制造传感垫的方法技术

一种制造传感垫的方法，所述传感垫具有通过柔性材料带相互连接的有效区，所述方法包括如下步骤：将多个主电阻片施加于第一载体箔上，所述主电阻片与所述有效区相关联；将多个辅助电阻片施加于第一载体箔上；在一些所述辅助电阻片上检测代表所述主电阻片和所述辅助电阻片施加质量的物理量；将所述第一载体箔和具有与所述有效区相关联的多个电极的第二载体箔进行组装，从而形成箔组件；切除所述箔组件的至少一个预定区域，所述至少一个预定区域不包括任何有效区，但是包括所述辅助电阻片的一部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及传感垫的制造方法，更具体地涉及箔式压力传感垫的制造方法。
技术介绍
在汽车行业，对于检测乘客座位占据状态的传感垫(sensormat)存在越来越大的需求。这些传感垫通常由彼此层合在一起但是在一些工作区即有效区(active area)相互间隔开的两个载体箔构成。在这些有效区中布置有电极组件，使得作用于传感器上的一定量的压力导致电接触。传感垫的每个有效区代表单独一个压力传感器。这些单独的压力传感器以阵列方式布置，并且在合适的位置与车座的乘坐表面相关联。这些压力传感器通过由载体箔构成的柔性带相互连接。这些载体箔构成的柔性带还带有导线，这些导线是将各个压力传感器以合适地构造电连接所必需的。在第一种可行的配置中，第一电极施加于第一载体箔，第二电极施加于第二载体箔，使得第一电极和第二电极在传感垫的有效区中面向彼此。在第一电极的顶面上与第一电极电接触地布置电阻材料片。由于压力作用在压力传感器上，第二电极与第一电极的电阻片克服载体箔的反作用力而压在一起，使得电极之间的电阻减小。在第二种配置中，第一电极和第二电极布置在同一载体箔上的有效区中。将电阻片布置在另一个载体箔上，使得电阻片面向传感垫的有效区中的这两个电极。由于压力作用于传感器上，电阻片被压在这两个电极上，从而导致这两个电极之间的电阻减小。优选的是，制造这种传感垫的方法节省成本并且可靠。目前，传感垫仅仅作为最终产品进行完全组装和测试。这使得能够可靠地消除有缺陷的和有故障的传感垫，但是存在如下缺陷在制造的早期阶段出现的缺陷只有到最终产品上才能检测出来。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种制造传感垫的改进的方法。通过一种如权利要求1所述的来达到上述目的，该传感垫具有通过柔性材料带相互连接的有效区。该方法包括如下步骤·将多个主电阻片施加于第一载体箔上，所述主电阻片与有效区相关联；·将多个辅助电阻片施加于第一载体箔上；·在辅助电阻片中一些电阻片上检测物理量，所述物理量代表主电阻片和辅助电阻片施加的质量；·将第一载体箔和具有与有效区相关联的多个电极的第二载体箔进行组装，从而形成箔组件；·切除箔组件的至少一个预定区域，所述至少一个预定区域中包含至少一部分的辅助电阻片。根据上述方法，在组装最终产品之前对电阻片的施加进行中间质量检查。如果施加的质量不适合于传感垫，那么就可以从生产线上除去未完成的产品。由于可以在早期阶段进行这种质量检查，结果可以节省原材料和制造成本。由于在辅助电阻片上进行检测，因此主电阻片不受影响。如果检测可能损坏所分析的电阻片，这样做就尤其有利。例如，如果要进行电阻检测，将电极压在电阻片上就可能损坏电阻片，从而使其不能用于以后的压力传感。辅助电阻片可以分布在第一载体箔上，使得可以通过仅仅测量辅助电阻片中的几个来测定施加的总体质量。要注意到，在切除预定区域的步骤中，传感垫可以获得它的最终形状，其中不同的有效区通过柔性连接带相互连接。于是，切除箔组件的至少一个无有效区的预定区域可以获得具有较高柔性的传感垫结构，该结构更适合于安装在车座中。与普通的片状结构相比，在乘客乘坐的舒适性方面，敞开的曲折形传感垫具有几个优点。更高的柔性使其更不容易触摸到，敞开的结构使得气流可以通过传感垫，从而避免水分滞留在乘客与传感垫之间。在将两个载体箔组装之后，切除辅助电阻片的一部分。辅助电阻片的第一用途是监视主电阻片和辅助电阻片的施加质量，在该制造步骤之后，辅助电阻片中的一些可以切除。于是，不需要将所有的辅助电阻片集成在最终传感垫的区域中，这有助于传感器的布局。不过，辅助电阻片中的一些可以留在最终产品上，以备将来使用。根据优选实施例，在单个制造步骤中施加所述多个主电阻片和所述多个辅助电阻片。举例来说，主电阻片和辅助电阻片的电阻材料可以施加、粘贴、沉积或者印刷在所述第一载体箔上。如果采用印刷的方式，电阻材料可以为电阻油墨。为了能够可靠地控制电阻片的施加质量，优选的是，辅助电阻片具有与主电阻片基本上相同的形状。例如在电阻片的形状显著影响传感器响应的情况下，使测试电阻片具有与传感器的电阻片相似的形状可能会具有优势。有利的是，至少一个辅助电阻片没有包含在至少一个待切除的区域中，该方法还包括如下步骤将所述至少一个辅助电阻片电连接为基准元件。电阻材料的老化可以导致电阻变化，因此导致在传感器的寿命中具有不同的传感器响应。对于温度变化，同样如此。通过引入基准元件，就可以监视和/或补偿老化或温度效应，并因此提高传感垫在乘客座位占据状态的检测方面的可靠性。该方法还可以包括如下步骤在施加主电阻片或辅助电阻片之前，将电极施加到第一载体箔上。这一附加的步骤使得能够制造在两个载体箔上都具有电极的传感垫。电极可以由导体材料或半导体材料构成，电极同样可以施加、粘贴、沉积或印刷到所述第一载体箔上。根据一个具体实施例，该方法还包括如下步骤在将载体箔进行组装之前，将主电阻片或辅助电阻片施加到第二载体箔上。因此，可以制造两个载体箔上面都布置有电阻片的传感垫。当压力作用于传感垫上时，与同一有效区相关联的两个主电阻片被压在一起。附图说明参考附图1阅读下面关于非限制性实施例的描述将可以更好地理解本专利技术，图1示出最终传感垫的载体箔。具体实施例方式在传感垫的第一制造步骤中，将电极和导电导线印刷在第一载体箔10上。电极与传感垫的有效区相关联，有效区以应用所特有的布置方式分布在载体箔上，该布置方式为规则或不规则的并且大致具有最终产品的形状。在需要较高传感分辨率的区域中，有效区的密度较高。在第二制造步骤中，将主电阻片20和辅助电阻片30印刷在载体箔10上。主电阻片20与第一载体箔上的有效区中的电极电连接。一部分的辅助电阻片30布置在最终产品40的区域之外。主电阻片20和辅助电阻片30分布在第一载体箔上，使得测试者可以测定载体箔的几个部分中的印刷质量。优选的是，在辅助电阻片30上自动进行质量检测。在本专利技术的该实施例中，进行电阻测量。在辅助电阻片的两个分离点之间施加偏压，并且测定跨过接触电极之间的距离的电阻。在该过程中，被测量的辅助电阻片30可能会被电极损坏，而不影响最终传感垫的可操作性。如果不得不在最终传感垫中使用的主电阻片上进行该测试，由于质量检测而导致的损坏将会使传感垫报废。如果检测表明施加的质量不满足预定规格，那么一些传感垫的制造，或者甚至整个生产线可能都要停止。由于在制造链的早期进行这种质量检查，因此可以降低最终产品的报废率并且节省原料，从而使得制造更节省成本。如果电阻片通过了检查，将带有电极的第二载体箔与第一载体箔10进行组装。第二载体箔也具有与传感垫的有效区相关联的电极。在有效区中，带有各自的电极组件的两个载体箔借助于隔片间隔开，以至于仅仅当一定量的压力作用于传感垫上时电极组件相接触。随着没有导线或有效区50的区域被切除，传感垫获得其最终形状。在该步骤中，将一部分电阻片(特别是已经用于检测的那些电阻片)从最终产品中去除。然而，一些辅助电阻片30b已经印刷在传感器区域上。它们具有与主电阻片相似的形状并且电连接，从而用作基准元件。使用最终产品中的这些基准元件来监视和修正由于温度变化或油墨老化所导致的电阻材料的电阻变化。带有电导线的柔性带和有效区具有曲折的形状，从而赋予传感垫较高的柔性，这确保将传感垫安装在车座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造传感垫的方法，所述传感垫具有通过柔性材料带相互连接的有效区，所述方法包括如下步骤：将多个主电阻片施加于第一载体箔上，所述主电阻片与所述有效区相关联；将多个辅助电阻片施加于第一载体箔上；在一些所述辅助电阻片上检 测代表所述主电阻片和所述辅助电阻片施加质量的物理量；将所述第一载体箔和具有与所述有效区相关联的多个电极的第二载体箔进行组装，从而形成箔组件；切除所述箔组件的至少一个预定区域，所述至少一个预定区域中包含至少一部分所述辅助电阻片 。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】EP 2004-12-3 04106284.51.一种制造传感垫的方法，所述传感垫具有通过柔性材料带相互连接的有效区，所述方法包括如下步骤将多个主电阻片施加于第一载体箔上，所述主电阻片与所述有效区相关联；将多个辅助电阻片施加于第一载体箔上；在一些所述辅助电阻片上检测代表所述主电阻片和所述辅助电阻片施加质量的物理量；将所述第一载体箔和具有与所述有效区相关联的多个电极的第二载体箔进行组装，从而形成箔组件；切除所述箔组件的至少一个预定区域，所述至少一个预定区域中包含至少一部分所述辅助电阻片。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个主电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：D沙巴赫，
申请(专利权)人：IEE国际电子工程股份公司，
类型：发明
国别省市：LU[卢森堡]