一种装配式机场混凝土道面结构连接节点制造技术

一种装配式机场混凝土道面结构连接节点。其包括预制混凝土道面板、连接部件和密封胶层；每块预制混凝土道面板的表面每条边缘处向下凹陷形成有一个连接接口；连接部件包括预埋钢板、盖板和锚筋；每个连接接口底面上设有一块预埋钢板；锚筋设在位于预埋钢板下方的预制混凝土道面板内部且上端连接在预埋钢板的底面上；两块预制混凝土道面板上两个相邻连接接口内的两块预埋钢板上安装一块盖板；密封胶层设置在盖板的上方及四周。本实用新型专利技术将道面接缝设计为预设好的结构连接节点，连接节点上预先装好钢板，通过锚筋与混凝土道面板固定，施工所需混凝土道面板、盖板及填充材料都在工厂进行加工，现场只需直接拼装，缩短了施工工期且保证了道面板强度。且保证了道面板强度。且保证了道面板强度。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式机场混凝土道面结构连接节点


[0001]本技术属于机场道面设施
，特别是涉及一种装配式机场混凝土道面结构连接节点。

技术介绍

[0002]目前我国机场道面主要采用水泥混凝土道面板，由于在飞机荷载作用下道面结构会出现破损而影响使用，为确保飞机起降安全，应对混凝土道面结构进行更换或修补。传统混凝土道面结构通常采用现浇方法施工，在道面使用期间进行修补会存在以下问题：
[0003](1)采用现浇方法对水泥混凝土道面进行替换时，由于普通混凝土材料凝结硬化时间较长，达到完全凝结硬化需要28天，而在机场道面维修时候往往还需要封闭施工，从而会降低机场交通通航秩序以及飞机起降效率。
[0004](2)采用高性能材料对道面进行局部修补时，其施工工艺复杂、工程成本高。而常规预应力预制道面虽然可以实现工厂预制、现场安装，但是现场预应力施工难度大，对施工设备及人员技术的要求较高，从而限制了其在实际工程中的应用。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种装配式机场混凝土道面结构连接节点。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式机场混凝土道面结构连接节点，其特征在于：所述的装配式机场混凝土道面结构连接节点包括预制混凝土道面板(1)、连接部件(2)和密封胶层(3)；其中，所述的每块预制混凝土道面板(1)的表面每条边缘处向下凹陷形成有一个连接接口(11)；连接部件(2)包括预埋钢板(21)、盖板(22)和锚筋(23)；每个连接接口(11)的底面上设有一块预埋钢板(21)；锚筋(23)设在位于预埋钢板(21)下方的预制混凝土道面板(1)内部且上端连接在预埋钢板(21)的底面上；两块预制混凝土道面板(1)上两个相邻连接接口(11)内的两块预埋钢板(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄信，谭成松，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：新型
国别省市：