充气式车底座靶标制造技术

本实用新型专利技术涉及一种充气式车底座靶标，具有气囊车架和车轮；所述车轮安装于气囊车架上；所述气囊车架包括上框架、车轮轴、支承架和若干充气口；所述上框架与车轮轴之间通过支承架相连接，气囊车架上具有通过连接柱连接的承载板；所述承载板上放置有配重块。本实用新型专利技术具有结构简单，设计合理，操作简便，重量轻，可收纳仓储等特点。收纳仓储等特点。收纳仓储等特点。

【技术实现步骤摘要】
充气式车底座靶标


[0001]本技术涉及靶标
，特别涉及一种充气式车底座靶标。

技术介绍

[0002]靶标是射击用的靶子，一般分为木质、钢制和充气式。但是，现有的充气靶标大多放置在水面上以便射击所需，现有的充气靶标在水面上容易受到风力和波浪的影响造成倾倒，进而影响后续的瞄准射击，防倾倒能力差，现有的充气靶标大多是独立，这样就造成射击面积大时难以实现多个靶标的组合，靶标在击中破碎后难以被收集回收。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单，设计合理，操作简便的充气式车底座靶标。
[0004]实现本技术目的的技术方案是：一种充气式车底座靶标，具有气囊车架和车轮；所述车轮安装于气囊车架上；所述气囊车架包括上框架、车轮轴、支承架和若干充气口；所述上框架与车轮轴之间通过支承架相连接，气囊车架上具有通过连接柱连接的承载板；所述承载板上放置有配重块。
[0005]上述技术方案所述上框架的下表面上设有若干挂钩。
[0006]上述技术方案所述上框架的侧面具有若干锁扣气囊柱。
[0007]上述技术方案所述上框架呈网格框架设置；所述上框架与车轮轴之间通过两个对称呈“V”形设置的“H”形的支承架相连接。
[0008]上述技术方案所述连接柱与同侧相对应的支承架之间通过与上框架平行设置的定位气囊柱相连。
[0009]上述技术方案所述连接柱的下端通过倾斜设置的连接气囊柱与定位气囊柱连通。
[0010]上述技术方案所述上框架的侧面具有四个锁扣气囊柱；所述锁扣气囊柱与车轮一一对应，且位于上框架同一侧的两个锁扣气囊柱镜像设置。
[0011]采用上述技术方案后，本技术具有以下积极的效果：
[0012]（1）本技术具有结构简单，设计合理，操作简便，重量轻，可收纳仓储等特点；
[0013]（2）本技术的上框架的下表面上设有若干挂钩，便于上部伪装网等的安装；
[0014]（3）本技术由于定位气囊柱、连接气囊柱、H形支承架的设置，大大增加了车底座的强度。
附图说明
[0015]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的气囊车架示意图；
[0018]图3为本技术的气囊车架立体示意图。
具体实施方式
[0019]（实施例1）
[0020]见图1至图3，本技术具有气囊车架1和车轮2；车轮2安装于气囊车架1上；气囊车架1包括上框架3、车轮轴4、支承架5和若干充气口；上框架3与车轮2轴之间通过支承架5相连接，气囊车架1上具有通过连接柱6连接的承载板7；承载板7上放置有配重块8。
[0021]上框架3的下表面上设有若干挂钩9，且等间距排布。
[0022]上框架3的侧面具有四个锁扣气囊柱10；锁扣气囊柱10与车轮2一一对应，且位于上框架3同一侧的两个锁扣气囊柱10镜像设置。
[0023]上框架3呈网格框架设置；上框架3与车轮2轴之间通过两个对称呈“V”形设置的“H”形的支承架5相连接。
[0024]连接柱6与同侧相对应的支承架5之间通过与上框架3平行设置的定位气囊柱11相连；连接柱6的下端通过倾斜设置的连接气囊柱12与定位气囊柱11连通。
[0025]以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气式车底座靶标，具有气囊车架和车轮；所述车轮安装于气囊车架上；其特征在于：所述气囊车架包括上框架、车轮轴、支承架和若干充气口；所述上框架与车轮轴之间通过支承架相连接，气囊车架上具有通过连接柱连接的承载板；所述承载板上放置有配重块。2.根据权利要求1所述的充气式车底座靶标，其特征在于：所述上框架的下表面上设有若干挂钩。3.根据权利要求1或2所述的充气式车底座靶标，其特征在于：所述上框架的侧面具有若干锁扣气囊柱。4.根据权利要求1或2所述的充气式车底座靶标，其特征在于：所述上框架呈网格框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋蓓蕾，陆智钦，徐海涛，蒋建亚，刘天祥，黄超，
申请(专利权)人：常州佳尔科仿真器材有限公司，
类型：新型
国别省市：