一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，包括胶钉本体，胶钉本体包括头部和尖端，头部和尖端之间设有中间段，胶钉本体的外径沿尖端、头部和中间段逐渐递增；胶钉本体上还设有沿尖端、中间段向头部布置的自攻外螺纹；胶钉本体外周面包裹有软性聚合物层；本实用新型专利技术中的胶钉本体完全旋入创口后能够对创口进行全面封堵、挤压和渗透；有效避免胶钉本体发生脱落；并且软性聚合物层能够填充胶钉本体与创口内壁之间的间隙，起到填补创口间隙从而防止轮胎再次发生漏气的作用；解决了现有技术中补胎效率低的技术问题，提高了补胎的可靠性。靠性。靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉


[0001]本技术涉及车辆补胎
，特别涉及一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中，经常会遇到由于路面上的尖锐物刺穿轮胎，造成轮胎漏气，必须对轮胎的穿孔进行修补。最传统的补胎方法是冷补胎或热补胎，在穿孔位置的轮胎内表面通过黏贴胶片的方法来封堵穿孔，这些修补方法必须到补胎点由专业的技工修补，修补时间长，还需要专用的轮胎拆装设备。
[0003]现有技术中有采用专利CN88203970补胎橡胶钉和CN201320552797.7带自封层轮胎刺扎创口修补组件来修补，这两种补胎的方法大体相同，包括用于密封刺扎创口的补胎钉和用于粘附于刺扎创口处密封并固定补胎钉的胶片，补胎钉包括钉帽和钉体，钉体一端与钉帽固定，胶片的直径大于钉帽直径，使用时，将轮胎从轮辋上拆下，将补胎钉的钉体由轮胎内侧按入刺扎创口，然后将胶片一侧面与轮胎自封层粘合，使得胶片覆盖住钉帽和刺扎创口来实施补胎。但不管以上是冷补胎或热补胎还是已公开的这两个补胎专利技术，都必须要将修补的轮子从汽车上拆下来，并且使用专用的扒胎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：包括胶钉本体(100)，所述胶钉本体(100)包括头部(110)和尖端(120)，所述头部(110)和尖端(120)之间设有中间段(130)，所述胶钉本体(100)的外径沿尖端(120)、头部(110)和中间段(130)逐渐递增；所述胶钉本体(100)上还设有沿尖端(120)、中间段(130)向头部(110)布置的自攻外螺纹；所述胶钉本体(100)外周面包裹有软性聚合物层(200)。2.根据权利要求1所述的一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：所述胶钉本体(100)的头部(110)与中间段(130)之间呈锥形面过渡。3.根据权利要求1所述的一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：所述中间段(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏德恩，
申请(专利权)人：魏德恩，
类型：新型
国别省市：