一种停车场车辆进出管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种停车场车辆进出管理系统，应用在车辆进出管理系统领域，其技术要点是：包括辅助检测设备，辅助检测设备包括用于检测车辆车牌的检测机构和用于驱动检测机构动作的驱动机构，检测机构包括相机安装板，相机安装板的一端设置有第一驱动电机，第一驱动电机的转动轴上穿相机安装板后连接设置有用于检测车辆车牌的辅助检测相机，驱动机构包括第二驱动电机，第二驱动电机的转动轴上设置有驱动齿轮，驱动齿轮上套置并啮合设置有链条卷帘，相机安装板远离第一驱动电机的一端固定在链条卷帘上；具有的技术效果是：可以通过驱动机构驱动检测机构进行大范围扫描，从而实现对不同角度的车牌进行录入操作。实现对不同角度的车牌进行录入操作。实现对不同角度的车牌进行录入操作。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场车辆进出管理系统


[0001]本技术涉及车辆管理系统领域，更具体地说，它涉及一种停车场车辆进出管理系统。

技术介绍

[0002]目前，公告号为CN205999825U的中国技术专利公告了一种车牌识别道闸一体机，包括道闸，道闸包括道闸本体和活动连接在道闸本体一侧的闸杆；车牌识别相机，其通过一支撑杆连接在道闸本体上，支撑杆的一端固定连接在道闸本体上，另一端与车牌识别相机的底部活动连接；设置在道闸本体同一侧壁上的显示屏和补光灯；其中，道闸本体内设有控制闸杆车牌识别相机、显示屏和补光灯的控制器。
[0003]这种传统的车牌识别道闸一体机，在车牌识别方面存在准确性的问题，在车辆车牌安装位置较特殊或者车辆斜侧进入车道时，识别成功率会大打折扣，严重影响了出车效率，极易造成车辆拥堵。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种停车场车辆进出管理系统，其优点是通过加入辅助检测设备，可以在车辆进入出车通道后，而主检测设备没有检测出车牌时，提供辅助检测，大大地提高了车辆车牌的识别准确性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种停车场车辆进出管理系统，包括主检测设备和用于配合所述主检测设备工作的辅助检测设备，所述辅助检测设备安装在主检测设备的一侧，所述辅助检测设备包括用于检测车辆车牌的检测机构和用于驱动所述检测机构动作的驱动机构；所述检测机构包括相机安装板，所述相机安装板的一端设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的转动轴上穿所述相机安装板后连接设置有用于检测车辆车牌的辅助检测相机。
[0007]采用上述技术方案，在停车场车辆进出时，如果主检测设备没有成功识别到车辆的车牌信息，则启动辅助检测设备进行二次辅助检测，驱动机构可以驱动检测机构动作，从而实现扩大扫描检测区域；通过在辅助检测相机处加入第一驱动电机，从而驱动辅助检测相机进行左右旋转动作，以实现扩大左右扫描检测区域。
[0008]本技术进一步设置为：所述驱动机构包括第二驱动电机，所述第二驱动电机的转动轴上设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮上套置并啮合设置有链条卷帘，所述相机安装板远离所述第一驱动电机的一端固定在所述链条卷帘上。
[0009]采用上述技术方案，相机安装板安装在链条卷帘上，第二驱动电机通过驱动齿轮驱动链条卷帘动作，从而实现带动检测机构上下运动，进而实现扩大辅助检测相机的上下扫描范围。
[0010]本技术进一步设置为：所述所述辅助检测设备还包括安装箱，所述第二驱动电机固定在所述安装箱的外侧面，所述安装箱上设置有用于罩住所述第二驱动电机的电机
罩。
[0011]采用上述技术方案，所述驱动齿轮和链条卷帘安装在所述安装箱的内部，可以减少雨水的侵蚀，保障转动的稳定性，所述第二驱动电机安装在安装箱的外部，可以充分利用安装箱内的空间，同时设置的电机罩，可以保护第二驱动电机不受雨水侵蚀，延长电机的使用寿命。
[0012]本技术进一步设置为：所述链条卷帘远离驱动齿轮的一端套置并啮合设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中轴转动连接在所述安装箱内部远离驱动齿轮的一端。
[0013]采用上述技术方案，传动齿轮和驱动齿轮通过链条卷帘同步驱动可以保证检测机构的传动稳定性。
[0014]本技术进一步设置为：所述安装箱靠近所述检测机构的侧面设置有开槽，所述安装箱位于所述开槽处设置有滑杆，所述相机安装板固定在所述链条卷帘上后穿出所述开槽并套置和滑动连接在所述滑杆上，所述开槽的宽度小于所述链条卷帘的宽度。
[0015]采用上述技术方案，通过设置的滑杆可以对相机安装板的运动进行限位，可以防止链条卷帘发生形变后对监测机构造成位移，开槽的宽度小于链条卷帘的宽度，并且在开槽的周侧可以设置有橡胶圈，从而可以防止雨水和汇城从连接处侵入安装箱的内部，从而影响驱动机构的机械性能。
[0016]本技术进一步设置为：所述主检测设备包括设备本体，所述设备本体内部设置有控制器，所述设备本体上设置有第二检测机构和自动道闸，所述第二检测机构与所述控制器通讯连接。
[0017]采用上述技术方案，主检测设备用于车辆到位后的第一次检测，与辅助检测设备配合使用，所述主检测设备和辅助检测设备安装在进出车道的两侧，设备本体内部的控制器优选为单片机控制器，通过通讯连接第二检测机构，从而接收第二检测机构传回的信息，在控制器处理后，根据实际情况控制自动道闸。
[0018]本技术进一步设置为：所述设备本体上与控制器电气连接设置有用于显示车辆车牌信息的显示器。
[0019]采用上述技术方案，控制器可以将从第二检测机构读取的信息显示在显示器上，供驾驶者查看。
[0020]本技术进一步设置为：所述第二检测机构包括用于检测车辆车牌的主检测相机和用于识别车辆是否到位的地磁感应线圈，所述主检测相机和地磁感应线圈分别与所述控制器通讯连接，所述主检测相机安装在所述设备本体上，所述地磁感应线圈铺设在主检测设备和辅助检测设备之间的地面下。
[0021]采用上述技术方案，在车辆驶入进出车道后，触发地磁感应线圈信号，控制器接收到到位信号后，控制主检测相机进行扫描操作，并将扫描结果返回给控制器。
[0022]本技术进一步设置为：所述设备本体内部固定设置有电机，所述自动道闸远离辅助检测设备的一端固定连接在所述设备本体中电机的旋转轴上，所述电机与控制器通讯连接。
[0023]采用上述技术方案，在主检测相机扫描到合格的车辆信息后，符合抬杆操作的，控制器控制电机转动，从而将自动道闸抬起，对车辆进行放行。
[0024]本技术进一步设置为：所述检测机构和驱动机构分别与所述控制器通讯连
接。
[0025]采用上述技术方案，在地磁感应线圈检测到车辆到位信号后，但是主检测相机并未扫描到车辆信息时，控制器通过通讯连接检测机构和驱动机构，可以控制驱动机构动作，从而带动所述检测机构进行扩大范围扫描。
[0026]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0027]在车辆到位后，主检测设备无法识别车辆信息时，辅助检测设备可以启动，对车辆进行二次扫描,辅助检测设备中设置的驱动机构可以大幅扩大检测机构的扫描范围，极大地提高了车辆扫描的成功率，同时可以提高无人化程度。
附图说明
[0028]图1为本实施例的整体结构示意图。
[0029]图2为本实施例的辅助检测设备主要机构示意图。
[0030]附图标记：1、主检测设备；11、控制器；111、显示器；12、第二检测机构；121、主检测相机；122、地磁感应线圈；13、自动道闸；14、设备本体；2、辅助检测设备；21、检测机构；211、相机安装板；212、第一驱动电机；213、辅助检测相机；22、驱动机构；222、第二驱动电机；223、驱动齿轮；224、链条卷帘；225、安装箱；226、传动齿轮；227、开槽；228、电机罩；229、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场车辆进出管理系统，其特征在于：包括主检测设备(1)和用于配合所述主检测设备(1)工作的辅助检测设备(2)，所述辅助检测设备(2)安装在主检测设备(1)的一侧，所述辅助检测设备(2)包括用于检测车辆车牌的检测机构(21)和用于驱动所述检测机构(21)动作的驱动机构(22)；所述检测机构(21)包括相机安装板(211)，所述相机安装板(211)的一端设置有第一驱动电机(212)，所述第一驱动电机(212)的转动轴上穿所述相机安装板(211)后连接设置有用于检测车辆车牌的辅助检测相机(213)。2.如权利要求1所述的一种停车场车辆进出管理系统，其特征在于：所述驱动机构(22)包括第二驱动电机(222)，所述第二驱动电机(222)的转动轴上设置有驱动齿轮(223)，所述驱动齿轮(223)上套置并啮合设置有链条卷帘(224)，所述相机安装板(211)远离所述第一驱动电机(212)的一端固定在所述链条卷帘(224)上。3.如权利要求2所述的一种停车场车辆进出管理系统，其特征在于：所述辅助检测设备(2)还包括安装箱(225)，所述第二驱动电机(222)固定在所述安装箱(225)的外侧面，所述安装箱(225)上设置有用于罩住所述第二驱动电机(222)的电机罩(228)。4.如权利要求3所述的一种停车场车辆进出管理系统，其特征在于：所述链条卷帘(224)远离驱动齿轮(223)的一端套置并啮合设置有传动齿轮(226)，所述传动齿轮(226)的中轴转动连接在所述安装箱(225)内部远离驱动齿轮(223)的一端。5.如权利要求4所述的一种停车场车辆进出管理系统，其特征在于：所述安装箱(225)靠近所述检测机构(21)的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪克军，
申请(专利权)人：江苏瀚网智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：