助航灯灯箱成排定位架制造技术

本实用新型专利技术助航灯灯箱成排定位架，属于灯具安装领域，目的是提高灯箱安装的效率以及安装质量。包括纵梁和数副支架；数副支架沿纵梁纵向间隔分布，纵梁悬挂于各支架上；在纵梁的下方设置有多个间隔分布的灯箱定位件，各个灯箱定位件共同形成平面状的灯箱定位面；设置有调节调节灯箱定位面纵向与水平面夹角的纵向调节机构和调节灯箱定位面横向与水平面夹角的横向调节机构。通过调控纵向调节机构和横向调节机构使灯箱定位面调节水平满足安装需求后，安装于灯箱定位件的灯箱便能保证满足安装需求，避免了逐个进行灯箱定位的反复操作，大大提高了定位效率，复核量减少，劳工强度降低，且减小了累计误差，利于保证安装质量。利于保证安装质量。利于保证安装质量。

【技术实现步骤摘要】
助航灯灯箱成排定位架


[0001]本技术属于灯具安装领域，具体的是助航灯灯箱成排定位架。

技术介绍

[0002]在机场嵌入式导航灯的安装过程中,不仅需要将灯具准确无误地安装在测量坐标点上,还需保证在跑道砼浇注中、以及工程交验后航空器在跑道的滑行中，灯具不发生位移。传统的机场嵌入式导航灯灯箱安装时，首先，在跑道上预制好灯坑；接着，将拌合好的水泥放入灯坑内垫底，利用专用工具快速将水泥找平，通过石块等确定好高度将灯具放入灯坑；然后，将灯具的灯箱对准轴线放入灯坑内，二次找平找正；最后，调整灯箱轴线以及灯坑周边间隙，灌入混凝土让其与灯具紧密接触，再次找平找正后，固定灯具。然而，该传统方式，灯箱高程在后期施工中变化大、找正次数多且工效低。为了克服上述问题，也出现了系列定位支架应用于助航灯灯箱的安装。如：申请号为CN2020204658270，名称为深通灯定位结构的专利申请，公开了一种T型支架以及采用该T型支架进行定位的方法；申请号为CN2018207156813，名称为机场助深筒灯安装结构的专利申请，公开了一种圆盘型定位架以及采用该圆盘型定位架进行定位的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.助航灯灯箱成排定位架，其特征在于：包括纵梁(1)和数副支架(2)；数副支架(2)沿纵梁(1)纵向间隔分布，纵梁(1)悬挂于各支架(2)上；在纵梁(1)的下方设置有多个沿着纵梁(1)纵向间隔分布的灯箱定位件(3)，各个灯箱定位件(3)共同形成平面状的灯箱定位面(32)；在纵梁(1)与支架(2)之间设置有调节调节灯箱定位面(32)纵向与水平面夹角的纵向调节机构；在纵梁(1)与支架(2)之间设置有调节灯箱定位面(32)横向与水平面夹角的横向调节机构。2.如权利要求1所述的助航灯灯箱成排定位架，其特征在于：所述支架(2)至少包括一副中间架(2A)和位于中间架(2A)前侧的一副前侧架(2B)和位于中间架(2A)后侧的一副后侧架(2C)。3.如权利要求2所述的助航灯灯箱成排定位架，其特征在于：在纵梁(1)与前侧架(2B)之间设置有前侧调节机构，所述前侧调节机构包括安装在纵梁(1)上与前侧架(2B)对应处的调节螺杆(4)、设置于前侧架(2B)上的螺栓孔(5)、设置于调节螺杆(4)上的限位螺母(6)和转盘(7)；所述调节螺杆(4)与纵梁(1)相对的另一端穿过螺栓孔(5)与转盘(7)螺纹连接，所述限位螺母(6)位于纵梁(1)与前侧架(2B)之间；在纵梁(1)与后侧架(2C)之间设置有后侧调节机构，所述后侧调节机构包括安装在纵梁(1)上与后侧架(2C)对应处的调节螺杆(4)、设置于后侧架(2C)上的螺栓孔(5)、设置于调节螺杆(4)上的限位螺母(6)和转盘(7)；所述调节螺杆(4)与纵梁(1)相对的另一端穿过螺栓孔(5)与转盘(7)螺纹连接，所述限位螺母(6)位于纵梁(1)与后侧架(2C)之间；由前侧调节机构和后侧调节机构构成所述纵向调节机构。4.如权利要求2所述的助航灯灯箱成排定位架，其特征在于：在纵梁(1)上与中间架(2A)对应处设置有定位杆(8)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪伟，张旭光，王建成，李亚星，赵建用，张惟超，李其生，曹正英，
申请(专利权)人：四川华西安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：