盘圈链动自行车制造技术

一种盘圈链动自行车，包括车架、主动轴、加速轴、驱动轴与从动轴，五位一体与四个轴系构成了该自行车两大特点：一是改变了从动轴系驱车前行的受力点。传统自行车由中轴牙盘通过链条直接带动后轴飞轮驱动后轮前行，其扭矩力对后轮产生的作用力较小，骑行起来很费力。本发明专利技术将驱动自行车前行的受力点由自行车后轴轴皮改为自行车后轮圈，由扭矩改为力矩，从而起到了四两拨千斤的作用，因此骑行起来自然省力。二是增加了加速轴系。在脚蹬中轴牙盘同样转数的前提条件下，四个轴系轴轴链动，递力续能驱动自行车轻便、省力、快速前行，大大提高了自行车的骑行速度，同时也成数倍的增加了自行车的骑行里程，是人们购物、休闲、健身等绿色出行不二选择。行不二选择。行不二选择。

【技术实现步骤摘要】
盘圈链动自行车


[0001]本专利技术涉及一种自行车，特别是涉及一种省力、快速的盘圈链动自行车。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量的不断增加，道路交通拥堵现象时有发生，汽车尾气对环境的污染也日益严重，同时停车位也难以满足汽车日益增长的需求，因此使得自行车再次开始受到人们的关注。自行车因其具有经济、轻便、灵活、占道少、停泊自由、绿色环保与有益健身等优势，已经成为人们日常生活中不可缺少的代步工具。
[0003]目前，传统自行车的骑行是靠脚踏脚蹬的脚力，使中轴牙盘通过链条带动自行车后轮同轴飞轮旋转，并驱动后轮使自行车前行。但是，传统自行车存在着严重缺陷，即：中轴牙盘在链动后轮同轴飞轮转动时所产生的扭矩力较小，使骑行者感觉骑行起来很费力，速度也慢，特别是在骑行速比较快的情况下更感觉费力。
[0004]随着科学技术的发展与人们生活水平的提高，过去曾经风靡世界的自行车，现在人们又对它提出了“省力、快速与舒适”等更高的要求。受力矩的作用力使物体围绕着转动轴或支点趋向这一定律启发，从而萌发创意。

技术实现思路
r/>[0005]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘圈链动自行车，相关驱动部分依次包括车架装置、主动轴系、加速轴系、驱动轴系与从动轴系五位一体，车架装置与四个轴系固连，四个轴系之间分别由链条递力传动，其特征是：车架装置包括立管下叉(1)、下管下叉(2)、中轴套叉(3)、中轴后叉(4)、后上叉(5)与后下叉(6)，立管下叉(1)、中轴后叉(4)和下管下叉(2)均直接与中轴套叉(3)固连；主动轴系包括中轴(7)、中轴牙盘(8)、中轴轴承(10)与主动链条(9)，中轴(7)与中轴牙盘(8)固连，中轴牙盘(8)通过主动链条(9)与加速轴系的加速飞轮(12)啮合链动；加速轴系包括加速轴(11)、加速飞轮(12)、加速牙盘(13)、加速链条(14)与加速轴皮(15)，加速轴(11)外设有加速轴皮(15)，加速轴皮(15)外的中间轴段固连加速飞轮(12)，加速轴皮(15)外的加速飞轮(12)左右两侧轴段分别固连两个加速牙盘(13)，加速轴(11)的两端分别从中轴后叉(4)两侧的加速轴(11)孔中穿出，两个加速牙盘(13)设置在中轴牙盘(8)左右两侧的后半部，两个加速牙盘(13)均通过加速链条(14)与后轮左右两侧的两个驱动飞轮(19)啮合链动；驱动轴系包括两个分驱动轴系，均由驱动轴(17)、驱动牙盘(18)、驱动飞轮(19)与驱动轴皮(20)组成，驱动轴(17)外设有驱动轴皮(20)，两个分驱动轴系中的驱动牙盘(18)与驱动飞轮(19)均重叠着与驱动轴皮(20)固连，驱动轴皮(20)靠近后轮轮辐(24)一侧的为驱动牙盘(18)，驱动轴(17)外侧为驱动飞轮(19)，驱动轴(17)的两端分别从后下叉(6)前部左右两侧的驱动轴(17)孔中穿出，后轮左右两侧的两个驱动牙盘(18)分别与固连在后轮轮辐(24)左右两侧的两条轮圈链条...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫军，
申请(专利权)人：张卫军，
类型：新型
国别省市：