位置检测单元、具有位置检测单元的离合器调节器和具有位置检测单元的车辆离合器制造技术

技术编号:31013703 阅读:41 留言:0更新日期:2021-11-30 02:16
本发明专利技术涉及一种位置检测单元(1),用于检测车辆离合器(20)的离合器调节器(2)的调节元件(3)的位置。所述位置检测单元具有:磁性发送器元件(4),该磁性发送器元件可与所述调节元件(3)连接;传感器(5),该传感器构造和布置成使得该传感器具有检测空间(6),在该检测空间内部,所述传感器(5)检测所述磁性发送器元件(4)在所述磁性发送器元件(4)的预定运动范围内的位置;以及保护装置,该保护装置构造成用于保持所述检测空间(6)没有被所述磁性发送器元件(4)吸引的铁氧体碎屑(15)。元件(4)吸引的铁氧体碎屑(15)。元件(4)吸引的铁氧体碎屑(15)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】位置检测单元、具有位置检测单元的离合器调节器和具有位置检测单元的车辆离合器


[0001]本专利技术涉及一种位置检测单元,尤其涉及一种用于检测车辆离合器的离合器调节器的调节元件的位置的位置检测单元,其能够实现精确的位置检测。

技术介绍

[0002]已知位置检测单元,其借助磁性发送器元件和检测磁场的传感器检测调节元件的位置。然而,即使在恶劣条件下、即在具有各种污物的环境下进行检测,对位置检测精度的要求也变得越来越高。
[0003]例如,在商用车辆中,变速器自动化正占据越来越重要的角色,因为与手动换挡变速器相比,变速器自动化在燃料消耗和磨损最小化方面具有显著的优点。变速器自动化的组成部分尤其是具有必要的位置检测的离合器调节器。在许多应用情况中,所使用的位置传感器穿过离合器调节器的铝壁检测工作活塞的位置,所述工作活塞通过其线性运动操纵离合器,即接合或分离。为此,与工作活塞连接的永磁体被用作发送器元件,即所谓的靶(Target)。为了感测磁体,例如使用磁性传感器元件,例如霍尔芯片或磁感应传感器,例如基于PLCD原理,以便实现尽可能大的精度。
[0004]然而,发送器元件的磁力会吸引例如由于飞轮的磨损而产生的铁素体碎屑。然后,铁素体碎屑与有机物质混合地,例如由离合器盘的磨损和润滑剂(如油或油脂)混合,作为污物附着在离合器调节器的铝壁上。
[0005]然而,附着的铁素体颗粒改变了发送器元件的待感测的磁场,使得传感器不再能够正确地检测工作活塞的位移位置。
[0006]由于中央分离器的安全相关的功能,必须非常精确地检测离合器位置、尤其是磨削点。出于这个原因,污物不允许对位移信号有影响。

技术实现思路

[0007]本专利技术的任务在于解决上述问题并提供一种位置检测单元,该位置检测单元即使在具有铁素体污物的环境条件下也确保借助于磁体精确地检测调节机构的位置。
[0008]该任务通过根据权利要求1的位置检测单元、根据权利要求10的离合器调节器和根据权利要求13的车辆离合器来解决。有利的改进方案包含在从属权利要求中。
[0009]根据本专利技术的一个方面,用于检测布置在车辆离合器的离合器调节器的壳体内部的调节元件的位置检测单元具有磁性发送器元件,该磁性发送器元件在离合器调节器的壳体内部设置在调节元件上;传感器,该传感器设置在离合器调节器(2)的壳体(10)外部并且构造和布置成使得该传感器具有检测空间,在该检测空间内部,传感器能够检测磁性发送器元件在磁性发送器元件的预定运动范围内的位置;以及保护装置,该保护装置构造成用于防止被磁性发送器元件吸引的铁氧体碎屑积聚在检测空间内部。
[0010]传感器的检测空间定义为与传感器邻接的一体积,在该体积中传感器检测磁场的
变化。检测空间具有这样的范围,在该范围内传感器能够检测发送器元件在预定运动范围内的位置,从而能够在调节元件的移动行程的至少一个相关部分上检测发送器元件的位置。移动行程的相关部分是这样的部分,在该部分中需要位置检测装置用于离合器调节器的可靠功能。
[0011]通过保护装置防止被磁性发送器元件吸引的铁素体碎屑例如积聚在离合器调节器的壳体上或者存在于检测空间中。在本上下文中,“防止”意味着仅在检测空间中的一定范围内包含铁素体碎屑,使得它们不影响调节元件的位置的精确检测。
[0012]保护装置通过三种不同的基本方案防止被磁性发送器元件吸引的铁素体碎屑积聚在检测空间内部。或者检测空间的在离合器调整器的壳体外部的部分完全位于保护装置内部,使得铁素体碎屑不能到达检测空间中。在此,“完全”意味着,检测空间的在离合器调节器的壳体外部的部分以如此大的部分位于保护装置内部,使得铁素体碎屑对传感器的信号没有功能相关的影响。另一方面存在如下可能,保护装置的尺寸结合保护装置的具有预定导磁率的材料防止磁性发送器元件的磁性吸引力穿透到保护装置外部的区域,从而铁氧体颗粒在检测空间的区域中不会被磁性发送器元件吸引而附着。在此,“防止积聚”也意味着碎屑仅以其对传感器的信号没有功能相关影响的程度积聚。作为第三基本方案,存在如下可能性,铁素体颗粒在检测空间外部的区域中被磁力吸引,从而防止它们进入到检测空间中,其中,在此也可以使碎屑以其对传感器的信号没有功能相关影响的程度积聚。
[0013]根据一种有利的改进方案,保护装置包括传感器的壳体,该传感器的壳体设置在离合器调节器的壳体的外侧,并且该传感器的壳体构造成使得该壳体覆盖检测空间的位于离合器调节器的壳体外部的部分并且因此基于其尺寸防止铁素体碎屑的积聚。
[0014]传感器的壳体的尺寸可以简单地匹配于传感器的检测空间的尺寸,从而能够成本有利地无问题地防止铁素体碎屑积聚在检测空间内部。
[0015]在另一有利的改进方案中,传感器借助于固定装置固定,其中,固定装置构造为保护装置。
[0016]在设置有其壳体防止铁素体碎屑积聚在检测空间内部的固定装置的情况下,传感器可以设置有带有任意壳体形状的壳体。传感器借助于固定装置例如固定在车辆离合器的壳体上或离合器调节器的壳体上。
[0017]根据另一有利的改进方案,保护装置通过其尺寸结合具有预定磁导率的材料构造成使得其在检测空间内部防止铁素体碎屑附着在保护装置上,但能够实现对磁性发送器元件的位置的检测。
[0018]磁导率表示材料对于磁通量的穿透性。通过使保护装置的尺寸与具有预定导磁率的材料相协调,能够防止铁素体碎屑在检测空间内部积聚在保护装置上。另一方面,保护装置的尺寸结合预定磁导率选择为能够实现对磁性发送器元件的位置的检测。由于铁素体碎屑不会积聚在保护装置的外表面上,所以可以减小保护装置的尺寸,使得其外表面也可以位于检测空间内部,由此可以节省材料和重量。
[0019]根据另一有利的改进方案,保护装置通过其尺寸结合具有预定磁导率的材料构造成能够使铁氧体碎屑积聚在检测空间外部。
[0020]通过使铁素体碎屑积聚在检测空间外部的保护装置上,降低了磁性传感器附近的自由碎屑的量,从而能够更容易地保持检测空间没有铁素体碎屑。例如通过在检测空间内
部和外部使用不同材料,能够在同时防止在检测空间内部积聚的情况下实现在检测空间外部的保护装置上的积聚。
[0021]在另一有利的改进方案中,所述壳体中的至少一个具有肋,并且该肋构造成能够使铁素体碎屑积聚在肋的区域中。
[0022]在该改进方案中,除了减少自由碎屑的量的效果之外,也可以提高壳体的强度。
[0023]相应于另一改进方案,保护装置具有磁体,该磁体布置在检测空间外部,并且该磁体构造成用于吸引铁素体碎屑,以便防止铁素体碎屑积聚在检测空间内部,其方式尤其是,磁体(14)配备有足够强的磁力。
[0024]通过该磁体,也能够减少磁性传感器附近的自由碎屑的量,从而能够更简单地保持检测空间没有铁素体碎屑。该磁体可以布置在有利的位置中,从而在那里积聚尽可能多的铁素体碎屑,以便因此不侵入到检测空间中。
[0025]在一种有利的改进方案中,传感器构造为根据磁性测量原本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种位置检测单元(1),用于检测布置在车辆离合器(20)的离合器调节器(2)的壳体(10)内的调节元件(3)的位置,所述位置检测单元具有:磁性发送器元件(4),该磁性发送器元件在所述离合器调节器(2)的壳体(10)内部设置在所述调节元件(3)上;传感器(5),该传感器设置在所述离合器调节器(2)的壳体(10)外部并且构造和布置成使得该传感器具有检测空间(6),在该检测空间内部,所述传感器(5)能够检测所述磁性发送器元件(4)在所述磁性发送器元件(4)的预定运动范围内的位置;以及保护装置,该保护装置构造成用于防止被所述磁性发送器元件(4)吸引的铁氧体碎屑(15)积聚在所述检测空间(6)内部。2.根据权利要求1所述的位置检测单元(1),其中,所述保护装置包括所述传感器(5)的壳体(9),所述传感器的壳体设置在所述离合器调节器(2)的壳体(10)的外侧,并且所述传感器的壳体构造成使得该传感器的壳体由于其尺寸而覆盖所述检测空间(6)的位于所述离合器调节器(2)的壳体(10)外部的部分并且因此防止所述铁素体碎屑(15)积聚在所述检测空间(6)内部。3.根据前述权利要求中任一项所述的位置检测单元(1),其中,所述传感器(5)借助于固定装置(11)固定,其中,所述固定装置(11)构造为保护装置。4.根据前述权利要求中任一项所述的位置检测单元(1),其中,所述保护装置通过其尺寸结合具有预定导磁率的材料构造成使得所述保护装置防止所述铁素体碎屑(15)在所述检测空间(6)内部积聚在所述保护装置上,但是能够实现对所述磁性发送器元件(4)的位置的检测。5.根据前述权利要求中任一项所述的位置检测单元(1),其中,所述保护装置通过其尺寸结合具有预定磁导率的材料构造成能够使得所述铁氧体碎屑(15)积聚在所述检测空间(6)外部。6.根据权利要求5所述的位置检测单元(1),其特征在于,所述壳体(9、10、12)中的至少一个具有肋(13...

【专利技术属性】
技术研发人员:C
申请(专利权)人:克诺尔商用车制动系统有限公司
类型:发明
国别省市:

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