挡油环组件及汽轮机制造技术

本实用新型专利技术公开一种挡油环组件及汽轮机，其中，挡油环组件，包括：挡油环，所述挡油环具有沿径向延伸的通气孔；以及供气管，所述供气管的一端连接于所述通气孔，另一端用于连接气源。本实用新型专利技术技术方案能够减少挡油环与转轴配合处的积碳产生。配合处的积碳产生。配合处的积碳产生。

【技术实现步骤摘要】
挡油环组件及汽轮机


[0001]本技术涉及动力设备领域，特别涉及一种挡油环组件及汽轮机。

技术介绍

[0002]现有的汽轮机在生产中，轴承的挡油环与转轴配合处因高温易产生积碳，使汽轮机转轴在转动的过程中的轴振超标，有安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种挡油环组件，旨在减少挡油环与转轴配合处的积碳产生。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的挡油环组件，包括：
[0005]挡油环，所述挡油环具有沿径向延伸的通气孔；以及
[0006]供气管，所述供气管的一端连接于所述通气孔，另一端用于连接气源。
[0007]可选地，所述供气管可拆卸连接于所述挡油环。
[0008]可选地，所述供气管的管口外壁上设有外螺纹，所述通气孔的孔口内壁上设有内螺纹，所述供气管连接于所述通气孔时，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接。
[0009]可选地，所述供气管的外壁周向凸起形成环凸，所述环凸上设有通孔，所述通气孔的孔口周缘设有螺孔，所述供气管连接于所述通气孔时，螺丝穿过所述通孔与所述螺孔配合。
[0010]可选地，所述挡油环组件还包括过滤器，所述过滤器安装于所述供气管上；和/或，
[0011]所述挡油环组件还包括降压器，所述降压器安装于所述供气管上；和/或，
[0012]所述挡油环组件还包括开关件，所述开关件安装于所述供气管上。
[0013]可选地，所述挡油环包括第一挡油半环和第二挡油半环，所述第一挡油半环连接于第二挡油半环。r/>[0014]可选地，所述第一挡油半环上设有第一连接面，所述第二挡油半环上设有第二连接面，所述第一挡油半环通过所述第一连接面与所述第二挡油半环的第二连接面连接，所述第一连接面上设有连接孔，所述第二连接面上对应所述连接孔的位置设有的连接通孔。
[0015]可选地，所述挡油环组件还包括油封环，所述油封环安装于所述挡油环的内环壁上。
[0016]可选地，所述供气管为镀锌钢管。
[0017]本技术还提出一种汽轮机，包括上述任一项所述的挡油环组件。
[0018]本技术技术方案通过与气源连接的供气管向通气孔供气，气流进入到挡油环与转轴的配合处，然后流向轴承箱中，即通过空气流动带走挡油环与转轴的配合处的热量，从而使挡油环与转轴的配合处的温度降低，防止积碳产生。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术挡油环组件一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1中挡油环的剖视图；
[0022]图3为图2中A处的局部放大图；
[0023]图4为图1中挡油环的右视图。
[0024]附图标号说明：
[0025][0026][0027]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0031]本技术提出一种挡油环组件100。
[0032]在本技术实施例中，如图1
‑
图4所示，该挡油环组件100，包括：
[0033]挡油环10，所述挡油环10具有沿径向延伸的通气孔11；以及
[0034]供气管20，所述供气管20的一端连接于所述通气孔11，另一端用于连接气源。
[0035]具体的，通气孔11为阶梯孔，上部分的孔径大于下部分的孔径，上部分的孔径与供气管20的外径相适配，下部分的孔径与供气管20的内径相适配。
[0036]挡油环10的侧壁上的沿外边沿周向设置有多个安装孔15，通过螺栓将挡油环10安装于轴承箱上。
[0037]图1中的箭头代表气源。
[0038]本技术技术方案通过与气源连接的供气管20向通气孔11供气，气流进入到挡油环10与转轴的配合处，然后流向轴承箱中，即通过空气流动带走配合处的热量，同时，气流推动挡油环10与转轴之间的油液回流至轴承箱中，新的油液流动至挡油环10与转轴之间，使油液也能得到有效冷却，从而使挡油环10与转轴的配合处的温度降低，防止积碳发生。
[0039]可选的，挡油环组件100可以接外部气源，例如，外接生产车间中的空气压缩机系统，供气管20与空气压缩机系统连接，实现供气；或者，挡油环组件100也可以自带气源，例如，设置一个空气压缩机或鼓风机之类的气源，与供气管20连接，实现供气，对此不作过多限定。
[0040]进一步的，所述供气管20为镀锌钢管。
[0041]具体的，所述供气管20为4分规格的管道。
[0042]进一步的，如图1
‑
图2所示，所述供气管20可拆卸连接于所述挡油环10，方便供气管20与挡油环10拆装，在供气管20出现故障时，方便更换或维修。
[0043]在其他实施例中，供气管20可以是与挡油环10固定连接，例如，供气管20与挡油环10焊接连接。
[0044]进一步的，如图1
‑
图2所示，所述供气管20的管口外壁上设有外螺纹，所述通气孔11的孔口内壁上设有内螺纹，所述供气管20连接于所述通气孔11时，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接。
[0045]具体的，供气管20与通气孔11通过螺纹连接，拆装的速度快，便于拆卸，螺纹连接的密封性也高。
[0046]或者，在其他实施例中，供气管20与通气孔11的连接方式也可以是所述供气管20的外壁周向凸起形成环凸，所述环凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡油环组件，其特征在于，包括：挡油环，所述挡油环具有沿径向延伸的通气孔；以及供气管，所述供气管的一端连接于所述通气孔，另一端用于连接气源。2.如权利要求1所述的挡油环组件，其特征在于，所述供气管可拆卸连接于所述挡油环。3.如权利要求2所述的挡油环组件，其特征在于，所述供气管的管口外壁上设有外螺纹，所述通气孔的孔口内壁上设有内螺纹，所述供气管连接于所述通气孔时，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹连接。4.如权利要求2所述的挡油环组件，其特征在于，所述供气管的外壁周向凸起形成环凸，所述环凸上设有通孔，所述通气孔的孔口周缘设有螺孔，所述供气管连接于所述通气孔时，螺丝穿过所述通孔与所述螺孔配合。5.如权利要求1所述的挡油环组件，其特征在于，所述挡油环组件还包括过滤器，所述过滤器安装于所述供气管上；和/或，所述挡油环组件还包括降压器，所述降压器安装于所述供...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠瑞丰，马吉，杨巍，吕传嘉，郑海琨，
申请(专利权)人：华润电力唐山丰润有限公司，
类型：新型
国别省市：