一种路基路面施工用的养护车制造技术

本实用新型专利技术涉及路面施工养护技术领域，且公开了一种路基路面施工用的养护车，包括车板和清扫刷，所述车板的左侧固定安装有车头，所述车头和车板的底部前后两侧均固定安装有车轮，所述车板的顶部固定安装有水箱，所述水箱的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至车板底部的喷水组件，所述车板的内壁顶部固定安装有一端与其内壁底部活动连接的旋转组件。该路基路面施工用的养护车，通过转动T形螺纹杆使得齿条板在压缩弹簧的作用下向腔室的内底壁移动，进而带动转动组件转动，使得回形框拉动移动杆压缩挤压弹簧，带动卡接板脱离第二卡槽，实现清扫刷与连接块的拆卸，方便且高效，有利于养护车的正常使用，提高了养护车维护的效率。提高了养护车维护的效率。提高了养护车维护的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种路基路面施工用的养护车


[0001]本技术涉及路面施工养护
，具体为一种路基路面施工用的养护车。

技术介绍

[0002]路面施工养护是公路管理部门和城市建设部门的一项专业任务，其任务是对已通车的道路进行经常性或定期的保养和维修，以预防和消除各种道路病害，使各种道路工程结构完好无损，维护道路应有的强度、稳定性、平整度和使用寿命，保证行车快速和安全等。
[0003]养护车在对路基路面维护时需要通过清扫刷对路面进行清扫，但清扫刷由于经常使用容易造成损坏，而现有的养护车上的清扫刷更换过程比较繁琐，不方便更换，进而影响养护车的正常使用，为解决上述问题故而提出一种路基路面施工用的养护车。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种路基路面施工用的养护车，具备方便拆卸更换的优点，解决了清扫刷由于经常使用容易造成损坏，而现有的养护车上的清扫刷更换过程比较繁琐，不方便更换，进而影响养护车的正常使用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述方便拆卸更换目的，本技术提供如下技术方案：一种路基路面施工用的养护车，包括车板和清扫刷，所述车板的左侧固定安装有车头，所述车头和车板的底部前后两侧均固定安装有车轮，所述车板的顶部固定安装有水箱，所述水箱的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至车板底部的喷水组件，所述车板的内壁顶部固定安装有一端与其内壁底部活动连接的旋转组件，所述车板的内壁顶部活动安装有数量为两个且分别位于旋转组件左右两侧的转动杆，所述旋转组件的外部活动安装有数量为两个且分别与左右两个转动杆活动连接的皮带，所述转动杆远离车板内顶壁的一端贯穿并延伸至车板的底部，所述转动杆的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部开设有第一卡槽，所述清扫刷位于连接块的下方且其顶部延伸至第一卡槽的内部，所述清扫刷位于第一卡槽内部的左右两侧均开设有第二卡槽，所述连接块的内部开设有数量为两个且分别位于第一卡槽左右两侧的腔室，所述腔室的内壁后侧活动安装有转动组件，所述转动组件的前侧固定安装有圆杆，所述腔室的内壁前后两侧之间且位于左右两个转动组件相背的一侧均活动安装有与转动组件相啮合的齿条板，所述齿条板的顶部固定安装有一端与腔室的内壁固定连接的压缩弹簧，所述连接块的底部活动安装有一端延伸至腔室内部且与齿条板贴合的T形螺纹杆，所述腔室的内壁上下两侧之间固定安装有位于两个转动组件之间的限位杆，两个所述限位杆相背的一侧均活动安装有一端穿过限位杆并延伸至两个限位杆相对一侧的移动杆，两个所述移动杆相对的一侧均固定安装有一端延伸至第二卡槽内部的卡接板，两个所述卡接板相背的一侧与限位杆之间均固定安装有套在移动杆外部的挤压弹簧，两个所述移动杆相背的一侧均固定安装有套在圆杆外部且一端与腔室内壁活动连接的回形框。
[0008]优选的，所述喷水组件由进水管、出水管、水泵和喷头组成，所述水箱的右侧固定安装有水泵，水泵的进水端固定安装有一端延伸至水箱内部的进水管，水泵的出水端固定安装有一端贯穿并延伸至车板底部的出水管，出水管远离水泵的一端固定安装有喷头。
[0009]优选的，所述旋转组件由旋转电机和旋转杆组成，所述车板的内壁顶部固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴处固定安装有一端与车板的内壁底部活动连接的旋转杆，所述皮带活动安装在旋转杆和转动杆之间。
[0010]优选的，所述转动组件由转动杆和齿轮组成，所述腔室的内壁后侧活动安装有转动杆，转动杆的外部套接有与齿条板相啮合的齿轮，所述圆杆固定安装在齿轮的前侧。
[0011]优选的，所述连接块的内底壁开设有与T形螺纹杆相适配的螺纹通孔。
[0012]优选的，所述车板的内部为中空且其内壁底部开设有与转动杆相适配的矩形通孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种路基路面施工用的养护车，具备以下有益效果：
[0015]该路基路面施工用的养护车，通过转动T形螺纹杆使得齿条板在压缩弹簧的作用下向腔室的内底壁移动，进而带动转动组件转动，使得回形框拉动移动杆压缩挤压弹簧，带动卡接板脱离第二卡槽，实现清扫刷与连接块的拆卸，方便且高效，有利于养护车的正常使用，提高了养护车维护的效率。
附图说明
[0016]图1为本技术结构正视图；
[0017]图2为本技术结构图1中A处放大图。
[0018]图中：1车板、2车头、3车轮、4水箱、5移动杆、6喷水组件、7挤压弹簧、8限位杆、9旋转组件、10皮带、11转动杆、12压缩弹簧、13清扫刷、14回形框、15连接块、16第一卡槽、17卡接板、18第二卡槽、19腔室、20齿条板、21T形螺纹杆、22转动组件、23圆杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，一种路基路面施工用的养护车，包括车板1和清扫刷13，车板1的左侧固定安装有车头2，车头2和车板1的底部前后两侧均固定安装有车轮3，车板1的顶部固定安装有水箱4，水箱4的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至车板1底部的喷水组件6，喷水组件6由进水管、出水管、水泵和喷头组成，水箱4的右侧固定安装有水泵，水泵的进水端固定安装有一端延伸至水箱4内部的进水管，水泵的出水端固定安装有一端贯穿并延伸至车板1底部的出水管，出水管远离水泵的一端固定安装有喷头，车板1的内壁顶部固定安装有一端与其内壁底部活动连接的旋转组件9，旋转组件9由旋转电机和旋转杆组成，车板1的内壁顶部固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴处固定安装有一端与车板1的内壁底部活动连
接的旋转杆，皮带10活动安装在旋转杆和转动杆11之间，车板1的内壁顶部活动安装有数量为两个且分别位于旋转组件9左右两侧的转动杆11，车板1的内部为中空且其内壁底部开设有与转动杆11相适配的矩形通孔，旋转组件9的外部活动安装有数量为两个且分别与左右两个转动杆11活动连接的皮带10，转动杆11远离车板1内顶壁的一端贯穿并延伸至车板1的底部，转动杆11的底部固定安装有连接块15，连接块15的内底壁开设有与T形螺纹杆21相适配的螺纹通孔，连接块15的底部开设有第一卡槽16，清扫刷13位于连接块15的下方且其顶部延伸至第一卡槽16的内部，清扫刷13位于第一卡槽16内部的左右两侧均开设有第二卡槽18，连接块15的内部开设有数量为两个且分别位于第一卡槽16左右两侧的腔室19，腔室19的内壁后侧活动安装有转动组件22，转动组件22由转动杆和齿轮组成，腔室19的内壁后侧活动安装有转动杆，转动杆的外部套接有与齿条板20相啮合的齿轮，圆杆23固定安装在齿轮的前侧，转动组件22的前侧固定安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基路面施工用的养护车，包括车板(1)和清扫刷(13)，其特征在于：所述车板(1)的左侧固定安装有车头(2)，所述车头(2)和车板(1)的底部前后两侧均固定安装有车轮(3)，所述车板(1)的顶部固定安装有水箱(4)，所述水箱(4)的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至车板(1)底部的喷水组件(6)，所述车板(1)的内壁顶部固定安装有一端与其内壁底部活动连接的旋转组件(9)，所述车板(1)的内壁顶部活动安装有数量为两个且分别位于旋转组件(9)左右两侧的转动杆(11)，所述旋转组件(9)的外部活动安装有数量为两个且分别与左右两个转动杆(11)活动连接的皮带(10)，所述转动杆(11)远离车板(1)内顶壁的一端贯穿并延伸至车板(1)的底部，所述转动杆(11)的底部固定安装有连接块(15)，所述连接块(15)的底部开设有第一卡槽(16)，所述清扫刷(13)位于连接块(15)的下方且其顶部延伸至第一卡槽(16)的内部，所述清扫刷(13)位于第一卡槽(16)内部的左右两侧均开设有第二卡槽(18)，所述连接块(15)的内部开设有数量为两个且分别位于第一卡槽(16)左右两侧的腔室(19)，所述腔室(19)的内壁后侧活动安装有转动组件(22)，所述转动组件(22)的前侧固定安装有圆杆(23)，所述腔室(19)的内壁前后两侧之间且位于左右两个转动组件(22)相背的一侧均活动安装有与转动组件(22)相啮合的齿条板(20)，所述齿条板(20)的顶部固定安装有一端与腔室(19)的内壁固定连接的压缩弹簧(12)，所述连接块(15)的底部活动安装有一端延伸至腔室(19)内部且与齿条板(20)贴合的T形螺纹杆(21)，所述腔室(19)的内壁上下两侧之间固定安装有位于两个转动组件(22)之间的限位杆(8)，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱利，范智超，王龙，张铮，喻荣稳，田龙勇，樊森，张汉斌，
申请(专利权)人：河南长安交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：