一种具有冗余防失效功能的商用车电子机械制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种电子机械鼓式制动器，包括第一壳体、第二壳体、储能机构、减速机构、力矩电机、制动机构，所述储能机构包括挡板、弹簧、第一滚珠丝杠轴、第一滚珠丝杠螺母和电磁离合器，所述挡板的一侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与第一壳体的内壁固定连接，所述挡板的另一侧与第一滚珠丝杠螺母固定连接，所述第一滚珠丝杠轴依次穿过第一滚珠丝杠螺母、挡板、弹簧与电磁离合器固定连接。本发明专利技术通过储能机构释放弹性势能，该势能经过减速机构、滚珠丝杠副和连杆机构转化为凸轮旋转的动能，进而使制动蹄扩张，最终使摩擦衬片压紧制动鼓实现驻车制动。本发明专利技术制动性能好、响应速度快、可靠性高、改装方便。改装方便。改装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冗余防失效功能的商用车电子机械制动器


[0001]本专利技术涉及车辆制动器
，具体指代一种商用车电子机械盘式制动器。

技术介绍

[0002]汽车线控制动技术作为一种更加安全、高效、环保的新型制动技术，其在整车上的应用日益广泛。线控制动技术主要分为电子液压制动(EHB)和电子机械制动(EMB)。相较于电子液压制动，电子机械制动完全抛弃了液压元件，用导线替代传动制动系统中的制动液或空气等传动介质，整个系统中没有连接制动管路，具有结构简单、体积小、响应速度快、控制精度高等优点。尤其对于因为采用气压制动而具有相应延迟特点的重型半挂车而言，电子机械制动的独特优势对改善其行驶稳定性、避免相关事故的发生具有重要意义。
[0003]专利申请号为CN110848296A的专利技术专利公开了一种电子机械制动器，由单个电机作为主动件，通过滚珠丝杠机构将电机轴的转动转化为楔形制动块的直线运动，该结构质量轻便，模块化程度高，但是单个电机的设计显然未考虑电机失效的情况。电机频繁正反转温度会升高，进而导致电机效率下降，严重时会损坏电机。此外，该专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有冗余防失效功能的商用车电子机械制动器，包括双自由度多连杆机构，其特征在于：所述双自由度多连杆机构由传动块201、上连杆202、下连杆203、左制动钳204、右制动钳205、弹簧(208、209)、摩擦衬片底座(210、211)、摩擦衬片(212、213)、制动盘3组成；所述双自由度多连杆由传动块201、制动钳(204、205)、弹簧(208、209)、摩擦衬片底座(210、211)、摩擦衬片(212、213)和制动盘3组成。所述传动块201为一个三角形凸台，传动块的左端与活塞4的右端铰接，传动块下端与下连杆203铰接，传动块的上端与上连杆202铰接，上连杆的另一端与左制动钳204的上端铰接，下连杆的另一端与右制动钳205的右端铰接，左制动钳204的左端与壳体上的固定铰支座102铰接，右制动钳205的上端与壳体上的固定铰支座103铰接。所述制动钳(204、205)的下端均铰接有摩擦衬片底座(210、211)，且所述制动钳与所述摩擦衬片底座之间通过弹簧(208、209)进行限位连接。2.根据权利要求1所述的一种具有冗余防失效功能的商用车电子机械制动器，其特征在于：所述两个摩擦衬片(212、213)之间设置有制动盘3，所述制动盘固定安装在汽车轮毂上。3.根据权利要求1所述的一种具有冗余防失效功能的商用车电子机械制动器，其特征在于：所述壳体的一端设置有两个固定铰支座(102、103)，另一端固定安装有第一力矩电机定子801，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪选要，魏星，周俊，卫明，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：发明
国别省市：