一种耐磨机箱制造技术

本发明专利技术公开了一种耐磨机箱，包括箱体、底座和安装板，所述箱体滑动安装在底座上，箱体内均匀开设有多个导向槽，安装板通过导向槽滑动安装在箱体内，箱体和底座的连接面边缘处均设有倒角，且箱体和安装板的连接面边缘处也设有倒角，箱体、底座和安装板上设置的倒角规格均为R2，且箱体、底座和安装板的连接面均涂装有耐磨涂层。采用本发明专利技术提供的方案，一方面避免了机箱、模块在进入导轨和导槽过程中的划伤，另一方面减小了机箱、模块在轨道和导槽上的运动阻力，降低了磨损，可使机箱、导槽获得优异的耐磨性能，大大提升了产品使用体验感，提升了产品外观及防护质量。升了产品外观及防护质量。升了产品外观及防护质量。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨机箱


[0001]本专利技术涉及电子机械结构领域，具体是一种耐磨机箱。

技术介绍

[0002]电子设备在调试、安装、使用、维护过程中，经常会出现拆装的动作，比如：机箱需要在安装架的导向轨道上滑动；机箱内的模块需要在其内部导槽内进行插拔。这些动作都需要在特定的导向轨道上做相对运动，而且因其都有一定的重量，这种相对运动是一种载重的相对摩擦运动，这样就造成了机箱与机架导向轨道之间、模块与机箱导槽之间的磨损问题。
[0003]在雷达、通讯等电子设备中，设备外表面一般都进行防护涂料涂装或者化学转化膜处理，满足产品的腐蚀防护需求。设备在相对滑动过程中，防护涂层与涂层之间、防护涂层与化学转化膜之间多次摩擦后，涂层和化学转化膜极易破损，造成产品防护性能和外观质量的下降。
[0004]机箱在进入轨道时，其上边和下边会和机架的上、下轨道接触，随后整个机箱被推动入轨，这一接触过程，由于在进入轨道时机箱不可能保持与轨道完全平行的方向，未经处理的尖锐边缘容易对导轨面产生划伤，特别对于有较大质量载荷的机箱来说，所产生的划伤更为严重。导轨划伤后，不但导轨的表面破损影响外观质量，其划伤处因为表面不平整，当后续机箱在其表面相对运动时，会增大机箱与导轨接触面的运动阻力，并加重机箱和插箱的磨损，这一过程是造成机箱及导轨磨损的主要因素之一。模块在机箱内部导槽上的运动磨损和上述状态是一致的。
[0005]为解决设备间相对运动带来的磨损腐蚀问题，提升产品防护性能及外观质量，提出本专利技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种用于提高机箱耐磨损性能的设计方法。该方法主要从结构形式及选材的角度出发，通过避免机箱与机架导轨、模块与机箱导槽的尖角划伤，降低相对滑动时的相对运动阻力，从而提高机箱的耐磨损性能。通过本方法设计的机箱，具有良好的耐磨性能，可有效降低其在调试及使用维护过程中的磨损，保证设备的防护性能，提升机箱的长期外观质量，提高产品美誉度。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种耐磨机箱，包括箱体、底座和安装板，所述箱体滑动安装在底座上，箱体内均匀开设有多个导向槽，安装板通过导向槽滑动安装在箱体内，箱体和底座的连接面边缘处均设有倒角，且箱体和安装板的连接面边缘处也设有倒角，箱体、底座和安装板上设置的倒角规格均为R2，且箱体、底座和安装板的连接面均涂装有耐磨涂层。
[0008]所述耐磨涂层的摩擦系数≤0.2，耐磨涂层承载动载荷至少1MPa时，耐磨涂层无破损。
[0009]需要说明的是，本专利技术中通过倒圆角处理，可有效避免对部件表面的划伤，保证部件外观完整性，降低机箱和底座以及安装板的磨损，通过耐磨涂层的设计，可有效减小机箱、模块与导轨和导槽的相互运动阻力，降低运动过程中的磨损。
[0010]优选的：所述底座主要由安装座和机箱座构成，机箱座安装在安装座上，且机箱座与箱体滑动连接，在实际使用中，能够对机箱座进行拆卸更换，当机箱座使用时间长，磨损严重，需要更换时，对机箱座进行更换即可，而无需将装个底座放弃掉，节约了维修成本。
[0011]优选的：所述机箱座包括机箱座本体、限位块、导向槽、限位槽和挡板，机箱座本体朝向箱体的一端设为开口，机箱座本体的另一端一体成型固定有挡板，通过挡板能够对箱体进行限位，机箱座本体的两侧外壁上均开设有水平设置的导向槽，导向槽朝向箱体的一端固定有与机箱座本体一体成型的限位块，且导向槽的侧壁上开设有限位槽。
[0012]优选的：所述安装座包括连接板、安装座本体、定位销、第一弹簧、导向块、导向座和限位条，安装座本体的两侧顶面均通过一体成型的方式固定有导向座，导向座的形状与导向槽的形状相同，导向座的内壁上对应限位槽的位置均固定有一体成型的限位条，在将机箱座安装到安装座上时，通过限位条和限位槽的作用，能够对安装座和机箱座进行竖直方向上的限位，安装座本体朝向箱体的一侧两端均焊接固定有导向块，导向块上均滑动安装有竖直的销钉，销钉的底端分别与连接板的顶面两端固定连接，且连接板的顶面与套设在销钉上的第一弹簧底端固定连接，第一弹簧顶端与导向块的底面固定连接。
[0013]当机箱座安装到安装座上时，通过第一弹簧将连接板向上提起，从而通过连接板将销钉推送到机箱座中，完成对机箱座的固定，而需要对机箱座进行更换时，仅需要将连接板向下移动，并使销钉与机箱座分离即可，操作简单，降低了检修工人更换机箱座时的工作难度。
[0014]优选的：所述安装板包括安装板本体和把手，安装板本体朝向箱体外的一端一体成型固定有把手，安装板本体上均匀开设有多个散热孔，安装板本体内部开设有散热槽，且散热槽的开口贯穿把手，把手内均匀安装有多个散热用的风扇，在实际使用中，通过散热孔将机箱内的热量通过抽出，从而提高机箱的散热效果，延长机箱内电气元件的使用寿命。
[0015]优选的：所述风扇均通过螺栓固定在散热支架上，散热支架上一体成型固定有多个均匀分布的定位块，把手上对应定位块的位置均开设有定位槽，把手的前端面外壁上滑动安装有限位架，限位架上一体成型固定有多个均匀分布的第一固定块，第一固定块的侧面与第二弹簧的一端固定连接，第二弹簧的另一端与第二固定块的侧面固定连接，第二固定块与把手固定连接，第一固定块和第二固定块数量相同且相间分布。
[0016]在实际使用中，散热支架安装到把手内时，通过第二弹簧的作用，能够推动第一固定块盖在定位块处，从而对散热支架进行固定，而通过限位架能够带动所有的第一固定块同步移动，当第一固定块与定位块分离时，能够将散热支架从把手中拆出，从而方便对风扇进行检修，降低检修工人的工作难度。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术用于电子设备如雷达和通讯系统的各种机箱、模块及配套机架；雷达和通讯等电子设备的机箱和模块，在组装调试、试验考核、使用维护等过程中，需经常性将其从机架或机箱内取出和安装，机箱、模块及导轨面磨损严重，磨损后接触面更为粗糙，进一步增加了摩擦阻力，造成更严重的磨损，形成恶性循环，取放过程体验感差，对产品外观及防
护性能均有较严重负面影响。采用本专利技术提供的方案，一方面避免了机箱、模块在进入导轨和导槽过程中的划伤，另一方面减小了机箱、模块在轨道和导槽上的运动阻力，降低了磨损，可使机箱、导槽获得优异的耐磨性能，大大提升了产品使用体验感，提升了产品外观及防护质量。
[0018]本专利技术简单实用，可实施性好，已在多型雷达装备中实施，有效提升了雷达机箱和模块的整体设计水平，取得了良好的军事和经济效益。
附图说明
[0019]图1为一种耐磨机箱的结构示意图。
[0020]图2为一种耐磨机箱的爆炸图。
[0021]图3为一种耐磨机箱中底座的结构示意图。
[0022]图4为一种耐磨机箱中安装座的结构示意图。
[0023]图5为一种耐磨机箱中机箱座的结构示意图。
[0024]图6为一种耐磨机箱中安装板的结构示意图。
[0025]如图所示：箱体1、底座2、安装座21、连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨机箱，包括箱体（1）、底座（2）和安装板（3），其特征在于，所述箱体（1）滑动安装在底座（2）上，箱体（1）内均匀开设有多个导向槽（4），安装板（3）通过导向槽（4）滑动安装在箱体（1）内，箱体（1）和底座（2）的连接面边缘处均设有倒角，且箱体（1）和安装板（3）的连接面边缘处也设有倒角，箱体（1）、底座（2）和安装板（3）上设置的倒角规格均为R2，且箱体（1）、底座（2）和安装板（3）的连接面均涂装有耐磨涂层。2.根据权利要求1所述的一种耐磨机箱，其特征在于，所述底座（2）主要由安装座（21）和机箱座（22）构成，机箱座（22）安装在安装座（21）上，且机箱座（22）与箱体（1）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种耐磨机箱，其特征在于，所述机箱座（22）包括机箱座本体（221）、限位块（222）、导向槽（223）、限位槽（224）和挡板（225），机箱座本体（221）朝向箱体（1）的一端设为开口，机箱座本体（221）的另一端一体成型固定有挡板（225），机箱座本体（221）的两侧外壁上均开设有水平设置的导向槽（223），导向槽（223）朝向箱体（1）的一端固定有与机箱座本体（221）一体成型的限位块（222），且导向槽（223）的侧壁上开设有限位槽（224）。4.根据权利要求1所述的一种耐磨机箱，其特征在于，所述安装座（21）包括连接板（211）、安装座本体（212）、定位销（213）、第一弹簧（214）、导向块（215）、导向座（216）和限位条（217），安装座本体（212）的两侧顶面均通过一体成型的方式固定有导向座（216），导向座（21...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军华，江波，王伟，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第十四研究所，
类型：发明
国别省市：