皮带轮限位装置制造方法及图纸

一种皮带轮限位装置，用于卡紧动力转向泵上的皮带轮以防止在用风枪拧紧螺母时带动皮带轮跟转，皮带轮上至少设有两个定位孔，握合部包括握杆和包覆于握杆表面的橡胶套；限位组件固定设置在夹持组件上，夹持组件与握杆固定连接，夹持组件的中部设有避让结构，避让结构用于避让风枪上的套筒，限位组件包括第一限位组件和第二限位组件，第一限位组件和第二限位组件对称设置在避让结构的两侧，第一限位组件和第二限位组件分别与一定位孔活动连接。本实用新型专利技术提供一种皮带轮限位装置，有效防止在用风枪拧紧螺母时带动皮带轮跟转，能够代替人工固定皮带轮的操作方式，解决了传统固定方式劳动强度大，生产效率较低，螺母扭矩合格率不高的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
皮带轮限位装置


[0001]本技术涉及发动机装配
，特别涉及一种皮带轮限位装置。

技术介绍

[0002]皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，皮带轮作为发动机传输动力过程中的关键媒介，如在行车过程中出现松动，将会导致转向助力失效，影响驾驶体验，甚至可能导致严重的行车事故。
[0003]在发动机的装配过程中，需要拧紧发动机上的转向泵附加皮带轮的紧固螺母，现有技术中通常会用到定扭矩风电枪，利用定扭矩风电抢的旋转带动螺母旋转从而实现拧紧。
[0004]然而，由于螺母压紧面与皮带轮的一面直接接触，螺母在旋转拧紧的过程中容易带动皮带轮跟转，为防止皮带轮跟转，在拧紧螺母的过程中会单独安排操作员工对皮带轮进行手动固定，但采用人工固定皮带轮存在以下缺点：
[0005]1.操作员工劳动强度大。
[0006]2.需要多名员工配合，导致生产效率较低。
[0007]3.采用人工手动固定皮带轮的效果不稳定，在实际装配过程中，时常会出现皮带轮跟转的情况，导致螺母拧紧力矩不足，螺母扭矩合格率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮带轮限位装置，用于卡紧动力转向泵上的皮带轮以防止在用风枪拧紧螺母时带动所述皮带轮跟转，所述皮带轮上至少设有两个定位孔，其特征在于，所述皮带轮限位装置包括握合部和设于所述握合部一端的夹持部；所述夹持部包括夹持组件和限位组件，所述限位组件固定设置在所述夹持组件上，所述夹持组件的中部设有避让结构，所述避让结构用于避让所述风枪上的套筒，所述限位组件包括第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件和所述第二限位组件对称设置在所述避让结构的两侧，使用时，所述第一限位组件和所述第二限位组件分别与一所述定位孔限位固定。2.根据权利要求1所述的皮带轮限位装置，其特征在于，所述夹持组件上开设有两个滑槽，所述滑槽对称设置在所述避让结构的两侧。3.根据权利要求2所述的皮带轮限位装置，其特征在于，所述第一限位组件和所述第二限位组件均为一定位销，所述定位销的孔径小于所述定位孔的孔径，所述定位销穿设于所述滑槽内并与所述定位孔活动连接。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭建霖，占立新，徐川，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：