车库智能声光灯控装置制造方法及图纸

本申请提供一种车库智能声光灯控装置，其特征在于：包括：用于控制所述灯控装置工作状态的车库灯光控制单元、用于采集车库内车辆发出的灯光的车灯采集单元、用于采集车库内行人发出的声音和车库环境光的声光采集单元，用于接收车灯采集单元和声光采集单元的采集数据并根据所述数据控制车库LED灯的工作状态的LED灯控制单元和设置于车库内的LED灯。本申请的智能声光灯控装置能在车辆进入或驶出车库时，根据车辆的车灯照亮的方向开启被车灯照射片区的车库灯光，并在车辆停通过后，受控LED灯能延时自动关闭；此外，当驾驶人员下车步行时，可根据环境光的强弱和声音自动点亮或关闭车壳灯；本装置结构简单、动作可靠，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
车库智能声光灯控装置


[0001]本申请涉及车库灯光控制
，尤其涉及一种车库智能声光灯控装置。

技术介绍

[0002]随着经济发展以及人们生活水平的提高，家庭用车已经较为普及，无论是在社区还是商业区，停车库则是必不可少的配套设施。现有技术中，较多的关注车库是否具有足够的容量来容纳日常停车，而对于其安全问题则造成忽视。比如，车库内照明安全问题。为了节约土地使用和使用的方便，现有的车库较多的设置于地下，为了形成较为安全的行车环境，车库内均采用灯光照明。现有的车库面积都较大，如果全天候24小时车库均使用强照明，确实增加了地下车库的光照亮度，但是对电力的消耗是巨大的。但是现有的车库的灯光要么是全关要么是全开，无法根据使用时段来调节车库的光环境，即调节车库亮灯的个数。
[0003]因此，亟需一种可根据车库实际使用时段来调节车库灯光的强弱的装置。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种车库智能声光灯控装置，其特征在于：包括：用于控制所述灯控装置工作状态的车库灯光控制单元、用于采集车库内车辆发出的灯光的车灯采集单元、用于采集车库内行人发出的声音和车库环境光的声光采集单元，用于接收车灯采集单元和声光采集单元的采集数据并根据所述数据控制车库LED灯的工作状态的LED灯控制单元和设置于车库内的LED灯。
[0005]进一步，所述装置还包括交流转直流单元，所述交流转直流单元用于为装置提供工作用电。
[0006]进一步，所述LED灯控制单元包括：二极管D1、电阻R2、电容C2、电阻R1、电阻R3和三极管Q1，二极管D1的阳极与车灯采集单元的输出端连接，二极管D1的阴极经电阻R2与三极管Q1的基极连接，电容C2的一端与二极管D1的阴极连接，电容C2的另一端接地，电阻R1的一端与电容C2和电阻R2的公共连接点连接，三极管Q1的集电极经电阻R3与交流转直流的输出端连接，三极管Q1的发射极与受控LED灯的阳极连接，受控LED灯的阴极接地；
[0007]其中，三极管Q1为NPN型三极管。
[0008]进一步，所述车灯采集单元包括光敏二极管DG1，光敏二极管DG1的阴极与交流转直流的输出端连接，光敏二极管DG1的阳极与二极管D1的阳极连接，其中，光敏二极管DG1的阳极为所述车灯采集单元的输出端。
[0009]进一步，所述光敏二极管DG1与LED灯一一对应，所述光敏二极管DG1设置与LED灯正对的车库地面。
[0010]进一步，所述声光采集单元包括声敏电阻RS和光敏电阻RG，其中，声敏电阻RS的一端于交流转直流单元的输出端连接，声敏电阻RS的另一端与光敏电阻RG的一端电连接，光敏电阻RG的另一端与二极管D1和光敏二极管DG1的阳极的公共连接点连接。
[0011]进一步，所述车库灯光控制单元包括开关S1，开关S1的一端与光敏二极管DG1的阴
极和电阻R3的公共连接点连接，开关S1的另一端与电阻R1和电阻R2的公共连接点连接。
[0012]本技术的有益技术效果：本申请的智能声光灯控装置能在车辆进入或驶出车库时，根据车辆的车灯照亮的方向开启被车灯照射片区的车库灯光，并在车辆停通过后，受控LED灯能延时自动关闭；此外，当驾驶人员下车步行时，可根据环境光的强弱和声音自动点亮或关闭车壳灯；本装置结构简单、动作可靠，实用性强。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0014]图1为本申请的装置的结构框图。
[0015]图2为本申请的电路原理图。
[0016]图3为本申请的降压单元和交流转直流单元的电路原理图。
具体实施方式
[0017]以下结合说明书附图对本技术做出进一步的说明：
[0018]本技术提供一种车库智能声光灯控装置，其特征在于：包括：如图1所示，用于控制所述灯控装置工作状态的车库灯光控制单元、用于采集车库内车辆发出的灯光的车灯采集单元、用于采集车库内行人发出的声音和车库环境光的声光采集单元，用于接收车灯采集单元和声光采集单元的采集数据并根据所述数据控制车库LED灯的工作状态的LED灯控制单元和设置于车库内的LED灯。上述技术方案能在车辆进入或驶出车库时，根据车辆的车灯照亮的方向开启被车灯照射片区的车库灯光，并在车辆停通过后，受控LED灯能延时自动关闭；此外，当驾驶人员下车步行时，可根据环境光的强弱和声音自动点亮或关闭车壳灯；本装置结构简单、动作可靠，实用性强。
[0019]在本实施例中，所述装置还包括交流转直流单元，所述交流转直流单元用于为装置提供工作用电。在本实施例中，如图3所示，所示交流转直流单元包括减压单元T1、全桥整流ZL和电容C1所述降压单元采用变压器T1，所述变压器T1的一次绕组与市电连接，变压器T1的二次绕组为所述降压单元的输出端。
[0020]所述交流转直流单元包括全桥整流ZL和电容C1，全桥整流ZL的输入端与变压器T1的二次绕组电连接，全桥整流ZL的正输出端与电容C1的一端连接，全桥整流ZL的负输出端接地，电容C1的另一端接地；
[0021]其中，全桥整流单元ZL的正输出端与电容C1的公共连接点为所述交流转直流单元的输出端。
[0022]通过变压器将市电降为装置的工作电压，并通过全桥整流电路将交流电转换为直流电，通过电容C1滤除尖峰电流，提高电流质量。
[0023]在本实施例中，所述LED灯控制单元包括：二极管D1、电阻R2、电容C2、电阻R1、电阻R3和三极管Q1，二极管D1的阳极与车灯采集单元的输出端连接，二极管D1的阴极经电阻R2与三极管Q1的基极连接，电容C2的一端与二极管D1的阴极连接，电容C2的另一端接地，电阻R1的一端与电容C2和电阻R2的公共连接点连接，三极管Q1的集电极经电阻R3与交流转直流的输出端连接，三极管Q1的发射极与受控LED灯的阳极连接，受控LED灯的阴极接地；
[0024]其中，三极管Q1为NPN型三极管。
[0025]所述车灯采集单元包括光敏二极管DG1，光敏二极管DG1的阴极与交流转直流的输出端连接，光敏二极管DG1的阳极与二极管D1的阳极连接，其中，光敏二极管DG1的阳极为所述车灯采集单元的输出端。
[0026]所述光敏二极管DG1与LED灯一一对应，所述光敏二极管DG1设置与LED灯正对的车库地面。
[0027]其工作原理如下：
[0028]当设置于车库内的光敏二极管采集到车辆灯后，光敏二极管DW1导通，三极管Q1导通，将受控LED灯打开，增强车库的环境光；同时，为电容C2充电；
[0029]当车库内的车灯关闭后，光敏二极管从导通变为截止，此时电容C2开始向外放电，促使三极管Q1在电容C2的两端的电压高于导通电压时导通，从而形成延时关闭受控LED灯；同时，三极管Q1截止后电容C2的剩余电能通过电阻R1完成放电。
[0030]上述技术方案可在车辆进出车库时，根据车辆走的路线有目的的增强车辆行驶路线的车库环境灯光，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车库智能声光灯控装置，其特征在于：包括：用于控制所述灯控装置工作状态的车库灯光控制单元、用于采集车库内车辆发出的灯光的车灯采集单元、用于采集车库内行人发出的声音和车库环境光的声光采集单元，用于接收车灯采集单元和声光采集单元的采集数据并根据所述数据控制车库LED灯的工作状态的LED灯控制单元和设置于车库内的LED灯。2.根据权利要求1所述车库智能声光灯控装置，其特征在于：所述装置还包括交流转直流单元，所述交流转直流单元用于为装置提供工作用电。3.根据权利要求2所述车库智能声光灯控装置，其特征在于：所述LED灯控制单元包括：二极管D1、电阻R2、电容C2、电阻R1、电阻R3和三极管Q1，二极管D1的阳极与车灯采集单元的输出端连接，二极管D1的阴极经电阻R2与三极管Q1的基极连接，电容C2的一端与二极管D1的阴极连接，电容C2的另一端接地，电阻R1的一端与电容C2和电阻R2的公共连接点连接，三极管Q1的集电极经电阻R3与交流转直流的输出端连接，三极管Q1的发射极与受控LED灯的阳极连接，受控LED灯的阴极接地；...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗剑峰，王盛学，
申请(专利权)人：重庆新源创实业有限公司，
类型：新型
国别省市：