一种铁道信号控制电缆分向盒制造技术

本申请涉及一种铁道信号控制电缆分向盒包括盒体以及设置与盒体内的连接器，盒体上的两侧分别设有进线口和出线口，该铁道信号控制电缆分向盒还包括散热孔、挡板机构和驱动件，散热孔设置在盒体上，并设有多个，挡板机构安装在盒体内，可用于闭合散热孔，驱动件可转动地安装在盒体上，驱动件的第一端置于外界，第二端伸入盒体内与挡板机构驱动连接，以驱动挡板机构开合散热孔，总的来说，该铁道信号控制电缆分向盒能够实现既能有良好的散热效果，又有隔绝外界水渍侵入的防水结构。有隔绝外界水渍侵入的防水结构。有隔绝外界水渍侵入的防水结构。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道信号控制电缆分向盒


[0001]本技术涉及电缆分向盒
，具体为一种铁道信号控制电缆分向盒。

技术介绍

[0002]电缆分向盒是对电缆线路进行分向控制的一种连线装置，为线路的规划布局起到很好的导向作用，而在分向盒内的线路分线的连接结构中容易生产大量热量，因此现有分向盒有针对于此设置了散热孔以供散热，而由于分向盒一般设置在外面，需要经受日晒雨淋，因此现有分向盒上也设置了防水结构，但是现有分向盒对于防水结构和散热结构很难做到两者兼得，有了散热孔，就难免有水从散热孔进入分向盒中，而全面做了防水结构，就会出现散热效果不佳的情况。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为解决以上问题，本技术提供了一种铁道信号控制电缆分向盒。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁道信号控制电缆分向盒包括盒体以及设置与盒体内的连接器，盒体上的两侧分别设有进线口和出线口，该铁道信号控制电缆分向盒还包括散热孔、挡板机构和驱动件，散热孔设置在盒体上，并设有多个，挡板机构安装在盒体内，可用于闭合散热孔，驱动件可转动地安装在盒体上，驱动件的第一端置于外界，第二端伸入盒体内与挡板机构驱动连接，以驱动挡板机构开合散热孔。
[0007]优选地，驱动件的第一端设有蓄水槽。
[0008]优选地，蓄水槽内设有多个细孔。
[0009]优选地，挡板机构包括挡板和连接件，挡板设有多个，并分别可转动地安装在对应的散热孔内，且挡板的第一端置于散热孔内，第二端置于盒体内，连接件安装在盒体内，连接件一端与驱动件的第二端驱动连接，另一端与分别与多个挡板的第二端转动连接。
[0010]优选地，盒体上设有防水顶。
[0011]优选地，盒体内底部靠近散热孔处设有多个排水孔。
[0012]优选地，盒体底部形状采用中凸外凹结构，多个排水孔均设置在盒体底部的外凹处。
[0013]优选地，挡板机构还包括配重块，配重块33安装连接件上。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本申请的有益效果是：该铁道信号控制电缆分向盒包括盒体以及设置与盒体内的连接器，盒体上的两侧分别设有进线口和出线口，该铁道信号控制电缆分向盒还包括散热孔、挡板机构和驱动件，散热孔设置在盒体上，并设有多个，挡板机构安装在盒体内，可用于闭合散热孔，驱动件可转动地安装在盒体上，驱动件的第一端置于外界，第二端伸入盒体内与挡板机构驱动连接，以驱动挡板机构开合散热孔，总的来说，该铁
道信号控制电缆分向盒能够实现既能有良好的散热效果，又有隔绝外界水渍侵入的防水结构。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制,在附图中：
[0017]图1示出了本技术实施例的结构示意图；
[0018]图2示出了本技术实施例的内部结构示意图；
[0019]图3示出了图2中驱动件和挡板机构的连接结构示意图；
[0020]图4示出了本技术实施例的俯视图以及A
‑
A部的剖视图。
[0021]图中：1盒体、11排水孔、2散热孔、3挡板机构、31挡板、32连接件、4驱动件、41蓄水槽、42细孔、5防水顶。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参阅附图1
‑
4，本申请公开一种铁道信号控制电缆分向盒包括盒体1以及设置与盒体1内的连接器，盒体1上的两侧分别设有进线口和出线口，其特征在于，包括散热孔2、挡板机构3和驱动件4，散热孔2设置在盒体1上，并设有多个，挡板机构3安装在盒体1内，可用于闭合散热孔2，驱动件4可转动地安装在盒体1上，驱动件4的第一端置于外界，第二端伸入盒体1内与挡板机构3驱动连接，以驱动挡板机构3开合散热孔2。
[0024]进一步的，驱动件4的第一端设有蓄水槽41，蓄水槽41内设有多个细孔42。
[0025]具体的，在常态下，驱动件4的两端处于端平的状态以及散热孔2处于打开状态，在降雨时，蓄水槽41内会不断收集雨水，直至蓄水槽41这一端要重于驱动件4的第二端，将驱动件4的第二端翘起，以驱使挡板机构3闭合散热孔2，以避免雨水溅射到散热孔2处，并从散热孔2处进入到盒体1内，与电缆连接处接触，导致短路等危险情况出现，其中细孔42为了排出蓄水槽41内的水，使得驱动件4能够恢复到两端处于端平状态和散热孔2被打开，而细孔42的孔径较小，排出速度较慢，因此能够保证雨势小了或停了后，以达到减缓散热孔2被打开的时间，降低水渍进入散热孔2内。
[0026]进一步的，挡板机构3包括挡板31和连接件32，挡板31设有多个，并分别可转动地安装在对应的散热孔2内，且挡板31的第一端置于散热孔2内，第二端置于盒体1内，连接件32安装在盒体1内，连接件32一端与驱动件4的第二端驱动连接，另一端与分别与多个挡板31的第二端转动连接。
[0027]具体的，挡板31铰接在散热孔2的顶部面上，连接件32实则为连接杆，多个挡板31的第二端均与连接杆转动连接，在蓄水槽41被水填充时，驱动件4的平衡被打破，蓄水槽41的一端要重于驱动件4的第二端，因此驱动件4的第二端被抬起，以通过连接件32带动多个挡板31的第二端上摆，使得挡板31的第一端下摆以遮蔽散热孔2，进而达到格挡外界水从散
热孔2进入到盒体1内。
[0028]进一步的，盒体1上设有防水顶5。
[0029]具体的，由于驱动件4是可转动地安装在盒体1上，且一端伸入到盒体1内，因此驱动件4与盒体1的转动连接处是接通盒体1内与外界的，这个转动连接处可能存在被水浸入的情况，因此在防水顶5是设置在盒体1的顶部位置，并遮掩住该转动连接处的，降低水或雨水从这个转动连接处浸入到盒体1内部。
[0030]进一步的，盒体1内底部靠近散热孔2处设有多个排水孔11，盒体1底部形状采用中凸外凹结构，多个排水孔11均设置在盒体1底部的外凹处。
[0031]具体的，由于挡板31对散热孔2是从内部进行遮挡来闭合散热孔2，可能出现水渍从挡板31与散热孔2的接触的间隙浸入到盒体1内，因此这些水渍若不及时清除，便会一直滞留在盒体1内，给其内部的电缆造成不小影响，因此盒体1底部中凸外凹的结构，可以将进入到盒体1内的水渍引流到盒体1底部的两侧上，而设置在盒体1两侧外凹处的排水孔11便能顺利将水渍排出外界，其中，排水孔11在没有水渍进入到盒体1内时，可以起到散热孔的作用。
[0032]进一步的，挡板机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁道信号控制电缆分向盒，包括盒体(1)以及设置与盒体(1)内的连接器，所述盒体(1)上的两侧分别设有进线口和出线口，其特征在于，包括：散热孔(2)，所述散热孔(2)设置在盒体(1)上，并设有多个；挡板机构(3)，所述挡板机构(3)安装在盒体(1)内，可用于闭合散热孔(2)；驱动件(4)，所述驱动件(4)可转动地安装在盒体(1)上，所述驱动件(4)的第一端置于外界，第二端伸入盒体(1)内与挡板机构(3)驱动连接，以驱动挡板机构(3)开合散热孔(2)。2.根据权利要求1所述的一种铁道信号控制电缆分向盒，其特征在于，所述驱动件(4)的第一端设有蓄水槽(41)。3.根据权利要求2所述的一种铁道信号控制电缆分向盒，其特征在于，所述蓄水槽(41)内设有多个细孔(42)。4.根据权利要求2所述的一种铁道信号控制电缆分向盒，其特征在于，所述挡板机构(3)包括：挡板(31)，所述挡板(31)设有多个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴超志，
申请(专利权)人：广州大中电力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：