转向架总成及轨道车辆制造技术

本申请实施例提供一种转向架总成及轨道车辆，其中，转向架总成包括：转向架；底舱板组件，设置于所述转向架下方，所述底舱板组件沿转向架的长度和宽度方向延伸；吊杆组件，沿垂向方向延伸，其顶端与转向架相连，底端与底舱板组件相连。本申请实施例提供的转向架总成及轨道车辆能够阻挡地面上砂石、颗粒物、杂物等进入转向架内部，撞击转向架的管路、电线等部件，延长各部件的使用寿命，提高可靠性及行车安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
转向架总成及轨道车辆


[0001]本申请涉及轨道车辆走行技术，尤其涉及一种转向架总成及轨道车辆。

技术介绍

[0002]轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括：车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。
[0003]转向架设置于车体底部，与地面距离较近。车辆高速行驶过程中，地面上砂石、颗粒物、杂物等容易被气流带起进入转向架内部，撞击转向架的管路、电线等部件，使部件表面产生凹坑进而影响其强度，缩短其使用寿命，严重者还会影响行车安全。另外，转向架的各部件也在一定程度上会对气流产生一定的风阻，在行车速度较快时会产生较大的噪声。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种转向架总成及轨道车辆。
[0005]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种转向架总成，包括：
[0006]转向架；
[0007]底舱板组件，设置于所述转向架下方，所述底舱板组件沿转向架的长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架总成，其特征在于，包括：转向架；底舱板组件，设置于所述转向架下方，所述底舱板组件沿转向架的长度和宽度方向延伸；吊杆组件，沿垂向方向延伸，其顶端与转向架相连，底端与底舱板组件相连。2.根据权利要求1所述的转向架总成，其特征在于，所述吊杆组件包括：第一吊杆组件，设置于底舱板组件的纵向端部；所述第一吊杆组件的顶端与转向架中侧梁的端部相连；第二吊杆组件，设置于底舱板组件的中部；所述第二吊杆组件的顶端与转向架中侧梁的中部相连。3.根据权利要求2所述的转向架总成，其特征在于，所述第一吊杆组件包括：第一调节杆；第一吊杆体，连接至第一调节杆的一端；第一定位套，连接至第一吊杆体远离第一调节杆的端部；所述第一定位套用于与构架端部的吊杆安装座相连；第一固定座，连接至第一调节杆的另一端；所述第一固定座与底舱板组件相连。4.根据权利要求3所述的转向架总成，其特征在于，所述第一吊杆组件还包括：第一橡胶节点，连接至第一固定座远离第一调节杆的端部；所述第一橡胶节点包括层叠设置的两个缓冲部，两个缓冲部之间留有可容纳舱底板组件的预设间隙。5.根据权利要求2所述的转向架总成，其特征在于，所述第二吊杆组件包括：第二调节杆；第二吊杆体，连接至第二调节杆的一端；第二定位套，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：许红江，张先令，李毅磊，史志远，王俊锋，郭涛，段泽斌，贾超，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：