一种具有内抽扣位功能的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有内抽扣位功能的模具，包括上模具以及位于上模具下方的下模具，上模具与下模具相向拼接形成有与需要成型的车窗玻璃升降按钮形状大小相适配的成型腔，下模具位于成型腔内设置有镂空块，镂空块包括扣位部以及镂空部，且扣位部位于镂空部水平一侧，镂空部沿竖向滑移设置于下模具，扣位部沿扣位部与镂空部的相向方向滑移设置于下模具，镂空部设置有供扣位部滑移安装的脱扣导轨，脱扣导轨的轨道方向为沿竖向朝下逐渐水平靠近扣位部。采用上述方案，提供一种使得当车窗玻璃升降按钮注塑生产完毕后，可通过镂空部朝下运动而同步带动扣位部从扣位内脱出实现快速脱模的一种具有内抽扣位功能的模具。脱模的一种具有内抽扣位功能的模具。脱模的一种具有内抽扣位功能的模具。

【技术实现步骤摘要】
一种具有内抽扣位功能的模具


[0001]本技术涉及车窗玻璃升降按钮生产用模具，具体涉及一种具有内抽扣位功能的模具。

技术介绍

[0002]车窗玻璃升降按钮是装载于汽车实现通过朝前或者朝后拨动而控制车窗进行升降的按钮。
[0003]如图1
‑
图2所示，车窗玻璃升降按钮1
’
通常呈中间镂空的方形块体，且下端呈开口，而车窗玻璃升降按钮1
’
的左右两侧分别开设有铰接孔11
’
，另外，车窗玻璃升降按钮1
’
的前侧通常设置有弧形段2
’
，使得弧形段2
’
在车窗玻璃升降按钮1
’
内侧的上端形成朝前凸出的扣位21
’
，而现有的车窗玻璃升降按钮1
’
通常采用模具注塑的方式加工成型，对于车窗玻璃升降按钮的外周可采用竖向以及水平移动便可脱模，但是，由于车窗玻璃升降按钮内部的镂空区域存在扣位而导致脱模繁琐，使得模具的生产成本高、工作效率低下。
[0004]因此，如何更加便捷的生产车窗玻璃升降按钮，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种使得当车窗玻璃升降按钮注塑生产完毕后，可通过镂空部朝下运动而同步带动扣位部从扣位内脱出实现快速脱模的一种具有内抽扣位功能的模具。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：包括上模具以及位于上模具下方的下模具，所述上模具与下模具相向拼接形成有与需要成型的车窗玻璃升降按钮形状大小相适配的成型腔，所述下模具位于成型腔内设置有镂空块，所述镂空块包括扣位部以及镂空部，且扣位部位于镂空部水平一侧，所述镂空部沿竖向滑移设置于下模具，所述扣位部沿扣位部与镂空部的相向方向滑移设置于下模具，所述镂空部设置有供扣位部滑移安装的脱扣导轨，所述脱扣导轨的轨道方向为沿竖向朝下逐渐水平靠近扣位部。
[0007]本技术进一步设置为：所述下模具位于扣位部背离镂空部侧滑移设置有前侧滑块，且前侧滑块的滑移方向和扣位部与镂空部的相向方向相同，所述前侧滑块朝向扣位部侧设置有与需要成型的车窗玻璃升降按钮的弧形段前侧面形状大小相适配的前成型面。
[0008]本技术进一步设置为：所述成型腔的数量为两件，所述镂空块、前侧滑块的数量、位置与成型腔呈对应设置。
[0009]本技术进一步设置为：所述上模具对应各前侧滑块分别设置有第一导向件，各所述前侧滑块滑移设置于第一导向件，各第一导向件用于在上模具朝下运动时将对应的前侧滑块朝对应的镂空块运动以及在上模具朝上运动时将对应的前侧滑块朝远离对应的镂空块运动。
[0010]本技术进一步设置为：所述下模具位于各镂空块的水平两侧均滑移设置有侧
翼滑块，且同一镂空块对应的两件侧翼滑块的相向方向和对应的镂空块与对应的前侧滑块的相向方向呈垂直设置，以及各侧翼滑块朝靠近或者远离镂空块的方向滑移，各所述侧翼滑块设置有用于形成需要成型的车窗玻璃升降按钮的铰接孔的铰接孔填充杆。
[0011]本技术进一步设置为：所述上模具对应各侧翼滑块分别设置有第二导向件，各所述侧翼滑块滑移设置于第二导向件，各第二导向件用于在上模具朝下运动时将对应的侧翼滑块朝对应的镂空块运动以及在上模具朝上运动时将对应的侧翼滑块朝远离对应的镂空块运动。
[0012]本技术进一步设置为：各所述成型腔位于另一成型腔背离另一成型腔对应的前侧滑块侧。
[0013]本技术进一步设置为：所述下模具朝下依次包括成型板以及受压板，所述成型板与受压板之间压缩设置有开模弹簧，且开模弹簧的复位方向和成型板相对受压板朝上运动方向相同，所述镂空部与受压板固定连接。
[0014]本技术进一步设置为：所述成型板与上模具之间排布设置有若干的尼龙拉胶。
[0015]本技术进一步设置为：所述成型板下端设置有顶出导杆，所述顶出导杆上滑移设置有顶出板，所述顶出板上设置有顶针，所述成型板位于顶出导杆下端设置有复位检测开关，所述复位检测开关位于顶出板的滑移轨迹上。
[0016]通过采用上述技术方案，将上模具与下模具合模使得将注塑材质注塑至成型腔内并冷却而完成车窗玻璃升降按钮的注塑加工，其中，车窗玻璃升降按钮外周脱模通过上模具与下模具的分离或者其它水平、竖向的运动便可，而车窗玻璃升降按钮内部的脱模采用镂空部朝下运动，使得扣位部在下模具的导向以及脱扣导轨的导向下而朝向镂空部运动，从而实现从扣位内脱出，使得扣位部解除对车窗玻璃升降按钮的竖向限位，使得后续下料便捷，因此，具有结构简单，且可实现便捷脱模，提高了生产效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为车窗玻璃升降按钮的零件图；
[0019]图2为车窗玻璃升降按钮的剖视图；
[0020]图3为本技术具体实施方式的装配图；
[0021]图4为本技术具体实施方式中下模具的装配图；
[0022]图5为本技术具体实施方式中上模具的装配图；
[0023]图6为本技术具体实施方式的剖视图；
[0024]图7为图6中A的放大图；
[0025]图8为本技术具体实施方式中镂空块的装配图；
[0026]图9为本技术具体实施方式中镂空部的零件图；
[0027]图10为本技术具体实施方式中前侧滑块的装配图；
[0028]图11为本技术具体实施方式中侧翼滑块的装配图；
[0029]图12为图4中B的放大图；
[0030]图13为本技术具体实施方式的剖视图；
[0031]图14为图3中B的放大图。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]如图3
‑
图7所示，本技术公开了一种具有内抽扣位功能的模具，包括上模具1以及位于上模具1下方的下模具2，上模具1与下模具2相向拼接形成有与需要成型的车窗玻璃升降按钮形状大小相适配的成型腔3，下模具2位于成型腔3内设置有镂空块4，使得通过镂空腔填充实现需要成型的车窗玻璃升降按钮的内部镂空，此外，上模具1内开设有注塑通道11，因此，合模之后，注塑通道11朝成型腔3内注塑形成车窗玻璃升降按钮，并经过冷却便可进行脱模。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有内抽扣位功能的模具，其特征在于：包括上模具以及位于上模具下方的下模具，所述上模具与下模具相向拼接形成有与需要成型的车窗玻璃升降按钮形状大小相适配的成型腔，所述下模具位于成型腔内设置有镂空块，所述镂空块包括扣位部以及镂空部，且扣位部位于镂空部水平一侧，所述镂空部沿竖向滑移设置于下模具，所述扣位部沿扣位部与镂空部的相向方向滑移设置于下模具，所述镂空部设置有供扣位部滑移安装的脱扣导轨，所述脱扣导轨的轨道方向为沿竖向朝下逐渐水平靠近扣位部。2.根据权利要求1所述的一种具有内抽扣位功能的模具，其特征在于：所述下模具位于扣位部背离镂空部侧滑移设置有前侧滑块，且前侧滑块的滑移方向和扣位部与镂空部的相向方向相同，所述前侧滑块朝向扣位部侧设置有与需要成型的车窗玻璃升降按钮的弧形段前侧面形状大小相适配的前成型面。3.根据权利要求2所述的一种具有内抽扣位功能的模具，其特征在于：所述成型腔的数量为两件，所述镂空块、前侧滑块的数量、位置与成型腔呈对应设置。4.根据权利要求3所述的一种具有内抽扣位功能的模具，其特征在于：所述上模具对应各前侧滑块分别设置有第一导向件，各所述前侧滑块滑移设置于第一导向件，各第一导向件用于在上模具朝下运动时将对应的前侧滑块朝对应的镂空块运动以及在上模具朝上运动时将对应的前侧滑块朝远离对应的镂空块运动。5.根据权利要求4所述的一种具有内抽扣位功能的模具，其特征在于：所述下模具位于各镂空块的水平两侧均滑移设置有侧翼滑块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯昌学，陈小林，徐龙建，刘念根，林文高，陈耿，吴志明，毛训敏，向明，
申请(专利权)人：浙江万超电器有限公司，
类型：新型
国别省市：