一种电动滑板车仪表适配支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车仪表适配支架，包括仪表盘，以及与仪表盘联接的伸缩连接支架，仪表盘能相对伸缩连接支架转动调节，伸缩连接支架包括设有腔室的壳体以及设于壳体左右两侧并能夹持车把手固定的夹持件，腔室中设有转动安装的齿轮，且两夹持件上设有插入壳体腔室中并与齿轮啮合的齿条，当夹持件一朝向壳体左侧/右侧平移时，夹持件一上的齿条啮合齿轮转动，且齿轮啮合夹持件二上的齿条并带动夹持件二朝向右侧/左侧平移。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于仪表盘可视角度可调；两夹持件间能同步反向伸缩运动，可以实现伸缩连接支架安装的更大适配宽度范围，且有效解决了适配各种类型电动滑板车把手的需求。解决了适配各种类型电动滑板车把手的需求。解决了适配各种类型电动滑板车把手的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车仪表适配支架


[0001]本技术涉及电动滑板车配件
，涉及仪表适配支架，尤其涉及一种电动滑板车仪表适配支架。

技术介绍

[0002]电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，现有电动滑板车的前方加设车把手，连接电源的仪表盘直接固定于车把手上，仪表盘无法调节可视角度。
[0003]现有车把手一般有直柄、牛角柄等不同类型，仪表盘安装结构无法统一，导致仪表盘安装结构多样化，同一种仪表盘安装结构无法适配不同类型的车把手。
[0004]现提供一种仪表盘可视角度可调、适配宽度范围大且适配不同类型车把手的一种电动滑板车仪表适配支架。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种仪表盘可视角度可调、适配宽度范围大且适配不同类型车把手的一种电动滑板车仪表适配支架。
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动滑板车仪表适配支架，其特征在于，包括仪表盘，以及与仪表盘联接的伸缩连接支架，所述仪表盘能相对伸缩连接支架转动调节，所述伸缩连接支架包括设有腔室的壳体以及设于壳体左右两侧并能夹持车把手固定的夹持件，所述腔室中设有转动安装的齿轮，且两夹持件上设有插入壳体腔室中并与齿轮啮合的齿条，当夹持件一朝向壳体左侧/右侧平移时，夹持件一上的齿条啮合齿轮转动，且齿轮啮合夹持件二上的齿条并带动夹持件二朝向右侧/左侧平移。
[0007]进一步的，所述齿轮位于夹持件一齿条与夹持件二齿条之间。
[0008]进一步的，所述仪表盘背面设有连接架，仪表盘用过连接架与壳体转动连接。
[0009]进一步的，所述连接架与壳体间设有阻尼部，阻尼部调节仪表盘相对壳体的转动角度。
[0010]进一步的，所述夹持件上设有夹持部，夹持部位于壳体左侧/右侧裸露。
[0011]进一步的，所述夹持部处设有缺口，所述夹持部一端设有转动连接的闭合件，闭合件能闭合缺口固定。
[0012]进一步的，所述闭合件与夹持部形成闭合的环圈结构，且闭合件与夹持部的环圈内侧设有软体件固定。
[0013]进一步的，所述夹持件上的齿条沿夹持部的轴向一侧延伸。
[0014]进一步的，所述壳体的左右两侧设有便于夹持件一与夹持件二齿条插入的插口。
[0015]进一步的，所述壳体内壁与齿条间设有导向夹持件平移的导轨。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点在于仪表盘可视角度可调；两夹持件间能同步反向伸缩运动，可以实现伸缩连接支架安装的更大适配宽度范围，且有效解决了适配各种类型电动滑板车把手的需求。
附图说明
[0017]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0018]图1为仪表适配支架的结构示意图之一；
[0019]图2为仪表适配支架的结构示意图之二；
[0020]图3为仪表适配支架的爆炸图；
[0021]图4为仪表适配支架的剖视图；
[0022]图5为图4中A部的放大示意图；
[0023]图6为伸缩连接支架的剖视图之一；
[0024]图7为图6中B部的放大示意图；
[0025]图8为伸缩连接支架的爆炸图；
[0026]图9为伸缩连接支架的伸缩状态图；
[0027]图10为伸缩连接支架的剖视图之二。
[0028]图中：001、仪表盘；002、伸缩连接支架：1、壳体，1a、罩体，1b、盖板，11、凹孔，12、插口，13、凸筋；2、夹持件，2a、夹持件一，2b、夹持件二，21、齿条，22、导向槽，23、夹持部，24、安装孔一；
[0029]3、连接架，31、凸起；4、转轴；5、齿轮；6、齿轴；7、闭合件，71、安装孔二；8、软体件；9、塞件。
具体实施方式
[0030]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。
[0031]应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
[0032]电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，现有电动滑板车的前方加设车把手，连接电源的仪表盘直接固定于车把手上，仪表盘无法调节可视角度。
[0033]现有车把手一般有直柄、牛角柄等不同类型，仪表盘安装结构无法统一，导致仪表盘安装结构多样化，同一种仪表盘安装结构无法适配不同类型的车把手。
[0034]本实施例主要对仪表盘可视角度可调、适配宽度范围大且适配不同类型车把手的一种电动滑板车仪表适配支架进行阐述，具体如下：
[0035]如图1~5所示，一种电动滑板车仪表适配支架，包括仪表盘001，以及与仪表盘001联接的伸缩连接支架002，仪表盘001通过伸缩连接支架002固定在电动滑板车的车把手上，仪表盘001背面设有连接架3，连接架3固定连接仪表盘001，且连接架3转动连接伸缩连接支架002，仪表盘001通过连接架3能相对伸缩连接支架002转动调节可视角度。
[0036]优选的，连接架3独立设置或连接架3与仪表盘001背面的壳体1一体成型。
[0037]伸缩连接支架002与连接架3绕转轴4转动安装，且伸缩连接支架002与连接架3间
设有调节及限制转动角度的阻尼部，本实施例中，伸缩连接支架002上的阻尼部为若干绕转轴4轴心弧形阵列分布的凹孔11，且连接架3上设有一个与凹孔11配合的凸起31，优选的，伸缩连接支架002上的若干凹孔11与连接架3上的凸起31位置可互换。
[0038]如图6~10所示，伸缩连接支架002包括设有腔室的壳体1以及设于壳体1左右两侧并能夹持车把手固定的夹持件2，壳体1的左右两侧设有连通腔室的插口12，腔室中设有转动安装的齿轮5，且两夹持件2上设有从壳体1插口12处插入腔室中并与齿轮5啮合的齿条21，当夹持件一2a朝向壳体1左侧/右侧平移时，夹持件一2a上的齿条21啮合齿轮5转动，且齿轮5啮合夹持件一2b上的齿条21并带动夹持件一2b朝向右侧/左侧平移，优选的，齿轮5位于夹持件一2a的齿条21与夹持件一2b的齿条21之间。
[0039]为避免夹持件一2a与夹持件一2b的齿条21啮合齿轮5联动时夹持件一2a与夹持件一2b发生晃动，壳体1与夹持件一2a、壳体1与夹持件一2b间各设有导向夹持件一2a/夹持件一2b平移的导轨，且导轨限制夹持件一2a/夹持件一2b脱离壳体1，壳体1腔室的内壁上设有凸筋13，且夹持件一2a与夹持件一2b齿条21一端面上设有与凸筋13配合的导向槽22，优选的，夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车仪表适配支架，其特征在于，包括仪表盘，以及与仪表盘联接的伸缩连接支架，所述仪表盘能相对伸缩连接支架转动调节，所述伸缩连接支架包括设有腔室的壳体以及设于壳体左右两侧并能夹持车把手固定的夹持件，所述腔室中设有转动安装的齿轮，且两夹持件上设有插入壳体腔室中并与齿轮啮合的齿条，当夹持件一朝向壳体左侧/右侧平移时，夹持件一上的齿条啮合齿轮转动，且齿轮啮合夹持件二上的齿条并带动夹持件二朝向右侧/左侧平移。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车仪表适配支架，其特征在于，所述齿轮位于夹持件一齿条与夹持件二齿条之间。3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车仪表适配支架，其特征在于，所述仪表盘背面设有连接架，仪表盘用过连接架与壳体转动连接。4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车仪表适配支架，其特征在于，所述连接架与壳体间设有阻尼部，阻尼部调节仪表盘相对壳体的转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟秀，
申请(专利权)人：浙江智奇电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：