一种公路应急救援设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路应急救援设备，包括支架，所述支架数量为两个，外表面设置有外螺纹，两个支架上的外螺纹旋转方向相反，两个支架外螺接有一个内螺纹管，所述内螺纹管内部的内螺纹与支架对应，所述支架相对远离内螺纹管一端固定连接有支撑板，在使用时由于两个支撑板会受到外界压力，所以当转动内螺纹管时，两个支架会分别向上下两个方向移动，从而达到给狭隘处扩充的效果，所述支撑板左右两侧还铰接有一个横向扩张版，所述横向扩张板前后两侧还分别铰接有一个纵向扩张板，横向扩张板和纵向扩张板可以总两个方面来延伸本装置与狭隘处的接触面积，进而能够提高效率。进而能够提高效率。进而能够提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路应急救援设备


[0001]本技术涉及公路应急救援领域，具体为一种公路应急救援设备。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，我国汽车保有量也越来越多，随之的交通事故案件也在逐渐增高，由于汽车的速度快，冲量大，在发生事故后不可避免的会使驾乘人员收到挤压伤害，如果不及时将受伤人员从车体拖出进行治疗，受伤人员极有可能演变成死亡人员。
[0003]但是现有的针对如何扩充车体受挤压空间的设备往往采用设备，但是大型设备经常会遇到无法深入受挤压空间，需要外接电源或者气泵的问题，这在实际操作中都会浪费大量时间，使得黄金救援时间白白流失。

技术实现思路

[0004]本技术是为了解决现有技术方案中对于狭隘处无法伸入大型装置进而无法扩张空间进而达到救人目的而提出的一种公路应急救援设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路应急救援设备，包括外表面设置有外螺纹的支架，所述支架数量为两个，两个支架上的外螺纹旋转方向相反，两个支架外还通过外螺纹螺接有一个内螺纹管，所述内螺纹管外表面设置有多个圆形凹槽，并通过圆形凹槽活动连接有转动装置，所述支架相对远离内螺纹管一端固定连接有支撑板，所述支撑板左右两侧分别铰接有一个横向扩张板，所述横向扩张板前后两侧都分别设置有一个固定装置，所述固定装置包括内孔，所述内孔相对靠近铰接处一端延伸出所在部件，所述内孔内部滑动连接有固定杆，所述内孔相对靠近支撑板一端延伸至横向扩张板外，所述固定杆的长度大于横向扩张板与支撑板之间的距离，所述支撑板相对靠近横向扩张板一侧对应固定杆设置有对应孔洞。
[0007]优选的，所述横向扩张板前后两侧分别通过合页铰接有一个纵向扩张板，所述纵向扩张板相对远离支撑板一侧也设置有固定装置，所述横向扩张板相对靠近纵向扩张板一侧也对应固定杆设置有相应孔洞。
[0008]优选的，所述支撑板和横向扩张板相对靠近一侧都固定连接有多个连接件，所述支撑板上的连接件和横向扩张板上的连接件之间转动连接有一个转动杆。
[0009]优选的，所述转动装置包括与圆形凹槽活动连接的安装块，所述安装块底部固定连接有限位块，内部设置有内螺纹，所述内螺纹右侧延伸至安装块外，所述安装块右侧通过内螺纹螺接有螺杆，所述螺杆右侧通过外螺纹螺接有握杆。
[0010]优选的，所述圆形凹槽内针对限位块设置有对应滑道。
[0011]优选的，所述支架顶端左右两侧分别设置有一个矩形凹槽，两个矩形凹槽相对靠近一侧固定连接有弹性件，所述弹性件相对远离矩形凹槽一端固定连接有矩形块，所述矩形块到支架顶端的长度等于支撑板、横向扩张板、纵向扩张板三者厚度之和。
[0012]优选的，两个支架之间设置有连接杆，所述连接杆上下两端贯穿两个支架相互靠
近一端并延伸至支架内，所述连接杆上下两端还分别固定连接有一个限位板，所述连接杆上的外螺纹与对应位置支架上的外螺纹旋转方向一致。
[0013]优选的，所述固定杆为“L”型，同一部件上的两个内孔相对远离一侧分别设置有一个缺口槽，所述缺口槽的长度大于转动杆，并对应固定杆突出部设置有两个放置槽。
[0014]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：
[0015]本实用采用两个带有外螺纹的支架，并设置有内螺纹管，通过转动装置带动内螺纹管转动进而从两个方向实现对于狭隘位置的扩张。
[0016]本技术还在支撑板上铰接有横向扩张板，在横向扩张板上铰接有纵向扩张板，能够根据实际情况自由选择且提高扩张效率。
[0017]本技术结构小巧，不依赖外接设备，对于车主来说在外出时可以直接放入后备箱内，在使用时也不受野外恶劣环境影响。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为图1中A点局部放大示意图；
[0020]图3为本技术未扩张时的整体结构示意图；
[0021]图4为图3中B点局部放大示意图；
[0022]图5为本技术完全展开时的侧视图；
[0023]图6为图5的俯视图。
[0024]图中：1、支撑板；2、固定杆；3、内孔；4、横向扩张板； 5、纵向扩孔板；6、转动杆；7、支架；8、内螺纹管；9、安装块；10、握杆；11、螺杆；12、限位板；13、圆形凹槽；14、滑道；15、连接杆；16、限位板；17、矩形凹槽；18、弹性件；19、矩形块；20、开口；21、连接件。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]请参考图1，一种公路应急救援设备，包括支架7，所述支架 7数量为两个，上下设置，两个支架7外表面都设置有外螺纹，并且两个支架7上的外螺纹旋转方向相反，并且两个支架7相对靠近一侧还通过外螺纹螺接有一个内螺纹管8。
[0028]所述内螺纹管8以中心线为界限，上下两端的内螺纹旋转方向相反，从而达到当转动内螺纹管8时，两个支架7可以向相反方向运动。
[0029]所述内螺纹管8上设置有多个圆心凹槽，并在圆形凹槽13内活动连接有一个转动装置。
[0030]所述转动装置包括安装块9，所述安装块9底部固定连接有限位块12，内部设置有内螺纹，所述内螺纹右侧延伸至安装块9，内部螺接有螺杆11，所述螺杆11右侧螺接有握杆10。
[0031]所述螺杆11可以设计成多个，分别具有不同长度，在用户使用时可以根据现场实际情况来选择合适长度的螺杆11进而组合转动装置，一般来讲，螺杆11越长能够施加给内螺纹管8的转动力就越大。
[0032]所述圆形凹槽13内对应限位块12设置有滑道14，在用户使用时限位块12和滑道14能够使得转动装置与内螺纹管8连接的更牢靠，进而不容易松脱活动，同时在用户将转动装置插入圆形凹槽 13内时，限位块12与滑道14可以使得握杆10始终与内螺纹管8 平行，进而减少无效做功。
[0033]请参考图1、图3、图4，所述支架7相对远离内螺纹管8一端固定连接有支撑板1，所述支撑板1左右两侧都设置有多个转动杆 6，所述转动杆6左右两侧都通过转轴转动连接有连接件21，相对靠近支撑板1一侧的转动件与支撑板1固定连接，相对远离支撑板 1一侧的转动件固定连接有横向扩张板4，所述横向扩张板4前后两侧都设置有固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路应急救援设备，其特征在于：包括外表面设置有外螺纹的支架(7)，所述支架(7)数量为两个，两个支架(7)上的外螺纹旋转方向相反，两个支架(7)外还通过外螺纹螺接有一个内螺纹管(8)，所述内螺纹管(8)外表面设置有多个圆形凹槽(13)，并通过圆形凹槽(13)活动连接有转动装置；所述支架(7)相对远离内螺纹管(8)一端固定连接有支撑板(1)，所述支撑板(1)左右两侧分别铰接有一个横向扩张板(4)，所述横向扩张板(4)前后两侧都分别设置有一个固定装置；所述固定装置包括内孔(3)，所述内孔(3)相对靠近铰接处一端延伸出所在部件，所述内孔(3)内部滑动连接有固定杆(2)；所述内孔(3)相对靠近支撑板(1)一端延伸至横向扩张板(4)外，所述固定杆(2)的长度大于横向扩张板(4)与支撑板(1)之间的距离；所述支撑板(1)相对靠近横向扩张板(4)一侧对应固定杆(2)设置有对应孔洞。2.根据权利要求1所述的一种公路应急救援设备，其特征在于：所述横向扩张板(4)前后两侧分别通过合页铰接有一个纵向扩张板(5)，所述纵向扩张板(5)相对远离支撑板(1)一侧也设置有固定装置，所述横向扩张板(4)相对靠近纵向扩张板(5)一侧也对应固定杆(2)设置有相应孔洞。3.根据权利要求1所述的一种公路应急救援设备，其特征在于：所述支撑板(1)和横向扩张板(4)相对靠近一侧都固定连接有多个连接件(21)，所述支撑板(1)上的连接件(21)和横向扩张板(4)上的连接件(21)之间转动连接有一个转动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴林，姚亮，刘泓君，
申请(专利权)人：新疆农业大学，
类型：新型
国别省市：