同A/R流道与相同涡轮匹配会有不同效；本技术的目的在于提供一种涡端可变流道容积的增压器涡壳，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变容积涡轮增压器，其特征在于：包括，涡轮(100)；涡壳(200)，所述涡壳(200)包括涡壳shroud端(201)、涡壳固定端(202)以及涡壳移动端(203)，所述涡壳移动端(203)包括底板(203a)以及空心套筒(203b)，所述底板(203a)几何中心设置圆口(203a
‑
1)，所述涡轮(100)穿过所述圆口(203a
‑
1)设置在所述空心套筒(203b)内；以及，拉杆组件(300)，所述拉杆组件(300)通过拨叉(301)与所述空心套筒(203b)连接电控执行器(400)，所述电控执行器(400)与所述拉杆组件(300)连接。2.如权利要求1所述的可变容积涡轮增压器，其特征在于：所述涡壳固定端(202)上设置有进气口(202a)，所述涡壳固定端(202)靠近所述涡壳移动端(203)一端设置有与所述空心套筒(203b)相配合的开口，所述涡壳固定端(202)另一端为敞开式，在所述涡壳固定端(202)的外壁上对称设置有穿孔(202b)。3.如权利要求2所述的可变容积涡轮增压器，其特征在于：所述涡壳shroud端(201)与所述涡壳固定端(202)之间通过螺栓连接，所述涡壳shroud端(201)一端设置有盖板(201a)，所述盖板(201a)上设置有流道口(201a
‑
1)，沿所述流道口(201a

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣，郑建设，郭凯，
申请(专利权)人：蜂巢蔚领动力科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：