一种带自锁功能箱体尾门锁止机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自锁功能箱体尾门锁止机构，包括箱体以及尾门，所述尾门通过尾门铰轴与所述箱体相铰接，还包括：驱动件，所述驱动件的后端铰接在所述箱体的一侧；摆杆，所述摆杆的一端与所述箱体相铰接，所述摆杆的另一端与所述驱动件的输出端相铰接；挂钩，所述挂钩的后端与所述摆杆的中端相铰接；拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与所述箱体相连接，所述拉伸弹簧的另一端与所述挂钩的中端相连接；锁止柱，所述锁止柱的一端安装在所述尾门的一侧。本实用新型专利技术能够解决由于密封圈干涉或夹渣带来的尾门锁止失效问题，而且，该机构具备结构自锁功能，能有效解决当液压管路失效的情况下尾门锁止失效脱钩的问题。下尾门锁止失效脱钩的问题。下尾门锁止失效脱钩的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带自锁功能箱体尾门锁止机构


[0001]本技术涉及箱体尾门
，特别涉及一种带自锁功能箱体尾门锁止机构。

技术介绍

[0002]现有箱体尾门锁止机构大多采用旋转挂钩锁止方式，其工作原理为挂钩中部与尾门框架铰接，挂钩后端与油缸铰接，挂钩前端设置带导向角沟槽，尾门对应位置设置锁止柱。油缸伸缩可带动挂钩旋转，挂钩前端沟槽通过导向角导向，旋转勾入尾门锁止柱，液压锁止油缸，从而锁止旋转挂钩，达到锁止尾门的效果。
[0003]中国专利(专利号：201720969558.X)公开了一种尾门自动开闭机构，该技术属于环境卫生设备
，尤其涉及一种垃圾车箱尾门自动开闭机构，包括箱体、尾门和控制尾门开闭的开闭机构，开闭机构包括第一挂钩、第一挂轴、第二挂钩、第二挂轴、连杆和驱动油缸，第一挂轴和第二挂轴分别设置在尾门的下端，第一挂钩和第二挂钩分别通过固定轴活动连接在箱体上，第一挂钩的一端与第一挂轴活动连接，第二挂钩的一端与第二挂轴活动连接，第一挂钩的另一端和第二挂钩的另一端分别与连杆铰接；驱动油缸的一端与箱体连接，驱动油缸的另一端与第二挂钩活动连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自锁功能箱体尾门锁止机构，包括箱体(1)以及尾门(2)，所述尾门(2)通过尾门铰轴(4)与所述箱体(1)相铰接，其特征在于：还包括：驱动件(3)，所述驱动件(3)的后端铰接在所述箱体(1)的一侧；摆杆(6)，所述摆杆(6)的一端与所述箱体(1)相铰接，所述摆杆(6)的另一端与所述驱动件(3)的输出端相铰接；挂钩(5)，所述挂钩(5)的后端与所述摆杆(6)的中端相铰接；拉伸弹簧(7)，所述拉伸弹簧(7)的一端与所述箱体(1)相连接，所述拉伸弹簧(7)的另一端与所述挂钩(5)的中端相连接；锁止柱(2
‑
1)，所述锁止柱(2
‑
1)的一端安装在所述尾门(2)的一侧，所述挂钩(5)勾合在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨，
申请(专利权)人：广东省利恒环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：