一种三路变压器独立控制方案制造技术

本发明专利技术公开了一种三路变压器独立控制方案，包括：将交流输入到前端滤波整流模块进行滤波整流后传输到多个高频变压器模块，通过多个高频变压器模块分别独立控制高通涡轮增压智速充接口模块和PowerIQ智速充端口模块的直流输出；通过集合双路高通涡轮增压智速充接口模块和三路PowerIQ智速充端口模块分别进行多接口、多端口分型充电；通过集成智能压降补偿模块、智能单口限流模块，分别进行智能过压保护、智能过流保护；一种三路变压器独立控制电路，所述电路包括：前端滤波整流电路，多个高频变压器电路，分型充电接口电路，分别进行多接口、多端口分型充电；集成智能压降补偿及单口限流电路，分别进行智能过压、过流保护。过流保护。过流保护。

【技术实现步骤摘要】
一种三路变压器独立控制方案


[0001]本专利技术涉及自动控制领域，更具体地说，本专利技术涉及一种三路变压器独立控制方案。

技术介绍

[0002]随着消费类电子产品技术的超速发展，针对其充电类产品的性能要求也越来越高，大功率、高能效、多端口输出的快充更突显出其强劲优势。
[0003]目前市面销售的多口大功率充电器，受拓扑方案的限制，多存在以下问题：通过AC
‑
DC转换，采用单一变压器承载多路输出，转换效率低；单一变压器拓扑设计，对于温升控制问题，难以调整优化；本专利涉及一款60W大功率五口快速充电器，兼容高通QC系列双端口涡轮增压智速充接口和PowerIQ智速充三端口，采用三路变压器独立均衡控制技术；通过各路变压器独立承载输出，转换效率更高效、产品发热量更低、产品用途更广；因此，有必要提出一种三路变压器独立控制方案及电路，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三路变压器独立控制方案，其特征在于，所述方案包括：S100、通过交流输入到前端滤波整流模块进行滤波整流后传输到多个高频变压器模块，通过多个高频变压器模块分别独立控制高通涡轮增压智速充接口模块和PowerIQ智速充端口模块的直流输出；S200、通过集合双路高通涡轮增压智速充接口模块和三路PowerIQ智速充端口模块分别进行多接口、多端口分型充电；S300、通过集成智能压降补偿模块、智能单口限流模块，分别进行智能过压保护、智能过流保护。2.根据权利要求1所述的一种三路变压器独立控制方案，其特征在于，S100包括：S101、通过EMI滤波器模块对交流输入进行进行滤波，通过整流滤波模块对滤波后的电流进行整流后分别传输到三个高频变压器模块；通过第一高频变压器模块控制第一高通涡轮增压智速充接口模块；通过第二高频变压器模块控制第二高通涡轮增压智速充接口模块；S102、通过第三高频变压器模块分别控制第一PowerIQ智速充端口模块、第二PowerIQ智速充端口模块和第三PowerIQ智速充端口模块；通过第三高频变压器模块联合集成IC模块进行协同运行，提供稳定输出；当第一PowerIQ智速充端口模块连接负载充电时，控制分配输出不超过第一PowerIQ智速充端口模块的电流带载能力到所述第一PowerIQ智速充端口模块；当第一PowerIQ智速充端口模块、第二PowerIQ智速充端口模块连接负载充电时，控制分配输出能力内最大的带载电流到所述第一PowerIQ智速充端口模块、第二PowerIQ智速充端口模块，并平均分配两端口模块的电流；当第一PowerIQ智速充端口模块、第二PowerIQ智速充端口模块和第三PowerIQ智速充端口模块同时连接负载充电时，控制分配输出能力内最大的带载电流到所述第一PowerIQ智速充端口模块、第二PowerIQ智速充端口模块和第三PowerIQ智速充端口模块，并平均分配三端口模块的电流；S103、第一高频变压器模块、第二高频变压器模块和第三高频变压器模块分别独立运行，相互隔离互不干扰，分别独立控制输出；S104、通过次级绕组及同步整流IC和次级固态电容对输出储存能量的输出进行滤波；S105、通过功率变换电路提供输入源给所述变压器模块的高频变压器，经过高频变压器输出通过整流滤波后传输到高通涡轮增压智速充接口模块和PowerIQ智速充端口模块，从而控制高通涡轮增压智速充接口模块和PowerIQ智速充端口模块的输出。3.根据权利要求2所述的一种三路变压器独立控制方案，其特征在于，S101包括：S1011、当所述第一高通涡轮增压智速充接口模块的电源主控IC协同开关MOS管导通时，所述第一变压器模块的高频变压器T1初级绕组的感应电压为上正下负、次级绕组的感应电压为上负下正，同步整流IC处于截止状态，在所述第一变压器模块的高频变压器T1初级绕组中储存能量；S1012、当所述第一高通涡轮增压智速充接口模块的电源主控IC协同开关MOS管截止时，所述第一变压器模块的高频变压器T1初级绕组的感应电压为上负下正，次级绕组的感应电压为上正下负，同步整流IC处于导通状态，将所述第一变压器模块的高频变压器T1初级绕组中储存能量向负载输出；
S1013、当所述第二高通涡轮增压智速充接口模块的电源主控IC协同开关MOS管导通时，所述第二变压器模块的高频变压器T2初级绕组的感应电压为上正下负、次级绕组的感应电压为上负下正，同步整流IC处于截止状态，在所述第二变压器模块的高频变压器T2初级绕组中储存能量；S1014、当所述第二高通涡轮增压智速充接口模块的电源主控IC协同开关MOS管截止时，所述第二变压器模块的高频变压器T2初级绕组的感应电压为上负下正，次级绕组的感应电压为上正下负，同步整流IC处于导通状态，将所述第二变压器模块的高频变压器T2初级绕组中储存能量向负载输出。4.根据权利要求1所述的一种三路变压器独立控制方案，其特征在于，S200包括：S201、通过集合双路高通涡轮增压智速充接口模块的第一路高通涡轮增压智速充接口主控IC模块连接第一高频变压器模块的控制端；通过第一路高通涡轮增压智速充接口的外围匹配电路，连接输出端接口，提供第一接口充电；S202、通过集合双路高通涡轮增压智速充接口模块的第二路高通涡轮增压智速充接口主控IC模块连接第二高频变压器模块的控制端；通过第二路高通涡轮增压智速充接口模块的外围匹配电路，连接输出端接口，提供第二接口充电；S203、通过三路PowerIQ智速充端口模块主控IC模块连接第三高频变压器模块的控制端；三路PowerIQ智速充端口模块的外围匹配电路，分别连接三端输出接口，提供多端口充电。5.根据权利要求1所述的一种三路变压器独立控制方案，其特征在于，S300包括：S301、对所述高频变压器模块及集成智能模块进行稳定性监测；在系统稳定运行的环境条件下，设定稳定运行的监测频率；对稳定运行中的监测数据进行跟踪和数据分析；当输出端接入单个用电器负载充电时，电流运放比较器自动检测并分配单口输出最大2.4A的电流带载能力；当输出端接入满负荷三个用电器负载充电时，电流运放比较器检测输出端电流，提供最大4.8A的电流带载能力，平均分配每个端口1.6A带载电流；当输出端接入用电器负载充电时，电流运放比较器的压降补偿电路智能补偿输出端电压，供电电压稳定在5V，提供稳定的输出功率；补偿过程需计算电路的通态损耗，计算公式如下：W＝W
S
+W
DD
其中，W为总损耗，W
S
为开关器件的通态损耗，W
D
为体二极管的通态损耗，U
DS
为开关器件的通态压降，U
F
为体二极管的通态压降，i
L
(t)为辅助电感电流，T
hs
为运行周期，t0
‑
t6分别为周期T
hs
内时段；计算高频变压器关键的影响因素器件导通损耗，分析器件导通损耗对高频变压器主电路控制的影响，主控及反馈控制部分均根据计算导通损耗进行调节输出功率和反馈；S302、根据实际目标输出值及未失真反馈，通过集成智能压降补偿模块，对输出端口进

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽亮，
申请(专利权)人：陈泽亮，
类型：发明
国别省市：