一种基于PCB板内100M以太网口对接电路制造技术

本申请实施例中提供了一种基于PCB板内100M以太网口对接电路，属于汽车电子电路技术领域，具体包括100M以太网通讯一端的第一CPU和第一物理层接口芯片，以及100M以太网通讯另一端的第二CPU和第二物理层接口芯片，所述第一物理层接口芯片的输出端与所述第二物理层接口芯片的输入端之间连接有电容，所述第一物理层接口芯片的输入端与所述第二物理层接口芯片的输出端之间连接有电容。通过本申请的处理方案，可以简化电子电路，节省PCB板内空间，以及节省元器件，降低制造成本。降低制造成本。降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于PCB板内100M以太网口对接电路


[0001]本申请涉及汽车电子电路
，尤其涉及一种基于PCB板内100M以太网口对接电路。

技术介绍

[0002]随着汽车家庭化，汽车销量日益增长，人们对汽车各方面的要求越来越高，比如安全性能、操作性能和舒适度等。那么要求越高，势必就对汽车的传感器，电子电器等相关部件提出了更为苛刻的要求。车身电子控制单元从过去的两三个增长成数十个甚至更多，而且单个零部件功能的多样性必然会增加电子线路系统的复杂程度，包括硬件、低层驱动和算法等，其中硬件设计是整个零部件实现功能的基本载体。
[0003]车身电子控制单元使用以太网的情况也是越来越广泛。众所周知，根据100M以太网通讯协议，两个产品之间的100M以太网通讯时，每个产品接口上均需要一个网络变压器。如果是同一个产品中有100M以太网通信时，目前的设计方式是在100M以太网通信时，需要在通讯的两端各设计一个网络变压器，存在设计结构复杂，电子线路系统复杂的问题，有待进一步优化。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供一种基于P本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于PCB板内100M以太网口对接电路，其特征在于，包括100M以太网通讯一端的第一CPU和第一物理层接口芯片，以及100M以太网通讯另一端的第二CPU和第二物理层接口芯片，所述第一物理层接口芯片的输出端与所述第二物理层接口芯片的输入端之间连接有电容，所述第一物理层接口芯片的输入端与所述第二物理层接口芯片的输出端之间连接有电容。2.根据权利要求1所述的基于PCB板内100M以太网口对接电路，其特征在于，所述电容的规格均为0.1uF，0402，16V。3.根据权利要求1所述的基于PCB板内100M以太网口对接电路，其特征在于，利用MDIO和MDCLK接口分别对所述第一物理层接口芯片和所述第二物理层接口芯片进行配置。4.根据权利要求3所述的基于PCB板内100M以太网口对接电路，其特征在于，所述配置的具体设置为使用1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文榜，陈岚，王小杰，冯杰，
申请(专利权)人：武汉极目智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：