【技术实现步骤摘要】
配有压力传感器的流体连接器
[0001]本技术涉及尤其是用于机动车辆的配件和连接器的领域,该配件和连接器允许管道或导管之间的流体连通。具体地,本技术涉及一种配有传感器的流体连接器,该传感器用于对在所述连接器的内部导管中流通的流体的性质(例如,压力)进行测量。
技术介绍
[0002]汽车流体连接器被广泛使用以将柔性软管连接至车辆的各种流体管线上的刚性管。这种连接器具体用于构成燃料系统的液体或蒸气流体管线。
[0003]现代车辆引擎的诊断和功能检查的发展增加了针对监测燃料系统的工作状况(具体是监测流体压力)的需求。因此,期望具有与该环境兼容的设有灵敏且鲁棒的压力传感器的流体连接器。
[0004]文献EP1967782是已知的,其提出了一种用于流体的快速连接器,该快速连接器在其外部圆筒壁上集成了腔室,以容纳压力传感器。传感器与连接器的内部导管连通。该腔室由盖封闭。该方法的缺点是,形成腔室,这在连接器的外壁上方需要升高隔离件,这显著增大了流体连接器的体积。另外,由于电连接器与导管一起被包覆模制,因此该方法不会给流体连接器带来任何模块化。
[0005]文献US2012/285571也是已知的,其描述了一种设有传感器(例如,压力传感器)的用于流体的快速连接器。该连接器包括:主体,流体在该主体中流通;支撑基座,该支撑基座设置在该主体上;以及附接元件,该附接元件粘合至支撑基座。这种类型的连接器的紧凑性和鲁棒性仍然需要提高。
技术实现思路
[0006]本技术提供了一种试图解决上述缺点中的所有或部分缺 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种流体连接器(1),所述流体连接器包括:
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圆筒形状的主体(20),所述主体具有两个流体连接端件(21、22)并且所述主体限定了内部导管(23),其中,流体将在所述内部导管中流通,
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组装接口(200),所述组装接口布置在所述主体(20)上和所述主体(20)中,所述组装接口包括:孔口(24),所述孔口使所述内部导管(23)与所述主体的外部连通;第一容纳区域(25),所述第一容纳区域围绕所述孔口(24)延伸;第二容纳区域(26),所述第二容纳区域围绕所述第一容纳区域(25)延伸;以及附接区域(27),
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压力传感器(10),所述压力传感器包括定位在所述孔口(24)中或面向所述孔口(24)定位的连接圆筒(11),所述压力传感器(10)借助于第一垫圈(35)与所述第一容纳区域(25)建立接触,以提供所述内部导管(23)与所述主体(20)的外部之间的密封,
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盖(40),所述盖定位在所述压力传感器(10)上,并且经由第二垫圈(36)与所述第二容纳区域(26)建立接触,以使所述压力传感器(10)与外部环境绝缘,所述盖(40)还包括用于连接所述压力传感器(10)的电连接端件(42),所述流体连接器的特征在于,所述盖包括两个侧翼(41),所述两个侧翼至少部分地围绕所述主体(20)延伸,使得所述盖(40)与所述主体(20)重叠,以与所述附接区域(27)配合并允许将所述盖(40)组装在所述主体(20)上。2.根据权利要求1所述的流体连接器(1),其特征在于:
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所述第一容纳区域(25)包括与所述孔口(24)同轴的壳体,并且
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所述连接圆筒(11)形成延伸到所述壳体中的突起,所述第一垫圈(35)放置在所述壳体中并围绕所述突起,以便提供所述内部导管(23)与所述主体(20)的外部之间的径向密封。3.根据权利要求1所述的流体连接器(1),其特征在于:
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所述第一容纳区域(25)包括与所述孔口(24)连续的锥形加宽部,并且
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所述压力传感器(10)具有肩部,所述第一垫圈(35)抵靠所述肩部放置在所述锥形加宽部中,以提供所述内部导管(23)与所述主体(20)的外部之间的密封。4.根据权利要求1所述的流体连接器(1),其特征在于,所述压力传感器(10)具有肩部,所述第一垫圈(35)抵靠所述肩部放置并且被所述压力传感器(10)压缩,以提供所述内部导管(23)与所述主体(20)的外部之间的轴向密封。5.根据权利要求1所述的流体连接器(1),其特征在于,所述第一垫圈(35)和/或所述第二垫圈(36)具有环形形状,所述第一垫圈(35)和/或所述第二垫圈(36)被配置为在将所述盖(40)组装在所述主体(20)上期间减小压缩力。6.根据权利要求5所述的流体连接器(1),其特征在于,所述第一垫圈(35)和所述第二垫圈(36)的所述环形形状具有中心部分变薄的截面。7.根据权利要求1所述的流体连接器(1),其特征在于,所述两个侧翼(41)被夹持至所述附接区域(...
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