本实用新型专利技术公开了一种车身车间物料举升机止挡装置，包括举升机本体和防滑动组件，所述举升机本体上设有底板、顶板和伸缩机构，所述底板设于举升机本体底部，所述顶板设于举升机本体顶部，所述伸缩机构设于底板和顶板之间，所述顶板和底板对应位置设有滑槽，用于举升机本体的升降滑动，所述伸缩机构底部一端和顶部一端分别旋转滑动设于底板的滑槽内和顶板的滑槽内，所述伸缩机构底部另一端和顶部另一端分别旋转设于底板侧壁和顶板的侧壁，所述防滑动组件设于底板上。本实用新型专利技术属于举升机技术领域，具体是指一种车身车间物料举升机止挡装置。挡装置。挡装置。
【技术实现步骤摘要】
一种车身车间物料举升机止挡装置
[0001]本技术属于举升机
，具体是指一种车身车间物料举升机止挡装置。
技术介绍
[0002]汽车行业车身车间的人工工位，由于现场工艺的要求，部分工位需要生产人员在平台上人工上料，物料放在物料箱子内由物流人员通过物料小车运送至工位，物流小车退出举升机区域，此时物料箱子在物料举升机上方，启动物料举升机升到高位，升到高位时物流人员用钩子勾起物料，举升机的机械止挡顶住滚轮(有的举升机是使用插销形式，物流人员拿起销子插入举升机滚轮前侧)，防止物料举升机因液压油泄漏导致下降，从而引起挤伤风险，此时生产人员拿料进行作业，当该物料箱子里面的物料使用完毕后，生产人员拉动暗灯，物流人员到达工位将物料举升机止挡用钩子勾起放置在举升机外侧，将举升机落下并进行更换物料料箱，但目前的物料举升机存在一下问题：1、物流小车在进入时也会撞倒止挡，使其损坏，损坏后短期内无法修复，在使用时存在安全风险，2、物料举升机传感器及线缆损坏频繁：由于物流车在进入举升机区域时是操作物流小车倒车进入，会出现小车滚轮撞倒传感器，线缆的情况，从而使其损坏；3、浪费工时和材料：物流人员每次需要用钩子勾起止挡杆，浪费了工时；另外钩子是物流人员随身携带的，如有损坏或者丢失需要加工制作，需要花费费用。
技术实现思路
[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种车身车间物料举升机止挡装置。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种车身车间物料举升机止挡装置，包括举升机本体和防滑动组件，所述举升机本体上设有底板、顶板和伸缩机构，所述底板设于举升机本体底部，所述顶板设于举升机本体顶部，所述伸缩机构设于底板和顶板之间，所述顶板和底板对应位置设有滑槽，用于举升机本体的升降滑动，所述伸缩机构底部一端和顶部一端分别旋转滑动设于底板的滑槽内和顶板的滑槽内，所述伸缩机构底部另一端和顶部另一端分别旋转设于底板侧壁和顶板的侧壁，所述防滑动组件设于底板上；所述防滑动组件包括齿轮、齿条、中轴、圆盘、转轮和弹簧，所述齿条设于滑槽上方，所述中轴端部设于伸缩机构底部靠近滑槽的侧壁，所述中轴侧壁设有凸柱，所述齿轮通过轴套套套设于中轴上且与齿条相啮合，所述齿轮侧壁设有锯齿一，所述锯齿一均匀设有多组且为环型结构设置，所述齿轮远离凸柱设置，所述圆盘滑动套设于中轴的凸柱上，所述圆盘上设有通孔和锯齿二，所述通孔与凸柱相匹配设置，所述锯齿二与锯齿一相匹配设置，使用时所述锯齿二与锯齿一相啮合，所述弹簧套设于中轴上且设于齿轮与圆盘之间，所述转轮偏心旋转设于中轴端部且靠近圆盘。
[0005]进一步地，所述转轮侧壁设有把手。
[0006]进一步地，所述防滑动组件包括按钮和电动伸缩杆，所述按钮设于底板侧壁，所述电动伸缩杆底端设于底板顶壁，所述电动伸缩杆顶端滑动贯穿顶板，当举升机本体进行升
降时，按下按钮，物料举升机升到高位停下时，电动伸缩杆伸出起到止挡作用，再次按下按钮，电动伸缩杆缩回，举升机再下降，这种结构不需要物流人员手动操作止挡节约了操作时间，取消了随身携带的钩子并且在物料举升机内部避免了物流小车的撞击。
[0007]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种车身车间物料举升机止挡装置操作简单，机构紧凑，设计合理，通过给出两种防滑动方式，进行举升机本体的液压缸的液压油泄漏导致下降，从而引起挤伤风险，一种通过把手带动转轮旋转，将圆盘挤压，弹簧发生弹性形变，是锯齿二卡住齿轮上的锯齿一，阻止齿轮在齿条上滚动，进而防止伸缩机构端部在底板的滑槽内滑动，起到止挡的作用，且此结构设于伸缩机构侧壁，可避免物流小车的撞击，第二种，通过按钮控制电动伸缩杆和举升机本体的液压缸一起进行升降，电动伸缩杆可对液压缸进行一定的止挡。
附图说明
[0008]图1为本技术一种车身车间物料举升机止挡装置的整体结构示意图；
[0009]图2为本技术一种车身车间物料举升机止挡装置的方案一的防滑动组件的结构示意图；
[0010]图3为本技术一种车身车间物料举升机止挡装置的中轴的结构示意图；
[0011]图4为本技术一种车身车间物料举升机止挡装置的圆盘的结构示意图；
[0012]图5为本技术一种车身车间物料举升机止挡装置的方案二的结构示意图。
[0013]其中，1、举升机本体，2、防滑动组件，3、底板，4、顶板，5、伸缩机构，6、滑槽，7、齿轮，8、齿条，9、中轴，10、圆盘，11、转轮，12、弹簧，13、凸柱，14、锯齿一，15、通孔，16、锯齿二，17、把手，18、按钮， 19、电动伸缩杆。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0016]如图1
‑
5所述，本技术一种车身车间物料举升机止挡装置，包括举升机本体1和防滑动组件2，所述举升机本体1上设有底板3、顶板4和伸缩机构5，所述底板3设于举升机本体1底部，所述顶板4设于举升机本体1顶部，所述伸缩机构5设于底板3和顶板4之间，所述顶板4和底板3对应位置设有滑槽6，用于举升机本体1的升降滑动，所述伸缩机构5底部一端和顶部一端分别旋转滑动设于底板3的滑槽6内和顶板4的滑槽6内，所述伸缩机构 5底部另一端和顶部另一端分别旋转设于底板3侧壁和顶板4的侧壁，所述防滑动组件2设于底板3
上；所述防滑动组件2包括齿轮7、齿条8、中轴9、圆盘10、转轮11和弹簧12，所述齿条8设于滑槽6上方，所述中轴9端部设于伸缩机构5底部靠近滑槽6的侧壁，所述中轴9侧壁设有凸柱13，所述齿轮7 通过轴套套设于中轴9上且与齿条8相啮合，所述齿轮7侧壁设有锯齿一14，所述锯齿一14均匀设有多组且为环型结构设置，所述齿轮7远离凸柱13设置，所述圆盘10滑动套设于中轴9的凸柱13上，所述圆盘10上设有通孔15 和锯齿二16，所述通孔15与凸柱13相匹配设置，所述锯齿二16与锯齿一14 相匹配设置，使用时所述锯齿二16与锯齿一14相啮合，所述弹簧12套设于中轴9上且设于齿轮7与圆盘10之间，所述转轮11偏心旋转设于中轴9端部且靠近圆盘10。
[0017]所述转轮11侧壁设有把手17。
[0018]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身车间物料举升机止挡装置，其特征在于：包括举升机本体和防滑动组件，所述举升机本体上设有底板、顶板和伸缩机构，所述底板设于举升机本体底部，所述顶板设于举升机本体顶部，所述伸缩机构设于底板和顶板之间，所述顶板和底板对应位置设有滑槽，用于举升机本体的升降滑动，所述伸缩机构底部一端和顶部一端分别旋转滑动设于底板的滑槽内和顶板的滑槽内，所述伸缩机构底部另一端和顶部另一端分别旋转设于底板侧壁和顶板的侧壁，所述防滑动组件设于底板上；所述防滑动组件包括齿轮、齿条、中轴、圆盘、转轮和弹簧，所述齿条设于滑槽上方，所述中轴端部设于伸缩机构底部靠近滑槽的侧壁，所述中轴侧壁设有凸柱，所述齿轮通过轴套套设于中轴上且与齿条相...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜庆大，王小虎，吴杰，高英祥，韩波，张明超，张坤，冯延伟，杜志华，孙经伟，李晓腾，孙海波，
申请(专利权)人：杜庆大，
类型：新型
国别省市：
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