一种LNG动力CO2运输船利用燃料冷能的货舱保温系统技术方案

本发明专利技术提出了一种LNG动力CO2运输船利用燃料冷能的货舱保温系统，该系统包括LNG储罐、驳运泵、增压泵、冷媒换热器、缸套水加热器、CO2换热器、冷媒循环泵、CO2储罐、冷媒温包、温度继电器，应用在以LNG为动力的半冷半压CO2运输船上。本发明专利技术系统利用LNG燃料使用过程中释放的冷能为CO2运输船的CO2储罐制冷，避免CO2储罐内BOG的产生，船舶无需另设新的CO2储罐制冷设备，能够节省大量的船舶电能和投入成本，提升船舶的经济性，且本发明专利技术还可有效节省蕴含高品质废热的主机缸套水，提高整船的能量利用率。因此，在当前船舶节能减排的背景下，本发明专利技术具有良好的应用前景。有良好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG动力CO2运输船利用燃料冷能的货舱保温系统


[0001]本专利技术属于船舶
，具体涉及一种LNG动力CO2运输船利用燃料冷能的货舱保温系统。

技术介绍

[0002]全球变暖是目前国际社会密切关注的环境问题之一。近年来，随着二氧化碳(CO2)气体排放的不断增加，碳减排、封存以及运输技术受到船舶行业的广泛关注。国际海事组织对碳排放提出了更高的要求，中国设定了“2030年碳达峰，2060年碳中和”的宏伟目标。在国内外对碳排放日益严苛的背景下，如何减少CO2的排放已成为亟需解决的难题。
[0003]为了大规模减少CO2排放，可以对CO2进行捕集并利用或储存。目前，常用的CO2的储存方法主要有矿石碳化、海水固碳、矿井封存等。例如冰岛的存储能力为2.5万亿吨CO2，超过了55年的全球CO2排放量。但无论何种储存方式，都需要对CO2进行海上转移和运输，CO2运输船正是运输CO2的重要手段之一。
[0004]为增加CO2的运输量，CO2通常以液态的形式采用储罐进行运输，CO2运输船的储罐有全冷式、全压式、半冷半压式。全冷式和全压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG动力CO2运输船利用燃料冷能的货舱保温系统，其特征在于：该系统包括LNG燃料供给系统和CO2储罐制冷系统，所述LNG燃料供给系统包括：LNG储罐(1)、驳运泵(2)、增压泵(3)、冷媒换热器(4)、缸套水加热器(5)，所述CO2储罐制冷系统包括：冷媒换热器(4)、CO2换热器(6)、冷媒循环泵(7)、CO2储罐(8)、冷媒温包(9)、温度继电器(10)，在CO2储罐制冷系统中，所述冷媒换热器(4)、CO2换热器(6)、冷媒温包(9)、冷媒循环泵(7)通过管道依次连接，CO2换热器(6)设置在CO2储罐(8)中。2.根据权利要求1所述的一种LNG动力CO2运输船利用燃料冷能的货舱保温系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博洋，鲁捷，张运秋，赵晶，李灿鹏，张荣秀，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：