一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆装配技术领域，具体地说是一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装，包括上悬臂、铰链结构、下罩盖，上悬臂的上端设有方向盘轮圈仿形结构，下罩盖的下端设有驾驶员安全气囊仿形结构，驾驶员安全气囊仿形结构的两侧分别设有一个挡边，上悬臂的下端与下罩盖的上端采用铰链结构连接。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装，通过下罩盖下端的挡边控制驾驶员安全气囊模块与方向盘之间的匹配间隙，从而使驾驶员安全气囊及方向盘间隙均匀匹配。本实用新型专利技术结构简单、成本低、易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装


[0001]本技术涉及车辆装配
，具体地说是一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装。

技术介绍

[0002]驾驶员安全气囊及方向盘在车辆中除起到乘员保护、车辆转向的功能，另设置有喇叭浮动按响功能，及作为内饰一部分提供舒适的乘车环境，给予乘员良好的视觉感官体验。
[0003]参见图1，驾驶员安全气囊模块1及方向盘2之间设有匹配间隙3。参见图2，浮动按响机构上片4、按响机构下片5间设有弹簧6，弹簧6使浮动按响机构上片4、按响机构下片5保持分离，并存在按响间隙7。当启动喇叭时，按压驾驶员安全气囊模块1下行，弹簧6压缩，使浮动按响机构上片4与按响机构下片5接触，喇叭回路接通，喇叭工作。
[0004]因此，匹配间隙3与按响间隙7需有对应关系，以避免驾驶员安全气囊模块已下行至接触方向盘，但浮动按响机构上片4与按响机构下片5还未接触而引起的喇叭功能失效问题。
[0005]目前驾驶员安全气囊与方向盘连接技术，尤其是螺栓连接结构，无法保证此驾驶员安全气囊及方向盘周圈之间间隙的均匀性。当局部间隙小至无法满足常规按响喇叭行程的要求时，就会引起喇叭功能失效问题；不均匀的匹配间隙，也降低了乘员乘车的舒适性。
[0006]因此，需要设计一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装，以满足驾驶员安全气囊及方向盘间隙均匀匹配的要求。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装，以满足驾驶员安全气囊及方向盘间隙均匀匹配的要求。
[0008]为了达到上述目的，本技术提供一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装，包括上悬臂、铰链结构、下罩盖，上悬臂的上端设有方向盘轮圈仿形结构，下罩盖的下端设有驾驶员安全气囊仿形结构，驾驶员安全气囊仿形结构的两侧分别设有一个挡边，上悬臂的下端与下罩盖的上端采用铰链结构连接。
[0009]所述的方向盘轮圈仿形结构的截面呈C字型，方向盘轮圈仿形结构包覆在方向盘的轮圈外。
[0010]所述的驾驶员安全气囊仿形结构覆盖在驾驶员安全气囊模块表面，挡边插入驾驶员安全气囊模块与方向盘之间的匹配间隙中。
[0011]所述的铰链结构包括螺栓、螺母、上悬臂通孔、下罩盖通孔，螺栓穿过下罩盖通孔、上悬臂通孔后，与螺母固定。
[0012]所述的下罩盖表面设有把手。
[0013]本技术同现有技术相比，设计了驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装，通
过下罩盖下端的挡边控制驾驶员安全气囊模块与方向盘之间的匹配间隙，从而使驾驶员安全气囊及方向盘间隙均匀匹配。本技术结构简单、成本低、易于推广。
附图说明
[0014]图1为现有技术中，驾驶员安全气囊模块及方向盘的匹配间隙示意图。
[0015]图2为现有技术中，喇叭按响机构示意图。
[0016]图3为本技术辅助装配工装的结构图。
[0017]图4为本技术辅助装配工装的使用示意图。
具体实施方式
[0018]现结合附图对本技术做进一步描述。
[0019]参见图3，本技术提供一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装，包括上悬臂、铰链结构、下罩盖，上悬臂8的上端设有方向盘轮圈仿形结构，下罩盖10的下端设有驾驶员安全气囊仿形结构，驾驶员安全气囊仿形结构的两侧分别设有一个挡边12，上悬臂8的下端与下罩盖10的上端采用铰链结构9连接。
[0020]方向盘轮圈仿形结构的截面呈C字型，方向盘轮圈仿形结构包覆在方向盘2的轮圈外，保持装配后工装的稳定。
[0021]驾驶员安全气囊仿形结构覆盖在驾驶员安全气囊模块1表面，挡边12插入驾驶员安全气囊模块1与方向盘2之间的匹配间隙3中。
[0022]铰链结构9包括螺栓、螺母、上悬臂通孔、下罩盖通孔，螺栓穿过下罩盖通孔、上悬臂通孔后，与螺母固定。
[0023]下罩盖10表面设有把手11，便于工装安装、拆卸。
[0024]参见图4，本技术在工作时，上悬臂8、下罩盖10可绕铰链结构9进行自由旋转，将上悬臂8的方向盘轮圈仿形结构安装在方向盘2的轮圈外，下罩盖10的驾驶员安全气囊仿形结构覆盖在驾驶员安全气囊模块1表面，在装配驾驶员安全气囊模块1时，两个相同尺寸的挡边12控制了驾驶员安全气囊模块1与方向盘2之间的匹配间隙3，同时也保证了匹配间隙3的均匀性，避免了由于局部间隙小而引起的喇叭功能失效问题，同时也提高了乘员乘车的舒适性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装，包括上悬臂、铰链结构、下罩盖，其特征在于：上悬臂（8）的上端设有方向盘轮圈仿形结构，下罩盖（10）的下端设有驾驶员安全气囊仿形结构，驾驶员安全气囊仿形结构的两侧分别设有一个挡边（12），上悬臂（8）的下端与下罩盖（10）的上端采用铰链结构（9）连接。2.根据权利要求1所述的一种驾驶员安全气囊及方向盘辅助装配工装，其特征在于：所述的方向盘轮圈仿形结构的截面呈C字型，方向盘轮圈仿形结构包覆在方向盘（2）的轮圈外。3.根据权利要求1所述的一种驾驶员安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡成臣，张晓峰，
申请(专利权)人：延锋汽车智能安全系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：