一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件，包括底板，底板顶部固定连接有垫板，垫板上放置有动力模块，动力模块的上方设置有接线盒，底板的顶部两侧均固定连接有若干根螺纹杆，接线盒的前端面和后端面均开设有若干个接线孔，其底部两侧均开设有若干个与螺纹杆相配合的定位孔，定位孔与螺纹杆的数量相同，且定位孔与对应的螺纹杆中心位于同一条直线上，螺纹杆的杆身螺纹连接有与其相配合的螺母，接线盒的顶部内壁固定连接有若干根弹簧，弹簧的底端固定连接有压板。本实用新型专利技术具有结构设计合理，可对动力模块进行有效防护，动力模块在安装完成后不易发生晃动和颠簸，并且便于对动力模块进行接线等特点。且便于对动力模块进行接线等特点。且便于对动力模块进行接线等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车内安装有动力模块，由于其自身的固有特性，使得构件不能过于笨重，对于部分新能源汽车的动力模块构件，采用铝合金材质可有效降低构件的重量。
[0003]多孔截面型铝型材构件能实现构件的轻量化，通过拓扑优化设计，可提高构件的刚度和稳定性，但现有的多孔截面型铝型材构件由于结构设计的原因，无法对动力模块进行有效防护，当受到外力冲击时，动力模块容易因碰撞而损坏，并且现有的多孔截面型铝型材构件无法对动力模块进行限位，动力模块在安装完成后容易发生晃动和颠簸，此外，现有的多孔截面型铝型材构件不便于对动力模块进行接线，因此急需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的多孔截面型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)为多孔截面型铝板结构，其顶部固定连接有垫板(2)，所述垫板(2)上放置有动力模块(3)，所述动力模块(3)的上方设置有接线盒(4)，所述底板(1)的顶部两侧均固定连接有若干根螺纹杆(5)，所述接线盒(4)的前端面和后端面均开设有若干个接线孔(6)，其底部两侧均开设有若干个与螺纹杆(5)相配合的定位孔(7)，所述定位孔(7)与螺纹杆(5)的数量相同，且所述定位孔(7)与对应的螺纹杆(5)中心位于同一条直线上，所述螺纹杆(5)的杆身螺纹连接有与其相配合的螺母(8)，所述接线盒(4)的顶部内壁固定连接有若干根弹簧(9)，所述弹簧(9)的底端固定连接有压板(10)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件，其特征在于：所述接线盒(4)的前端面和后端面内壁均固定连接有接线架(11)，所述接线架(11)为U字形，其表面开设有若干个限位孔(12)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件，其特征在于：所述限位孔(12)的数量与接线孔(6)相同，其孔径与接线孔(6)的孔径相等，且所述限位孔(12)与对应的接线孔(6)中心位于同一条直线上。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用多孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正松，郝道德，李悦，
申请(专利权)人：江苏南洋铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：